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lunes, 15 de octubre de 2018

¡Insólito, en “Hisgaura – Macondo” no hay plata para hacerle prueba de carga al puente!

A oídos de: @IvanDuque @InviasOficial @MinTransporteCo @FiscaliaCol @PGN_COL  @ContraloriaCol @FondoAdaptacion @numeral767 @Sacyr @Sacyr_noticias


Alcalde de San Andrés hace graves denuncias sobre esta obra y convoca a la dirigencia política de García Rovira para que haga presencia – Diputado Mario Cárdenas responde.

Como bien decían nuestros abuelos, "lo que mal comienza mal termina", y eso parece que es precisamente lo que está pasando con el puente Hisgaura, la obra más grande y costosa que se haya construido en la provincia de García Rovira, pero que sigue ahí, como una obra de exposición para apreciarle todos sus "torcidos", digna de un Congreso Internacional de Ingeniería.

Como se recuerda, cuando la obra fue adjudicada, la firma española Sacyr tenía problemas por incumplimientos y sobrecostos con el contrato de ampliación del canal de Panamá, lo que debió llamar la atención del gobierno nacional del señor Juan Manuel Santos, sin embargo, el proceso de adjudicación siguió adelante. Posteriormente, el periódico Chicamocha News se enteró, por boca de un ingeniero malagueño, que Sacyr estaba buscando por toda Colombia a "alguien que supiera construir puentes atirantados", lo que dejaba claro que la obra se había adjudicado a una firma de ingeniería que no tenía experiencia en ese tipo de obras.

¡Insólito, no hay plata para hacer la prueba de carga!

Pese a que la TERCERA FECHA OFICIAL para la entrega de la obra era el pasado 30 de mayo, era evidente que no podían cumplir porque en ese momento faltaban trabajos tan importantes como la adecuación de los accesos, la instalación de carpeta asfáltica y de las barandas, por lo que la empresa Sacyr solicitó 90 días de alargue, tiempo que se venció el pasado 30 de agosto, pero como estamos en "Hisgaura – Macondo", la obra no se entregó y ¡aquí no ha pasado nada!

Abordamos entonces al señor alcalde de San Andrés, Julián Pedraza Santamaría, a donde pertenece el sector de Hisgaura, quien muy tajantemente nos respondió: "la preocupación de nosotros radica en este momento en que hoy la puesta en servicio del puente Hisgaura es una incertidumbre, debido a que hace falta la prueba de fuerza que se tiene que hacer en una megaestructura como esta, para ponerla en funcionamiento. Entonces, lo que ha trascendido es una problemática de tipo financiero, no están asegurados los recursos para realizar este tipo de prueba que tiene un alto costo por todo lo que implica: las pólizas, los vehículos, y todo este proceso que se tiene que realizar para ponerlo en funcionamiento".

Pero además nos reveló que, "según los ingenieros, este costo está entre 400 y 500 millones de pesos y repito que no están los recursos asegurados y preocupa que vayamos a una reunión con el señor presidente, en los talleres Construyendo País y escuchemos que no hay recursos adicionales para intervenir la vía Málaga – Curos, que es un sueño de todos los rovirenses desde hace más de 75 años, como se lo dijimos al señor Presidente Iván Duque…".

Pero no es solo eso, tal como lo dice el alcalde de San Andrés, "nos preocupa también el tema de la iluminación, ya que todavía el puente no cuenta con ella. Se había hecho una propuesta de iluminación con paneles solares, nosotros hicimos una reunión con los entonces director de Invias y Ministro de Transporte y con el propio contratista, donde manifestaron que estaban haciendo una propuesta de un sistema ecológico que permitía reducir mucho los costos de esta iluminación, estábamos hablando de un proyecto de 7 mil u 8 mil millones de pesos, y a hoy nos dicen que el puente no tiene la iluminación, entonces estamos esperando el pronunciamiento de la empresa Sacyr, porque, aunque estamos ahí, (en San Andrés), hemos tratado de comunicarnos con los ingenieros, con los directores de obra, pero no ha sido posible que ellos oficialmente nos comenten. Yo estoy invitando a la veeduría, a toda la provincia de García Rovira y a todos los alcaldes a que nos unamos, porque no podemos permitir que un puente, un ícono de la infraestructura como el puente Hisgaura, se nos quede ahí y lo veamos, mientras seguimos transitando por esa trocha que cada vez se deteriora más. Entonces, sí hay que hacer algo, unidos como rovirenses".

Y, ¿dónde están los políticos de la región?

Pero el mandatario de los sanandresanos fue más allá y llamó la atención de la dirigencia política de la región, y concretamente al diputado rovirense, al señalar que, "hay que decirlo, dónde está el diputado Mario Cárdenas, que él era uno de los que más aparecía, de los que más decía, de los que venía cada mes al puente a revisarlo y ya hace cuánto diputado que usted no nos visita y que ya no hace eco de esta problemática que se está presentando hoy en el puente Hisgaura. Él fue uno de los críticos fuertes y de los que estuvo haciendo veeduría y de los que estuvo ahí, hoy lo necesitamos aquí, al lado de sus paisanos, al lado de la provincia de García Rovira, entonces es preocupante y ojalá logremos garantizar esos recursos para que, en un término no mayor a dos o tres meses, el puente Hisgaura esté entregado y al servicio de los paisanos y de toda la gente que nos visita, no solo de Santander sino de todo el mundo".

En aras de la equidad, contactamos al diputado Mario Cárdenas para transmitirle estas preocupaciones, a lo que respondió que, "empiezo por desmentir al alcalde. El 15 de septiembre pasé por ahí, estuve mirando el tramo Guaca – San Andrés, mirando el mantenimiento que se estaba haciendo en La Ceba, y tanto, que fui hasta la troncal del Norte, o sea, no es bueno que se diga eso cuando yo he estado encima de la obra durante mucho tiempo y es una obra que estaba siniestrada y se tiene que mirar de parte de los alcaldes y de los periodistas… se tiene que cuestionar también a los demás políticos. Si a mí se me está haciendo control político yo respondo, doy la cara".

El alcalde Pedraza Santamaría también mostró su preocupación por el actual contrato de pavimentación con OHL, al preguntarse, "¿qué pasó con los 89 mil millones que se contrataron para la pavimentación de 25 kilómetros?, ¿simplemente se va a reducir a la pavimentación del tramo Guaca - San Andrés?, porque eso fue lo que nos dejó claro el director de Invias, que lo único que había era para la pavimentación entre Guaca y San Andrés… Si bien es cierto, son vigencias futuras, pero unos recursos asignados se tienen que ejecutar".

No obstante, pudimos constatar con el director territorial del Invías en Santander, Cesar Augusto Moreno, que para el próximo año 2019 se tiene asegurado con esas vigencias futuras, aproximadamente el 50% por ejecutar, para terminar la pavimentación del tramo San Andrés - Guaca y ejecutar aproximadamente otros 6 kilómetros de pavimento entre los PR 15 y 23, del tramo Málaga - San Andrés. El funcionario reiteró que las vigencias futuras están aprobadas mediante un COMPES, pero además de eso, existe la posibilidad de adicionarle un 50% del valor del contrato, lo que no se descarta que sean los 46 mil millones de pesos asignados en el presupuesto nacional para la carretera Málaga – Curos, en la vigencia 2019.

Para rematar, el alcalde de San Andrés llamó la atención del presidente Iván Duque, de quien señaló que Santander le cumplió y por consiguiente él le debe cumplir a Santander y específicamente a García Rovira, donde obtuvo un respaldo masivo.

Con respecto al gobierno departamental dijo que, "aquí hay que llamar también al señor gobernador, que no solamente aparezca en García Rovira cuando hay eventos culturales, que se comprometa con la provincia, y que por lo menos haga cumplir esos compromisos que el gobierno anterior hizo con García Rovira, porque necesitamos 450 mil millones para terminar esa pavimentación, a ver con qué se nos va a comprometer el señor presidente. En el taller Construyendo País, a nosotros no nos incluyeron con nuevos recursos. Ahí el gobernador habló de la Troncal del Opón, aquí no se habló de recursos para la vía Málaga – Curos, entonces nosotros no estamos priorizados, seguimos siendo convidados de piedra que simplemente nos buscan en las elecciones y después ahí están los resultados. Entonces, por favor unámonos todos los alcaldes, medios de comunicación, Senadores, Representantes, campesinos y habitantes de los 12 municipios y hagamos algo para que no nos dejemos quitar eso. Y el mensaje para el diputado Mario Cárdenas es que la provincia lo necesita del lado de la gente de la provincia y no del lado de un partido y de un gobierno que quiere desconocer a García Rovira".

De 103 Mil millones del contrato con Sacyr, ¿cuánto queda en caja para los otros dos sitios críticos contratados?

De acuerdo a lo manifestado al periódico Chicamocha News por el ingeniero Diego Herrera del Fondo Adaptación, a comienzos de este año, el contrato para la construcción del puente Hisgaura y la solución definitiva al sitio crítico 43, (cerca de Pangote) y el nuevo puente de la quebrada La Judía, está por 103 mil millones de pesos, incluyendo una adición de 23 mil millones. "La  distribución de esos recursos quedó así: 96 mil 800 Millones para el puente Hisgaura, 2 mil 700 millones para la solución en la quebrada La Judía y 3 mil 700 millones para el sitio crítico 43, en inmediaciones de Pangote".

El ingeniero del Fondo Adaptación agregó que, "para La Judía y el sitio crítico 43 se debieron realizar ajustes a los diseños para adecuarlos a las condiciones actuales de los terrenos".

Desde luego, las preguntas que hoy surgen son: ¿Dónde están esos recursos? y ¿Sacyr cuándo va a reiniciar los trabajos en Pangote y La Judía?

Sin embargo, al consultar este tema con el diputado Mario Cárdenas, señaló que, "lo de los otros dos puentes está en un Tribunal de Arbitramento para que defina si los construye Sacyr u otra empresa", respuesta que genera aún más confusión.

Finalmente, Mario Cárdenas advirtió que, "hay que buscar los recursos con el Invias o con alguien, porque son entre 7 mil y 8 mil millones de pesos, y es verdad que para la iluminación hay que buscar esa plata y el alcalde tiene razón".

¡La prueba de carga es Imprescindible!

Vale recordar que la prueba de carga es una "garantía" que el constructor debe dar para demostrar que la obra está en condiciones de soportar el tráfico para el que fue construida. Pero además se sobreentiende que los recursos para realizarla, deben estar implícitos en el valor del contrato, por lo que llama la atención que ahora digan que se requiere plata para contratar un determinado número de volquetas cargadas de material que se deben ubicar sobre el puente por determinado tiempo, lo que además requiere de la contratación de unas pólizas de seguro para vehículos y conductores. Esperemos que esto no sea un pretexto para eludir esa prueba tan importante y necesaria, la que no podemos dejar obviar por ningún motivo. El gobierno nacional tampoco puede recibir el puente sin la respectiva prueba de carga.

O, ¿será que la firma Sacyr no confía en que el puente resista esa prueba de carga?

miércoles, 10 de octubre de 2018

Delegación rovirense despierta en Bucaramanga el interés por el turismo en García Rovira



Capitanejo y Molagavita incluidos en el proyecto francés, "De los Alpes a los Andes".

Luego de tres días de intensas gestiones en Bucaramanga y específicamente en la gobernación de Santander, un grupo de malagueños logró lo que no se había hecho en muchos años.

Este grupo, compuesto, entre otros por el geólogo Omar Leyva; el alcalde de Carcasí, German Eugenio Jurado; la gerente de El Andinista, primera empresa de turismo de aventura en García Rovira, Adriana Hernández; el maestro Gustavo Gelvez y el comerciante Humberto Leyva, fueron recibidos por el secretario del Interior de Santander, Manuel Ricardo Sorzano Romero y por la Secretaria de Cultura y Turismo, Maylin Tatiana Jaramillo Bermúdez, quienes fueron muy receptivos y apoyaron las diferentes inquietudes de la delegación.

De acuerdo al balance presentado la tarde de este miércoles por los visitantes, fueron varios los logros alcanzados y las expectativas generadas al interior del gobierno departamental que orienta Didier Tavera Amado. Por ejemplo, en primer término se extendió "Invitación Especial" a la Socialización de los Productos Turísticos de los municipios de Santander, evento organizado por el Viceministerio de Turismo y la Secretaría de Cultura y Turismo de Santander, que tendrá lugar el próximo miércoles 17 de octubre en el Auditorio de Migración Colombia en la ciudad de Bucaramanga. 


García Rovira. invitado especial a este evento.

En este evento, la provincia de García Rovira tendrá la oportunidad de mostrar sus riquezas paisajísticas, culturales y gastronómicas para conquistar a los gobiernos nacional y departamental para que les asignen recursos para que, de una vez por todas, la industria del turismo despegue en nuestra comarca.

Otra de las conquistas alcanzadas por la delegación rovirense en la ciudad de Bucaramanga, fue el patrocinio para la elaboración de un vídeo institucional que incluirá a todos los municipios de la provincia, y que será patrocinado por la Secretaría de Cultura y Turismo del departamento. Así mismo, se confirmó una próxima visita de la secretaria de Cultura y Turismo, Maylin Tatiana Jaramillo Bermúdez a García Rovira, en compañía del gobernador Didier Tavera Amado.

En principio, se acordó que el eslogan a impulsar para el desarrollo del turismo en nuestra región, sería, "García Rovira, las montañas del cóndor y su cultura", aunque este podría ser objeto de algunas modificaciones.

Temas en el tintero

Quedan pendientes algunos temas que seguramente serán tratados en próximos encuentros, como es la solicitud de recursos para la elaboración de un Diagnostico e Inventario Turístico de cada uno de los municipios de García Rovira, para conocer realmente con qué se cuenta en la región, y que se constituye en el verdadero punto de partida para el desarrollo de la industria sin chimeneas en nuestra tierra rovirense.

Otra de las propuestas de la delegación, que podría traer enormes beneficios a cada municipio, es la creación y dotación de sus respectivas Oficinas de Turismo, para orientar a los visitantes nacionales y extranjeros.

Capitanejo y Molagavita, en la mira de los franceses

Simultáneamente con esta tarea desarrollada por nuestros delegados en Bucaramanga, llega la buena noticia a nuestra región de la inclusión de dos municipios de García Rovira en un importante proyecto internacional denominado, "De los Alpes a los Andes".

Se trata de los municipios de Capitanejo y Molagavita, los que fueron incluidos en este programa francés, que llega de la mano con la declaratoria del Cañón del rio Chicamocha como "Patrimonio de la Humanidad", por parte de la UNESCO, acontecimiento que se cristalizará en 2019.

Según el alcalde de Capitanejo, Johnny Pinzón, quien también ha participado de las reuniones desarrolladas en los últimos días, entre otros aspectos se contará con una delegación francesa especializada en este tipo de turismo, en estos dos municipios, para el trazado de senderos y atractivos turísticos que serán visitados y recorridos por muchos de europeos.

Adicionalmente a lo anterior, viene otra tarea para quienes estamos vinculados con este proyecto, como es la conquista de los franceses y europeos en general, para que cuando vengan al Cañón del Chicamocha en los municipios de Capitanejo y Molagavita, desarrollen otras actividades de aventura en nuestra provincia oriental de Santander, como podría ser el avistamiento de cóndores en el páramo del Almorzadero, el recorrido del sendero Peña del Cabro – Ciudad Perdida, en la parte alta de Málaga y el infaltable recorrido por la laguna de Ortices, en el municipio de San Andrés, entre muchos otros.

Ampliación de esta información en nuestra próxima Edición Impresa.

martes, 9 de octubre de 2018

Centro CATA del SENA en Málaga tiene nuevo Subdirector en propiedad


El nuevo funcionario se posesionó ante el director general

Ante el director general del SENA, Carlos Mario Estrada, se posesionó José Leonardo Silva Rivera, como subdirector del Centro Agroempresarial y Turístico de los Andes, CATA, de la ciudad de Málaga, quien fue seleccionado mediante un proceso meritocrático, en el cual superó todas las pruebas y ocupó los primeros lugares de las ternas propuestas en los concursos públicos.

Una vez realizada la posesión, el Director General le dio la bienvenida a la entidad y resaltó lo que espera de él: "Lealtad, compromiso y ética para cumplir con los objetivos que le sean asignados".

En el acto, que se realizó el 8 de octubre pasado, el director general del SENA invitó a los nuevos subdirectores de los centros de formación para trabajar en las competencias blandas de los aprendices: "Debemos prepararlos en temas como el respeto, la lealtad, el trabajo en equipo, la adaptabilidad al cambio, que les asegurarán un lugar en este mundo globalizado que enfrentarán como profesionales".

José Leonardo Silva Rivera es Administrador de Empresas y especialista en Gestión Pública. Ha estado vinculado a la institución desde el año 2016 como instructor y evaluador de competencias laborales de los centros Agroturístico y Gestión Agroempresarial del Oriente en Vélez; fue gerente general de la Empresa Municipal de Servicios Públicos Domiciliarios en Vélez; gerente general de la Cooperativa de Trabajo Asociado VELTAX; docente de las UTS en Vélez, y Secretario de Tránsito y Transporte de Vélez.

El nuevo subdirector asume sus funciones esta misma semana en el Centro CATA de Málaga.

jueves, 4 de octubre de 2018

A buen ritmo avanzan obras en la vía de La Soberanía


Este tramo de pavimentación corresponde al sector de Gibraltar

El director de INVIAS, territorial Norte de Santander,  ingeniero Jesús Edgardo Vergel, visitó las obras que se ejecutan en la vía de la Soberanía, que conecta al departamento de Arauca con el norte y el centro del país, a través de la ciudad de Pamplona, y garantizó el cumplimiento del contrato 1193 del año 2017, que tuvo una asignación de 12 Mil 300 Millones de pesos.

Estos recursos fueron distribuidos en diferentes obras, entre las que se destaca la pavimentación de 4 kilómetros en el municipio de Toledo, desde el puente Cobaría hasta el rio Cubugón y la construcción de los muros de contención que permiten la estabilidad en sitios críticos. Las obras en estos dos frentes de trabajo serían entregados en el trascurso de este mes de octubre.

En el recorrido por la vía, el ingeniero Jesús Edgardo Vergel resaltó el avance en cada una de las obras, y dejó claro que una parte de los recursos de dicho contrato fueron destinados para la atención de las emergencias presentadas durante todo este 2018, debido a que esta carretera presenta lluvias constantes.

La “Banda del carro rojo”: En Chitagá cayó banda que habría robado 39 millones de pesos en Málaga


No se descarta que sean los mismos atracadores del páramo del Almorzadero

 

Autoridades preparan Consejo de Seguridad para analizar los robos en la región

 

Málaga, 04 de octubre de 2018, Chicamocha News.- Seis sujetos que habían ingresado a una vivienda en zona céntrica de Málaga, llevándose la suma de 39 millones de pesos, fueron aprehendidos por la Policía en el municipio de Chitagá, al parecer cuando se dirigían a la ciudad de Cúcuta.

Según la información oficial del Comando del Departamento de Policía Santander, esta acción se logró "gracias a la información de la red de participación cívica y al circuito cerrado de televisión, CCTV, donde se realizó un seguimiento detallado de estos sujetos que se movilizaban en un vehículo rojo y en una motocicleta negra de alto cilindraje".

Plan candado

Agrega el informe de Policía, que, "una vez se conoció la información del ilícito, de inmediato se alertó a todas las unidades de policía, intensificando los controles y cierres viales sobre la Carretera Troncal del Norte (Vía Panamericana), que conduce al municipio de Chitagá, Norte de Santander, donde finalmente fueron capturados, recuperando el dinero e incautando el vehículo, una pistola calibre 9 milímetros, 5 celulares y la captura de estos sujetos".

Los capturados y elementos materiales probatorios, junto con el vehículo utilizado para realizar esta actividad delictiva, fueron puestos a disposición de la Fiscalía General de la Nación, donde enfrentarán un proceso judicial por el delito de hurto y porte ilegal de armas de fuego.

Esta acción policial se logra en el marco del Plan Choque 100 días '#ElQueLaHaceLaPaga' de la Presidencia de la República y la estrategia de la Policía Nacional #SeguridadConLegalidad.

Podrían ser los asaltantes del páramo del Almorzadero

El periódico Chicamocha News conoció extraoficialmente sobre estas capturas en el municipio de Chitagá, donde no se descarta que estos sujetos pudieran ser los mismos atracadores que semana a semana vienen sembrando el terror en el páramo del Almorzadero, atracando a los pasajeros y transportadores que se movilizan por la carretera Panamericana o Troncal Central del Norte.

Aunque tenemos los nombres de cuatro de ellos y sus números de cédulas, dos de Cúcuta y dos de Los Patios, Norte de Santander, no los publicamos para no entorpecer la investigación.

Secretario del Interior de Santander anuncia Consejo de Seguridad

En su reciente visita a Málaga, el Secretario del Interior de Santander, Manuel Sorzano, en diálogo con el Periódico Chicamocha News, anunció la realización de un Consejo de Seguridad en los próximos días, en límites de los dos Santanderes.

Al preguntársele sobre los atracos en el páramo del Almorzadero y el sistemático robo de carros, especialmente de la marca Renault, en la provincia de García Rovira, Sorzano respondió que, "nosotros siempre hemos estado muy preocupados por este tema,… la idea es organizarnos con la Policía de Norte de Santander para buscar estrategias y evitar que esto siga ocurriendo".

 

Una vez más, el Departamento de Policía Santander invita a toda la ciudadanía para que informe la ocurrencia de cualquier situación que pueda poner en riesgo la seguridad y tranquilidad de las personas, llamando totalmente gratis desde cualquier dispositivo móvil a la línea de atención y emergencias 123 o comunicarse a la Estación de Policía más cercana.

miércoles, 26 de septiembre de 2018

El gas natural llega a los “pesos pesados” para rodar por las carreteras colombianas



En el primer trimestre de 2019, el país tendrá más de 10 tractocamiones y 10 minimulas a gas natural vehicular rodando por las carreteras, demostrando que usar gas es natural, económico y eficiente.

Por Alejandro Riveros González (Prensa Naturgas).

Bogotá 26 de septiembre de 2018. La Asociación Colombiana de Gas Natural - Naturgas- celebró los resultados técnicos y ambientales obtenidos en el proyecto piloto que puso a tractocamiones con gas natural vehicular en las carreteras del país.

Gracias a una alianza firmada por Surtigas y el operador de carga OPL, se realizaron pruebas por las más exigentes vías montañosas del país, recorriendo más de 50.000 kilómetros y un consumo de 28.000 metros cúbicos de GNV.

Los tractocamiones lograron disminuir en 30% la emisión de CO2 y un ahorro económico superior al 35%, lo cual respalda los beneficios ambientales y económicos de usar gas natural vehicular. Además, queda comprobado que los vehículos que funcionan con este combustible tienen un rendimiento adecuado incluso en las zonas montañosas colombianas", explicó el presidente de Naturgas Orlando Cabrales Segovia.

En el evento de presentación, las empresas Promigas, Surtigas y OPL expresaron que con el uso del gas natural vehicular se ayuda a cumplir el compromiso de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y se le da una mano a los transportadores colombianos quienes necesitan mayor competitividad y lograr economizar costos en la operación.

Para el primer trimestre del próximo año, además de los más de 700 vehículos que ruedan actualmente por el país, tendremos más de 10 tractocamiones y 10 minimulas a gas natural vehicular, demostrando que usar gas es natural, económico y eficiente. 

martes, 25 de septiembre de 2018

Simón Bolívar es responsable de la situación que hoy afronta la Laguna de Fúquene


La invasión de sus riberas y la desecación de su caudal fueron propiciadas por el Estado y aprovechada por los terratenientes.

Por Entre Ojos - Ricardo García Barrera

Néstor Franco, el director de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR), aseguró que la desecación de la Laguna comenzó cuando el comandante del ejército patriota entregó tierras a sus subalternos en pago por los servicios prestados a la lucha por la independencia. 

Por esa época comenzó una política nacional de desecación de esos cuerpos de agua para el desarrollo de actividades agrícolas y ganaderas pues no se valoraba su importancia ambiental. De acuerdo con los registros históricos, hace 200 años Fúquene tenía 13 mil hectáreas de espejo de agua, hoy solo tiene 3.620 hectáreas. 

Con el paso de los años, y hasta mediados de los 90, hizo carrera una práctica perversa por parte de algunos propietarios de predios ribereños: aprovechar la época de verano y la disminución de los caudales para extender sus cercas y rellenar con tierra el área de la cual se habían apropiado.

Hoy, y luego de un intenso proceso administrativo y judicial, liderado por el Tribunal Administrativo de Boyacá, en alianza con la CAR, se han recuperado 25 hectáreas del cuerpo lagunar. La meta, según el director de esta autoridad ambiental regional, es que se pueda tener el control absoluto de su ribera para establecer la ronda de 30 metros de ancho tal y como lo determina el Decreto 2245 de 2017 del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible.

Néstor Franco, el director de la CAR, dijo al respecto que el Tribunal Administrativo de Boyacá le ordenó la Agencia Nacional de Tierras (ANT) realizar un inventario de los baldíos que le pertenecen a la Nación, y que paralelamente la entidad a su cargo se propone adelantar un proceso de adquisición de predios alrededor de la laguna. Esta primera fase se cumplirá en los municipios de Fúquene y Guachetá y espera estar concluida al finalizar 2019.

Inversiones en marcha


Fúquene, y particularmente su Embarcadero de Guatancuy, sirvió de marco para que el director de la CAR, Néstor Franco; y los gobernadores de Boyacá y Cundinamarca, renovarán sus compromisos con la recuperación de este embalse natural.

Franco dijo que, aunque la meta era constituir una bolsa de recursos por el orden de los $ 450 mil millones para financiar los proyectos de limpieza y ampliación de su capacidad de almacenamiento, hoy se disponen de $ 218 mil millones: $180 mil millones aportados por la CAR, $18 mil millones de la Gobernación de Cundinamarca y $15 mil millones de la Gobernación de Boyacá. La contribución total de cada una de estas administraciones será de $30 mil millones.

El director de la CAR lamentó que ni el gobierno nacional, a través del Fondo de Adaptación, ni la Gobernación de Santander hayan materializado su compromiso con la Laguna de Fúquene.

Con el dinero disponible a la fecha, los $ 218 mil millones, se avanzará en la adquisición de los equipos que permitan hacer el dragado del embalse, la búsqueda de fuentes de agua alternativas como el pozo profundo que se construirá en el Parque Juan Pablo II de Chiquinquirá, la modernización de la planta de tratamiento del acueducto de la capital Mariana y la construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Ubaté, en Cundinamarca.

Como complemento a estas acciones, la CAR Cundinamarca informó la destinación de $23 mil millones para comprar una draga de corte y succión Ellicot Xieguenzinsa, tres mil metros de tubería de descarga, 500 metros de tubería flotante, un bote de remolque y los repuestos para su mantenimiento. Esta es la única draga de su tipo que hay en Colombia para labores de recuperación de humedales.

A este moderno equipo se suma la adquisición de tres dragas anfibias multipropósito Watermaster V, con un costo individual de 3.657 millones de pesos, y de dos retroexcavadoras anfibias.

Agua potable para Chiquinquirá

Boyacá, a través de la administración departamental, ya comprometió 30 mil millones de pesos para superar los problemas de calidad y de disponibilidad de agua potable para los 72 mil habitantes de Chiquinquirá.

Así lo ratificó el gobernador Carlos Andrés Amaya al presentar un balance de sus inversiones en el municipio. Se refirió a los 10 mil millones de pesos para la construcción del pozo profundo en el Parque Juan Pablo II, a los 15 mil millones que se destinarán a la potabilización del agua en la planta de tratamiento y a los 5 mil millones con los cuales se financiará la compra de maquinaria para limpiar la laguna.   

Amaya aseguró que su oposición al Fracking se ha traducido en recursos para suministrar agua potable a los chiquinquireños y que ahora le corresponde al Gobierno Nacional asignar el presupuesto para que la salvación de la Laguna de Fúquene sea efectiva.

"Cómo así que el gobierno pensaba invertir 10 mil millones de pesos para buscar petróleo y no nos ha dado un peso para buscar el agua que se necesita en Chiquinquirá", reclamó el Gobernador en su llamado al presidente de la República, Iván Duque, para que se comprometa con Fúquene.