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martes, 11 de diciembre de 2018

Puente Hisgaura: Primeros conceptos señalan que estaría apto para entrar en servicio


Diseñador y constructores salieron en defensa de la obra. (Cortesía Sacyr).

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, 11 de diciembre de 2018.- Luego del panel de expertos internacionales desarrollado en la capital del país, se conocieron varios conceptos de ingenieros internacionales y también de los diseñadores y constructores del puente Hisgaura que señalan que el puente podría estar apto para su uso.


Con este anuncio la revista Semana venía promocionando el evento con anterioridad

Aunque el encuentro no era específicamente para tratar los resultados de la prueba de carga de dicha estructura, como lo había hecho creer la firma constructora Sacyr, sino que se trataba de un evento programado por Foros Semana, de la revista del mismo nombre, denominado "Mesa de expertos – Puentes atirantados en el mundo y su proceso de construcción", el tema se trató y hubo conceptos favorables de la obra, especialmente de Pedelta Colombia, la firma diseñadora y de la constructora Sacyr.

En una de las diapositivas que se nos hizo llegar directamente del evento, pudimos ver el concepto de Leonardo Rosillo, gerente general de Pedelta Colombia, la firma diseñadora del puente, donde señala que, "todos los resultados de las fases de carga fueron satisfactorias. En el día 2 se detectó la gran influencia de la temperatura y se tomaron las medidas necesarias para corregir ese parámetro. Durante el desarrollo de la prueba, se observa en general una mayor rigidez a la detectada en el modelo, lo anterior debido a la influencia que pueda tener la barrera vehicular, la cual no se tuvo en cuenta en la inercia del tablero".

Se puede leer también en la diapositiva, que, "El comportamiento de la estructura se ajusta a las condiciones previstas en el diseño para las condiciones de ELS (Estado Límite del Servicio) con lo cual se encuentra estructuralmente apto para ponerlo en uso a la comunidad. Durante el desarrollo de la prueba no se detectó ningún factor de alerta, el desarrollo fue completamente normal y se logró incluso reducir en un día el desarrollo de la misma".

En nuestra Edición del mes de octubre pasado, el periódico Chicamocha News propuso, en el primer párrafo de la nota de primera página titulada "¡Insólito, en "Hisgaura – Macondo" no hay plata para hacerle prueba de carga al puente!, que esta obra era… "digna de un Congreso Internacional de Ingeniería".

El diario El Espectador, por ser uno de los aliados de la Revista Semana en diversos eventos, fue uno de los pocos medios que hizo alguna publicación del evento de Foros Semana y por ende la transcribimos en su totalidad, con los respectivos créditos. El artículo es el siguiente:

"Prueba de carga al puente Hisgaura concluye que es seguro"

A pesar de su apariencia irregular, el puente Hisgaura tiene todas las condiciones para colocarse en servicio y está lejos de llegar al colapso.


Procedimiento de prueba de carga estática en puente Hisgaura. Cortesía - Sacyr

Por ElEspectador.com

"Así lo aseguraron  ingenieros expertos en el tema de diferentes nacionalidades que asistieron a la mesa técnica, en la que se compartieron y discutieron los resultados parciales de la prueba de carga a la que se sometió la estructura.

El puente, ubicado en el municipio de San Andrés (Santander), es motivo de discordia entre el constructor Sacyr (contratista español que es responsable de varias obras en el país) y el Gobierno Nacional (a través del Fondo de Adaptación, como contratante), luego de que se advirtieran ondulaciones en un tercio de su superficie que terminaron en dudas sobre su calidad y despertaron preocupación entre los colombianos.

Leonardo Rosillo, gerente de Pedelta, empresa que diseñó el puente Hisgaura, aseguró que, durante la prueba de carga, el comportamiento del puente fue satisfactorio y resaltó que no encontraron ninguna señal preocupante. "Como diseñadores estamos muy tranquilos con el tema de seguridad, porque la deformación no induce a ningún tipo de sobreesfuerzo de la estructura. El resultado es más que satisfactorio", dijo.

La prueba de carga reproduce, mediante un protocolo, los estados de carga vehicular, tanto de forma estática como dinámica, es decir, con camiones con peso ubicados en diferentes posiciones durante un tiempo determinado y, luego, con otros camiones transitando a una velocidad media.

El procedimiento se llevó a cabo por petición del Fondo de Adaptación, que lo puso como condición para recibir el puente, pues ni la normatividad nacional ni la internacional lo exigen como requisito dentro del proceso.

El objetivo era verificar que el comportamiento del puente en uso correspondiera a lo que se había proyectado en las simulaciones durante la fase de diseño, o como indicó la semana pasada Nelson Cortés Maldonado, director de obras de Sacyr Construcción, "demostrar que la obra funciona como la teoría dice".

El informe da cuenta de que las deformaciones del viaducto, entendidas como los movimientos y curvaturas normales que tienen estas estructuras cuando se usan, son menores a las esperadas.

Michel Virlogeux, ingeniero estructural francés y la mente maestra detrás de uno de los puentes más largos del mundo, el de Normandía, explicó que con Hisgaura no se puede hablar de un error de diseño, sino de una geometría diferente que no cumple con lo previsto, lo que no significa que haya problemas estructurales.

Por su parte, Juan Manuel Calvo, ingeniero de caminos, canales y puentes de la Universidad Politécnica de Madrid y quien lidera una firma que fue contratada como supervisora independiente para estudiar el caso, también concluyó que con la prueba se comprobó que el puente es estable y seguro.

Cabe recordar que hasta la próxima semana se conocerá el informe final de la prueba de carga. Una vez esté en manos del Estado, le corresponderá a este decidir si recibe o no a satisfacción la obra contratada a través del Fondo de Adaptación".

Nota Ch. N: Estaremos muy atentos al "veredicto" final que está en manos del gobierno nacional, a través del Fondo Adaptación y del Invías, que son quienes finalmente dirán si reciben la obra a satisfacción.

Puente Hisgaura: Primeros conceptos señalan que estaría apto para entrar en servicio


Diseñador y constructores salieron en defensa de la obra

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, 11 de diciembre de 2018.- Luego del panel de expertos internacionales desarrollado en la capital del país, se conocieron varios conceptos de ingenieros internacionales y también de los diseñadores y constructores del puente Hisgaura que señalan que el puente podría estar apto para su uso.


Con este anuncio la revista Semana venía promocionando el evento con anterioridad

Aunque el encuentro no era específicamente para tratar los resultados de la prueba de carga de dicha estructura, como lo había hecho creer la firma constructora Sacyr, sino que se trataba de un evento programado por Foros Semana, de la revista del mismo nombre, denominado "Mesa de expertos – Puentes atirantados en el mundo y su proceso de construcción", el tema se trató y hubo conceptos favorables de la obra, especialmente de Pedelta Colombia, la firma diseñadora y de la constructora Sacyr.

En una de las diapositivas que se nos hizo llegar directamente del evento, pudimos ver el concepto de Leonardo Rosillo, gerente general de Pedelta Colombia, la firma diseñadora del puente, donde señala que, "todos los resultados de las fases de carga fueron satisfactorias. En el día 2 se detectó la gran influencia de la temperatura y se tomaron las medidas necesarias para corregir ese parámetro. Durante el desarrollo de la prueba, se observa en general una mayor rigidez a la detectada en el modelo, lo anterior debido a la influencia que pueda tener la barrera vehicular, la cual no se tuvo en cuenta en la inercia del tablero".

Se puede leer también en la diapositiva, que, "El comportamiento de la estructura se ajusta a las condiciones previstas en el diseño para las condiciones de ELS (Estado Límite del Servicio) con lo cual se encuentra estructuralmente apto para ponerlo en uso a la comunidad. Durante el desarrollo de la prueba no se detectó ningún factor de alerta, el desarrollo fue completamente normal y se logró incluso reducir en un día el desarrollo de la misma".

En nuestra Edición del mes de octubre pasado, el periódico Chicamocha News propuso, en el primer párrafo de la nota de primera página titulada "¡Insólito, en "Hisgaura – Macondo" no hay plata para hacerle prueba de carga al puente!, que esta obra era… "digna de un Congreso Internacional de Ingeniería".

El diario El Espectador, por ser uno de los aliados de la Revista Semana en diversos eventos, fue uno de los pocos medios que hizo alguna publicación del evento de Foros Semana y por ende la transcribimos en su totalidad, con los respectivos créditos. El artículo es el siguiente:

"Prueba de carga al puente Hisgaura concluye que es seguro"

A pesar de su apariencia irregular, el puente Hisgaura tiene todas las condiciones para colocarse en servicio y está lejos de llegar al colapso.

Procedimiento de prueba de carga estática en puente Hisgaura. Cortesía - Sacyr

Por ElEspectador.com

"Así lo aseguraron  ingenieros expertos en el tema de diferentes nacionalidades que asistieron a la mesa técnica, en la que se compartieron y discutieron los resultados parciales de la prueba de carga a la que se sometió la estructura.

El puente, ubicado en el municipio de San Andrés (Santander), es motivo de discordia entre el constructor Sacyr (contratista español que es responsable de varias obras en el país) y el Gobierno Nacional (a través del Fondo de Adaptación, como contratante), luego de que se advirtieran ondulaciones en un tercio de su superficie que terminaron en dudas sobre su calidad y despertaron preocupación entre los colombianos.

Leonardo Rosillo, gerente de Pedelta, empresa que diseñó el puente Hisgaura, aseguró que, durante la prueba de carga, el comportamiento del puente fue satisfactorio y resaltó que no encontraron ninguna señal preocupante. "Como diseñadores estamos muy tranquilos con el tema de seguridad, porque la deformación no induce a ningún tipo de sobreesfuerzo de la estructura. El resultado es más que satisfactorio", dijo.

La prueba de carga reproduce, mediante un protocolo, los estados de carga vehicular, tanto de forma estática como dinámica, es decir, con camiones con peso ubicados en diferentes posiciones durante un tiempo determinado y, luego, con otros camiones transitando a una velocidad media.

El procedimiento se llevó a cabo por petición del Fondo de Adaptación, que lo puso como condición para recibir el puente, pues ni la normatividad nacional ni la internacional lo exigen como requisito dentro del proceso.

El objetivo era verificar que el comportamiento del puente en uso correspondiera a lo que se había proyectado en las simulaciones durante la fase de diseño, o como indicó la semana pasada Nelson Cortés Maldonado, director de obras de Sacyr Construcción, "demostrar que la obra funciona como la teoría dice".

El informe da cuenta de que las deformaciones del viaducto, entendidas como los movimientos y curvaturas normales que tienen estas estructuras cuando se usan, son menores a las esperadas.

Michel Virlogeux, ingeniero estructural francés y la mente maestra detrás de uno de los puentes más largos del mundo, el de Normandía, explicó que con Hisgaura no se puede hablar de un error de diseño, sino de una geometría diferente que no cumple con lo previsto, lo que no significa que haya problemas estructurales.

Por su parte, Juan Manuel Calvo, ingeniero de caminos, canales y puentes de la Universidad Politécnica de Madrid y quien lidera una firma que fue contratada como supervisora independiente para estudiar el caso, también concluyó que con la prueba se comprobó que el puente es estable y seguro.

Cabe recordar que hasta la próxima semana se conocerá el informe final de la prueba de carga. Una vez esté en manos del Estado, le corresponderá a este decidir si recibe o no a satisfacción la obra contratada a través del Fondo de Adaptación".

Nota Ch. N: Estaremos muy atentos al "veredicto" final que está en manos del gobierno nacional, a través del Fondo Adaptación y del Invías, que son quienes finalmente dirán si reciben la obra a satisfacción.

lunes, 10 de diciembre de 2018

Esta tarde se conocerán primeros resultados de la prueba de carga del Puente Hisgaura


Los resultados finales se darían en dos semanas. (Foto cortesís de Sacyr)

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, Santander, 10 de diciembre de 2018.- En una mesa de expertos organizada por Foros Semana, de la revista del mismo nombre, se debatirá entre las tres y las 5 de esta tarde el desarrollo de la prueba de carga del puente Hisgaura, adelantada entre el martes y viernes de la semana anterior. Aunque no se trata de un "Congreso Internacional de Ingeniería", tal como lo propusimos en la primera página de la Edición impresa del mes de octubre, sí es un panel de alto nivel que podría ayudar a determinar el futuro de la gigantesca estructura.

Hasta ahora, ni el director del Invias, Juan Esteban Gil ni el Gerente del Fondo Adaptación, Edgar Ortiz Pabón, se han pronunciado con respecto a la prueba de carga del puente Hisgaura, construido entre los kilómetros 45 y 46 de la carretera Málaga – Bucaramanga.

Finalmente la prueba se ejecutó con 14 volquetas doble troque, siete cargadas con 28 toneladas y otras siete con 32 toneladas cada una, las que fueron ubicadas a lo largo del puente, que, para este caso sumaban aproximadamente 420 toneladas.

Los resultados finales se conocerían en dos semanas

La jefe de prensa de Sacyr Construcción, Carolina Villamil, nos manifestó que, "se hablará de los resultados parciales de la prueba estática el lunes (10 de diciembre), en el panel de expertos en Bogotá y los resultados del informe final de ambas pruebas se conocerá en dos semanas".

De acuerdo con la misma fuente oficial, la mesa de expertos se pronunciará esta misma tarde en la Revista Semana, y en adelante será el Invias y el Fondo Adaptación quienes entreguen toda la información con relación al recibo del Puente.

domingo, 9 de diciembre de 2018

Continúa incertidumbre por el futuro del Puente Hisgaura


Este lunes se conocerán algunos resultados de la prueba de carga en mesa de expertos en Bogotá. Los resultados finales se darían en dos semanas.

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, Santander, 09 de diciembre de 2018.- El silencio del director del Invias, Juan Esteban Gil y del Gerente del Fondo Adaptación, Edgar Ortiz Pabón, con respecto a la prueba de carga del puente Hisgaura, construido sobre la carretera Málaga – Bucaramanga, mantiene con los nervios de punta a los habitantes de la provincia de García Rovira que están ansiosos por saber si el puente pasó o no la prueba de carga realizada entre el martes 4 y el viernes 7 de diciembre, pese a que se había anunciado que iría hasta el domingo 9 de diciembre.

Reflexiones sobre la prueba de carga

Mucha expectativa hubo la semana anterior por cuenta de dicha prueba sobre la estructura de 653 metros de longitud y 148,3 metros de altura, ubicada entre los kilómetros 45 y 46 de la carretera Málaga – Curos - Bucaramanga, entre otras cosas, porque muchos esperaban lo peor. No obstante, el hecho de que el puente siga en pie, no significa que pasó la prueba.

Basándonos en las comunicaciones de la firma Sacyr y de varios medios de comunicación,  que hicieron presencia casi permanente en el sitio, los primeros días se desarrolló casi que de forma monótona, quizá cautelosa, ya que ubicaban de una a cuatro volquetas distancias una de otra, tal vez porque así lo exigía el protocolo. No obstante, llegó el día viernes y la imagen que todos esperábamos ver de las 14 volquetas estacionadas juntas, nunca se vio, las imágenes muestran a los 14 vehículos sobre el puente, pero bastante distanciadas una de otra.

No quedó claro tampoco si lo de las 14  volquetas fue una imposición de la firma Sacyr, o si este número de vehículos tenía el visto bueno del Fondo Adaptación y del Invias, ya que estos no se manifestaron en ningún momento, ni siquiera durante la rueda de prensa ofrecida al inicio del evento por la firma constructora.

Recordemos que luego de dos visitas de la Contraloría General de la República al puente Hisgaura, el Vicecontralor Ricardo Rodríguez, en diálogo con la W Radio, manifestó que, "… este es un puente que más o menos va a tener una exigencia de prueba de mil 600 o mil 700 toneladas, eso implica colocar más de 45 volquetas llenas a cabalidad y obviamente los riesgos son muy, muy, muy grandes en ese tipo de cosas. Y esa sería la prueba para ver el comportamiento de la estructura y la respuesta real".

Finalmente la prueba se ejecutó con 14 volquetas doble troque, siete cargadas con 28 toneladas y otras siete con 32 toneladas cada una, las que fueron ubicadas a lo largo del puente, que, para este caso sumaban aproximadamente 420 toneladas, lo que está muy lejos de la sugerencia del Vicecontralor Ricardo Rodríguez.


Los resultados se conocerán en los próximos días

Aunque se había establecido un cronograma de cinco días, entre el martes 4 y el domingo 9 de diciembre para realizar la prueba de carga, pasadas las 5 de la tarde del viernes 7, la jefe de prensa de Sacyr anunció oficialmente que, "Hemos terminado el 100 % de las pruebas de carga. Se han culminado con éxito los 12 estados de la prueba de carga Estática y hoy termina la prueba de carga dinámica en sus 5 estados".

Anunció también que, "se hablará de los resultados parciales de la prueba estática el lunes (10 de diciembre), en el panel de expertos en Bogotá y los resultados del informe final de ambas pruebas se conocerá en dos semanas".

De acuerdo con la misma fuente oficial, "la mesa de expertos se desarrollará  entre las 3 y las 5 de la tarde en la Revista Semana… y en adelante será el Invias y el Fondo (Adaptación) el que entregue toda la información con relación al recibo del Puente".

"Realización de la prueba de carga no es vinculante para el recibo final del puente"

Recordemos que el punto 6 del último comunicado oficial del Fondo Adaptación y del Invias, advierte que, "La realización de la prueba de carga no será vinculante para el recibo final del puente", lo que significa que el gobierno se reserva el derecho a recibirlo o no, sin importar los resultados de la prueba de carga.

Además, los dos funcionarios señalaron que, "lo primero y más importante que debemos decir es que, el Gobierno del Presidente Iván Duque está comprometido para que el país tenga obras de calidad, que cumplan con todas las especificaciones técnicas y garanticen la seguridad de quienes las usan".

Y advierten: "De no encontrarse viable el recibo a satisfacción, el Fondo Adaptación adoptará las medidas administrativas y legales frente al contratista e interventor, necesarias para resguardar los recursos públicos involucrados y garantizar la indemnización de los posibles perjuicios ocasionados. De ser necesario, acudiremos al Consejo Consultivo, que contempla el Código Nacional de Puentes, para validar el informe final de la interventoría".

Posibles resultados de la prueba de carga

En una nota publicada en nuestra página web www.chicamochanews.net el martes 4 de diciembre, antes de la realización de la prueba de carga, lanzamos tres posibles hipótesis de los resultados de la misma, que nos atrevemos a ratificar:

1.- Comenzamos por la que todos deseamos: Que los resultados sean los mejores y que el puente va a entrar en servicio, una vez le sea instalada la iluminación y se finiquiten algunos detalles estéticos y técnicos.

2.- Que una vez conocidos los resultados de la prueba de carga, el gobierno, a través del Fondo Adaptación y del Invias le pidan al constructor que haga algunas correcciones y ajustes, entre las que podría estar la demolición de una parte del tablero o de la estructura, para ser reconstruida con mejores especificaciones técnicas.

3.- El peor de los escenarios, y desde luego, el que nadie quiere: Que el gobierno nacional no reciba el puente a satisfacción y en consecuencia tenga que ser demolido. Repito, es el resultado que nadie, y menos los habitantes de la provincia de García Rovira queremos que suceda.

En conclusión, todos esperamos que el puente Hisgaura pase la prueba de carga, y lo más importante, que sea recibido a satisfacción, para que por fin los habitantes de García Rovira podamos contar con una magnífica obra en la que se han invertido cerca de 100 mil millones de pesos, algo nunca visto en esta olvidada provincia del oriente de Santander.

Los otros dos puentes siguen en veremos…

En entrevista del periódico El Tiempo con el director de Ingeniería de Sacyr en Colombia, Miguel Ángel Ordóñez, le hicieron la siguiente pregunta: ¿Y los otros dos puentes?

A la cual respondió: "El del Sitio Crítico 43 y el de La Judía también presentaban defectos estructurales muy importantes en el diseño".

El Tiempo: ¿Se van a hacer? "Por lo menos Sacyr no los va a hacer, porque en el otrosí número 3 se acordó que se suspendía la ejecución. Sacyr no ha abandonado nada; acordó con el Fondo, que estuvo de acuerdo, en suspender la ejecución. Eran más cortos y diferentes; no eran atirantados, pero tenían gravísimas deficiencias de diseño".

Al margen de esta entrevista nos preguntamos: Y si "tenían gravísimas deficiencias de diseño", ¿por qué Sacyr estuvo trabajando durante meses en la construcción del puente sobre la quebrada La Judía, incluso propiciando severos daños a los bosques nativos que rodean dicho afluente? Luego la firma Sacyr abandonó los trabajos señalando que la roca donde reposarían los estribos del puente, "presentaba fracturas".

Recordemos que ya la Procuraduría General de la Nación abrió investigación a los exgerentes del Fondo Adaptación Carmen Elena Arévalo e Iván Mustafá Durán, por posibles irregularidades en el contrato con Sacyr. Además, la Contraloría investiga por qué el contrato no incluye la respectiva iluminación del puente.

El contrato para la construcción de los puentes Hisgaura, La Judía y Sitio Crítico 43, fue adjudicado a la firma española Sacyr en diciembre de 2013, por el Fondo Adaptación, con un costo inicial de 80 Mil 40 Millones y una adición de 23 Mil Millones, lo que elevó su costo a 103 Mil Millones de pesos, sin que se hayan construido los otros dos puentes. Su fecha de entrega sería diciembre de 2016, pero Sacyr no cumplió y este 18 de diciembre va a cumplir dos años de retraso.

jueves, 6 de diciembre de 2018

Málaga, Santander, no tiene dónde enterrar a sus muertos


Plan de contingencia contempla el traslado de los difuntos a San José de Miranda o Enciso. (Foto Chicamocha News).

Según Jesús Hernando Parra, director de Salud Pública de Málaga, "el cierre del cementerio se produjo como consecuencia de una saturación, ya que la capacidad del cementerio es de mil 400 bóvedas, lo que significa que debería haber una disponibilidad del 10%, es decir, de 140 bóvedas y solo quedan dos disponibles".

Solo quedan estados dos bóvedas disponibles. (Foto Chicamocha News). 

Agregó el funcionario que, "según la ley, nosotros debemos hacer tres visitas y unos requerimientos, si estos no se cumplen, entonces se procede a hacer un cierre temporal, teniendo en cuenta que una población no está exenta de una emergencia por accidente o por desastres naturales".


La administración municipal de Málaga, en cabeza de Fredy Arley Cáceres Ramírez, trabaja a marcha forzada en la construcción de un panteón con 40 bóvedas, las que, según el mandatario, deben estar listas en una semana, aproximadamente. (Foto Chicamocha News).

El plan de contingencia contempla también el traslado de los difuntos a los cementerios de San José de Miranda o Enciso, municipios ubicados a 10 y 20 minutos de Málaga, respectivamente.

Un agravante del asunto es que la administración municipal no cuenta con los recursos para la construcción de las bóvedas, por lo que ha recurrido a la voluntad ciudadana, pidiendo la colaboración del comercio, de los constructores y de la ciudadanía en general, quienes han aportado materiales y mano de obra para la construcción del nuevo panteón.

Ante esta situación, el director de Salud Pública señaló que, "una vez construidas las bóvedas, debidamente impermeabilizadas y cumpliendo con todos los requisitos, se procede a estudiar la propuesta de un plan gradual de la alcaldía, que pasaría a la Secretaría de Salud, con el fin de levantar un acta de reapertura del cementerio, previas condiciones basadas en un plan de mejoramiento".

El alcalde anunció que en ese plan gradual está contemplada la construcción de cien bóvedas el próximo año con recursos del municipio, con el fin de garantizar la oferta de espacios.

Así mismo, agregó que, "estamos haciendo gestiones ante la Secretaría de Salud de Santander, con el fin de que se ponga en funcionamiento la morgue municipal, para hacer la exhumación de más de 200 cuerpos, con lo que se estaría aumentando la capacidad del cementerio. Es muy posible que la próxima semana haya una visita del personal de la Secretaría de Salud de Santander a Málaga, donde se podría definir la situación de la morgue municipal".


La morgue municipal fue "inaugurada" en mayo de 2018, por el gobernador Richard Aguilar, pero por no cumplir con algunos requisitos de construcción no fue autorizado su uso por la Secretaría de Salud y se mantiene invadida por la maleza, a un costado del cementerio. (Foto Chicamocha News).

Por ahora el cementerio de Málaga solo está disponible para las ceremonias religiosas, visitas y otras actividades propias del camposanto.

Administración de Málaga trabaja a marcha forzada para superar crisis que motivó cierre del cementerio


Plan de contingencia contempla el traslado de los difuntos a San José de Miranda o Enciso. (Foto Chicamocha News).

Según Jesús Hernando Parra, director de Salud Pública de Málaga, "el cierre del cementerio se produjo como consecuencia de una saturación, ya que la capacidad del cementerio es de mil 400 bóvedas, lo que significa que debería haber una disponibilidad del 10%, es decir, de 140 bóvedas y solo quedan dos disponibles".


Solo dos bóeas disponibles tiene hoy el cementerio. (Foto Chicamocha News).

Agregó el funcionario que, "según la ley, nosotros debemos hacer tres visitas y unos requerimientos, si estos no se cumplen, entonces se procede a hacer un cierre temporal, teniendo en cuenta que una población no está exenta de una emergencia por accidente o por desastres naturales".


La administración municipal de Málaga, en cabeza de Fredy Arley Cáceres Ramírez, trabaja a marcha forzada en la construcción de un panteón con 40 bóvedas, las que, según el mandatario, deben estar listas en una semana, aproximadamente. (Foto Chicamocha News).

El plan de contingencia contempla también el traslado de los difuntos a los cementerios de San José de Miranda o Enciso, municipios ubicados a 10 y 20 minutos de Málaga, respectivamente.

Un agravante del asunto es que la administración municipal no cuenta con los recursos para la construcción de las bóvedas, por lo que ha recurrido a la voluntad ciudadana, pidiendo la colaboración del comercio, de los constructores y de la ciudadanía en general, quienes han aportado materiales y mano de obra para la construcción del nuevo panteón.

Ante esta situación, el director de Salud Pública señaló que, "una vez construidas las bóvedas, debidamente impermeabilizadas y cumpliendo con todos los requisitos, se procede a estudiar la propuesta de un plan gradual de la alcaldía, que pasaría a la Secretaría de Salud, con el fin de levantar un acta de reapertura del cementerio, previas condiciones basadas en un plan de mejoramiento".

El alcalde anunció que en ese plan gradual está contemplada la construcción de cien bóvedas el próximo año con recursos del municipio, con el fin de garantizar la oferta de espacios.

Así mismo, agregó que, "estamos haciendo gestiones ante la Secretaría de Salud de Santander, con el fin de que se ponga en funcionamiento la morgue municipal, para hacer la exhumación de más de 200 cuerpos, con lo que se estaría aumentando la capacidad del cementerio. Es muy posible que la próxima semana haya una visita del personal de la Secretaría de Salud de Santander a Málaga, donde se podría definir la situación de la morgue municipal".


La morgue municipal fue "inaugurada" en mayo de 2018, por el gobernador Richard Aguilar, pero por no cumplir con algunos requisitos de construcción no fue autorizado su uso por la Secretaría de Salud y se mantiene invadida por la maleza, a un costado del cementerio. (Foto Chicamocha News).

Por ahora el cementerio de Málaga solo está disponible para las ceremonias religiosas, visitas y otras actividades propias del camposanto.

miércoles, 5 de diciembre de 2018

Este viernes Gobernador de Boyacá encenderá iluminación del Puente de Boyacá

Este viernes el gobernador de Boyacá Carlos Andrés Amaya, encenderá más de 3 millones 800 mil bombillas que hacen parte de la iluminación del Puente de Boyacá.
Anoche fueron encendidas para los medios de comunicación, donde pudimos observar un espectáculo maravilloso, alusivo al Agua y al Ambiente.
El gobernador de Boyacá y los directores de Cultura y Turismo están invitando a todos los colombianos a visitar a Boyacá en estas festividades de fin y comienzo de año.