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martes, 26 de marzo de 2019

Aún tiene tiempo de participar en la Microrrueda de empleo del sector la construcción, que realiza HOY el SENA en Málaga


La Agencia Pública de Empleo del SENA, realiza hoy martes 26 de marzo, de 8:00 de la mañana a 4:00 de la tarde en jornada continua, en la carrera 11 No. 13-13, barrio Ricaurte en Málaga, una microrrueda de empleo para el sector construcción, donde se ofertan 100 vacantes.

Oficiales de obra, ayudantes de construcción y maestros de obra, son los cargos disponibles para trabajar en Málaga.

Para participar en la jornada es fundamental estar inscrito en la plataforma de la APE agenciapublicadeempleo.sena.edu.co, paso que se recomienda realizar antes de la jornada para agilizar el proceso, pero si por alguna razón no están inscritos, los asesores de la APE le apoyarán en este requisito.

Con esta actividad, la Agencia Pública de Empleo del SENA busca que los colombianos en Santander aprovechen las oportunidades laborales que se encuentran disponibles en los diferentes sectores económicos de la Región.

El SENA en su proceso de intermediación con las empresas abre convocatorias de empleo dirigidas a colombianos y a extranjeros, y el empresario es el encargado de seleccionar el talento humano que requiere para su empresa.

domingo, 24 de marzo de 2019

“Hisgaura, ¿un puente lleno de torcidos”?


Desde 2015 venimos denunciando serias irregularidades

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, 24 de marzo de 2019.- Cuando el naciente Fondo Adaptación, (su origen no era muy claro, luego se supo que se trataba de una nueva figura para atender las emergencias generadas por la ola invernal de 2010 y 2011), anunció que se construiría un puente atirantado de más de 600 metros de longitud sobre la quebrada Hisgaura, en la trocha Málaga – Bucaramanga, muchos pensaron que se trataba de otra de las falsas promesas del gobierno de turno.

No obstante, el presidente Juan Manuel Santos se ratificó y recordó que se trataba de un compromiso adquirido con la provincia de García Rovira, en su visita de la primera semana de febrero de 2011 al municipio de Concepción, (García Rovira), donde anunció que durante su mandato dejaría pavimentada la totalidad de la vía entre Málaga y Los Curos, cuya longitud es de 124 kilómetros, de los que estaban pavimentados menos de 30.

Este periodista acompañó a mediados de 2013 al entonces director del Instituto Nacional de Vías, Leonidas Narváez, quien llevaba los planos de lo que sería la gigante mole de acero y concreto, y mientras los extendía sobre un viejo muro al lado de la vía, me atreví a preguntarle: "Señor director, pero, ¿si la carretera no se pavimenta, ese puente no quedará como mosca en leche? La respuesta de Narváez fue una mirada llena de interrogantes a los funcionarios que lo acompañaban.

Entrega de la obra a una firma cuestionada

Posteriormente vino el proceso de licitación y adjudicación, hecho que generó muchos interrogantes al ser entregada esa responsabilidad a la firma española Sacyr, firma que en ese momento era cuestionada por sobrecostos e incumplimientos en el contrato de ampliación del Canal de Panamá.

La firma del contrato

El contrato 285 de 2013 fue adjudicado el 18 de diciembre de ese año, por un valor de 80 Mil 40 Millones de pesos, para la construcción de tres puentes: Hisgaura de 653 metros, La Judía de 140 y sitio Crítico 43, de 70 metros, este último localizado muy cerca del caserío Pangote.  El plazo de ejecución era de tres años, lo que significaba que debía ser entregada a satisfacción en diciembre de 2016.

En su momento, la dirigencia santandereana observaba con expectativa la contratación de estos puentes, pues estaba incluida la obra más grande y costosa que se haya construido en la provincia de García Rovira, y, por consiguiente, nadie se atrevía a cuestionarla, y si alguien lo hacía, era acusado de ir contra el desarrollo regional.

Pasaron los cinco primeros meses del año 2014, sin que la obra arrancara, fue entonces cuando el periódico Chicamocha News, en medio de averiguaciones, se enteró, por boca de un ingeniero malagueño de apellido Olejua, que, "Sacyr estaba buscando por toda Colombia a alguien que supiera construir puentes atirantados", lo que dejaba claro que la obra se había adjudicado a una firma de ingeniería que no tenía experiencia ni personal especializado en ese tipo de obras.

Comienzan las modificaciones del contrato

Pasó apenas un año de iniciada la construcción de los puentes Hisgaura y La Judía, para que vinieran los primeros cambios: el viernes 17 de julio de 2015, durante un informe de "avance de obra", luego de varios meses de trabajo en La Judía, y un daño ecológico que no recibió ninguna sanción por parte de las autoridades ambientales, se informó que ya no se construiría el puente de 140 metros en La Judía, en su reemplazo se haría un pontón de solo 22 metros. También se informó que tampoco se construiría puente en Pangote donde se haría una variante de 300 metros por la parte superior.

Pero, además, se anunció que había cambios en el diseño del puente Hisgaura. En su momento el ingeniero Manuel Castellanos le dijo al periódico Chicamocha News que, "el diseño inicial solo contemplaba 2 pilas y una luz central de 416 metros, nuestra propuesta fue acortar esa luz y compensarlo a lado y lado con 125 metros y la luz central quedaría de 330 metros".

Ver: "Atención: ya no se construirán puentes en La Judía y en el sitio crítico 43, de la vía Málaga – Curos"

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2015/07/atencion-ya-no-se-construiran-puentes.html

En 2016 hubo distanciamiento entre Sacyr y el Fondo Adaptación

2016 arrancó mal para este contrato. El viernes 12 de febrero, en accidente registrado en una torre-grúa del puente Hisgaura, fallecieron tres trabajadores, identificados como Jhoel Patiño Córdoba, Wilson Guevara y Ricardo Bohórquez. (Hasta hoy no se conocen las causas del accidente).

Teniendo en cuenta los atrasos en las obras y la indiferencia de Sacyr con las mismas, el 30 de abril de 2016, cuando apenas faltaban unos siete meses para cumplir el plazo de entrega de los tres puentes, se desarrolló una reunión en el municipio de San Andrés, donde debían estar presentes, entre otros, los alcaldes, la veeduría, el Fondo Adaptación y la firma Sacyr, para contarle a la comunidad las causas de los atrasos. Todos llegaron, incluyendo los representantes del Fondo, pero no los de Sacyr, lo que puso en evidencia que había problemas entre el contratante y el contratista.

En dicha reunión con la comunidad, el ingeniero Juan Carlos Gómez del Fondo Adaptación hizo graves denuncias contra Sacyr, y así fueron reveladas por el Periódico Chicamocha News:

Ver: "Puente La Hisgaura, ¿Elefante blanco a la vista"?

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2016/05/puente-la-hisgaura-elefante-blanco-la.html

 

Casi dos meses después de la reunión de San Andrés a la que no asistió, reapareció Sacyr, y fue así como el periódico Chicamocha News publicó el 24 de junio una nota en la que la constructora española anunciaba que ahora sí reiniciaría los trabajos, pero necesitaba que se le hicieran adiciones en tiempo y dinero. Sin duda, Sacyr venía cambiando los diseños a su antojo y presionaba para que le adicionaran más recursos, lo que a la postre le trajo buenos dividendos. En ese momento reveló los nuevos diseños del puente Hisgaura:

"Esta estructura, es un puente atirantado que cuenta con 5 vanos de longitudes 36.5m + 36.5m + 125m + 330m + 125m, haciendo una longitud total de 653m. La sección tiene un ancho de 13.70m con bermas de 0.5 m y andenes peatonales de 1.0 m a ambos lados. Se plantean dos Pilonos con disposición en forma de "Y" invertida, con una altura total en su pila más elevada de 175m, lo que hace distinguir a esta estructura como uno de los puentes más importantes de Colombia en su tipología, siendo más alto que el edificio Colpatria de Bogotá, (edificio más alto de Colombia) y 1.5 veces más grande que el puente atirantado de la ciudad de Bucaramanga".

Ver: "Sacyr, comprometido con el desarrollo de García Rovira y Santander"

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2016/06/sacyr-comprometido-con-el-desarrollo-de.html

No obstante, las obras seguían a paso lento y las presiones para lograr una adición en tiempo y en recursos eran cada vez más evidentes.

Fue así como el primer plazo estipulado en el contrato para la entrega de los tres puentes se cumplió en diciembre de 2016 y los avances en Hisgaura no llegaban siquiera al 40%.

Adición en tiempo y en recursos

Luego de varios meses de interrupción en los trabajos, el Fondo Adaptación dio el brazo a torcer y no solo adicionó el contrato en tiempo, sino que le sumó otros 23 Mil Millones de pesos, pasando de 80 Mil 40 Millones a más de 103 Mil Millones.

Así las cosas, las dos partes salieron a anunciar que las obras se reiniciarían la primera semana de diciembre de 2016, (fecha poco creíble por la temporada de fin y comienzo de año). El propio director del Fondo Adaptación, Iván Mustafá Durán, hizo el anuncio durante un debate de la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes que sesionó en el recinto de la Asamblea de Santander en Bucaramanga. Mustafá también reveló que la nueva fecha de entrega sería el 30 de mayo de 2018.

Así informó este acontecimiento el periódico Chicamocha News:

Ver: "Reinician obras del puente Hisgaura"

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2016/11/reinician-obras-del-puente-hisgaura.html

La nueva fecha de entrega acordada llegó y era evidente que el puente no estaba listo, ya que, en ese momento faltaba la adecuación de los accesos, la instalación de carpeta asfáltica y de las barandas, por lo que la empresa Sacyr solicitó 90 días adicionales, tiempo que se venció el 30 de agosto de 2018, fecha en la que las "arrugas" del tablero iban creciendo, en la medida que le iban ajustando los tirantes.

Los "Torcidos del puente" comenzaron a preocupar a los transeúntes

Entre los meses de mayo y julio de 2018 los rumores y comentarios de transeúntes y transportadores eran crecientes, en el sentido que, pese a no saber nada de ingeniería, les preocupaba que las "arrugas" del puente fueran cada vez mayores. Esta situación obligó a la firma Sacyr a emitir un comunicado de 7 puntos, desestimando las críticas y preocupaciones con el argumento que, "todo eso era normal en ese tipo de obras".

Ese acontecimiento, incluyendo el Boletín de Sacyr, fue informado así por Chicamocha News el martes 24 de julio de 2018.

Ver: "30 de agosto, último plazo legal para entregar el Puente Hisgaura, en la vía Málaga –Bucaramanga"

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2018/07/30-de-agosto-ultimo-plazo-legal-para.html

Prueba de Carga, otro "florero de Llorente"

Aunque muchos de los puentes que se construyen en Colombia son recibidos sin la exigencia de la "prueba de carga", todo parece indicar que era un pretexto del Invias para dilatar el recibo de una obra llena de cuestionamientos, por el incremento de sus defectos.

Ante esta petición del Fondo Adaptación y del Invias, la firma Sacyr comenzó a eludir el tema, señalando entre otras cosas que esos costos no estaban incluidos en el contrato. Dialogamos entonces con el alcalde de San Andrés, Julián Pedraza Santamaría, a donde pertenece el sector de Hisgaura, quien tajantemente nos respondió: "la preocupación de nosotros radica en este momento en que hoy la puesta en servicio del puente Hisgaura es una incertidumbre, debido a que hace falta la prueba de fuerza que se tiene que hacer en una megaestructura como esta... Entonces, lo que ha trascendido es una problemática de tipo financiero, no hay recursos para realizar este tipo de prueba que tiene un alto costo por todo lo que implica: las pólizas, los vehículos, y todo este proceso que se tiene que realizar para ponerlo en funcionamiento".

El lunes 15 de octubre registramos, simultáneamente en nuestra página web y periódico impreso, ese nuevo tropiezo:

Ver: ¡Insólito, en "Hisgaura – Macondo" no hay plata para hacerle prueba de carga al puente!

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2018/10/insolito-en-hisgaura-macondo-no-hay.html 

El Informe fotográfico del Invias y un trino desataron escándalo nacional

Vale recordar que el famoso "Informe Fotográfico" elaborado por el Invias, fue filtrado a nuestro periódico Chicamocha News hacia las 8 de la mañana del 6 de noviembre de 2018. Este informe revelaba, a través de una serie de fotografías (27 en total), graves anomalías estructurales del puente Hisgaura.

Luego de consultar a un ingeniero, experto en estos temas y evaluar su concepto, lanzamos el siguiente trino que consideramos, fue el que desató el escándalo que todos recordamos, que llamó la atención de los medios nacionales e internacionales y generó todo tipo de "memes", burlas y tendencias en las redes sociales:


https://twitter.com/NewsChicamocha/status/1059821640773722113

Creemos que este trino dio origen al escándalo por las llamadas que recibimos de varios medios de comunicación, pidiéndonos el "Informe fotográfico" del Invias, y por el crédito que nos dieron algunos de estos medios:

"Otro puente que se tendría que demoler" Por valora -

https://www.valoraanalitik.com/2018/11/06/otro-puente-que-se-tendria-que-demoler/

"Puente Hisgaura, en Santander, presenta ondas en su infraestructura":

https://www.larepublica.co/economia/puente-hisgaura-en-santander-podria-ser-demolido-por-fallas-2790486

Dicho "Informe Fotográfico" venía acompañado solo de dos escuetos párrafos, y destacamos la siguiente frase que se ha venido cumpliendo al dedillo: "… Se aclara que, aunque se encontraron y se registraron graves anomalías, estas podrán ser mayores al efectuar una revisión más detallada que podría tomar varios días".

Como consecuencia del escándalo vino una cascada de Comunicados y Boletines de Prensa en los que el gobierno anunciaba investigaciones y decía que no recibiría el puente sin las garantías de seguridad exigidas en este tipo de obras.

Por supuesto, Sacyr no se quedó atrás y salió a desestimar el informe del Invias, afirmando que el puente era seguro y no tendría ningún problema para su uso.

Pero sin duda, el Comunicado que nos dejó desconcertados fue el de la firma Interventora ETA S. A., la que prácticamente salió en defensa de Sacyr, y NO del gobierno, que a la postre es el que le paga para que vigile que las obras se hagan bien, como debe ser. En otras palabras, "los pájaros tirándole a las escopetas:

COMUNICADO DE PRENSA

 

Fecha: noviembre 6 de 2018

 

La empresa ETA S.A., Interventora del Puente Hisgaura, se permite realizar las siguientes aclaraciones respecto al informe que está circulando en redes sociales.

El informe tiene un enfoque alarmista que se dedica a presentar un registro fotográfico sin llegar a ninguna conclusión ni establecer parámetros técnicos sobre la estabilidad del puente.

El registro fotográfico corresponde a una fecha en la cual el contratista disponía de personal en obra.

Con relación a las actividades que se tienen pendientes como requisito para recibir la obra por parte de esta Interventoría, se tienen tres aspectos: revisión del informe de evaluación de cargas finales, la ejecución de la prueba de carga que obedece a un protocolo de actuación diseñado específicamente para el Puente Hisgaura, cuya fecha será fijada en los próximos días y, por último, la verificación del cumplimiento de todas las especificaciones técnicas del contracto.

 

En nuestra página web y periódico impreso registramos así este acontecimiento:

"Puente Hisgaura, ¿otra ilusión rovirense que se derrumba?" (6 de noviembre de 2018)

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2018/11/puente-hisgaura-otra-ilusion-rovirense.html

Gremios y academia han venido cambiando de opinión

Luego de la tormenta vino la calma y los análisis en frío. Aunque en principio algunos gremios consideraban que el puente "no tendría problemas de transitabilidad", tal como lo dijeron algunas asociaciones de ingenieros y la propia Universidad Industrial de Santander, estos conceptos han venido cambiando, a tal punto que, luego de la prueba de carga, (que se realizó sin la mayor atención por parte del gobierno), y tras una visita técnica de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, SCI, se dio a conocer el "alto grado de agrietamiento del tablero del puente en su parte inferior… ", señalando que, la SCI "considera urgente interrumpir de inmediato la colocación de los faldones laterales o imposta metálica, propuesta para el ocultamiento de las deformaciones de los bordes laterales del tablero, por estimar que estos elementos entorpecen el levantamiento geométrico y los estudios que se deben hacer a la superestructura del puente".

A estos pronunciamientos se han sumado las declaraciones del director del Invias, Juan Esteban Gil, a los medios de comunicación, en los que prácticamente deja claro que el puente Hisgaura no será recibido sin antes adelantarle un análisis minucioso por parte de personal especializado en estos temas.

¿La demolición es la solución?

Hoy, cinco años y tres meses después de firmado el contrato 285 de 2013, cuyo plazo de ejecución inicial era de tres años, las cosas empeoran, pero todo es más claro, en el sentido que cada día aparecen más razones para que el gobierno no reciba esta obra, cuyo fin podría ser la demolición.

No obstante, en aras de que la pérdida no sea total, me he tomado el atrevimiento de lanzar una propuesta, (a pesar de mis nulos conocimientos de ingeniería), y es que, "se considere solo la demolición del tramo de tablero que presenta ondulaciones, en aras de aprovechar las pilas o torres, los accesos y los tramos que aparentemente están en buenas condiciones". Sabemos que el saldo en caja de este contrato es de 14 Mil 500 millones de pesos, recursos con los que, seguramente se podría salvar toda la estructura.

¿Comenzarán a rodar cabezas?

Hace apenas cinco días, la Fiscalía General de la Nación anunció que el próximo 25 de abril adelantará diligencia judicial para imputar cargos por enriquecimiento ilícito al exgerente del Fondo Adaptación, el santandereano Iván Mustafá Durán.

Sin duda, uno de los contratos abordados por el ente acusador será el del puente Hisgaura, pero por ahora no sabemos en qué irá a parar este proceso…

Ver: "Atención: Fiscalía imputa cargos a Iván Mustafá Durán por enriquecimiento ilícito"

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2019/03/atencion-fiscalia-imputa-cargos-ivan.html 

“Hisgaura, un puente lleno de torcidos”


Desde 2014 venimos denunciando serias irregularidades

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, 25 de marzo de 2019.- Cuando el naciente Fondo Adaptación, (su origen no era muy claro, luego se supo que se trataba de una nueva figura para atender las emergencias generadas por la ola invernal de 2010 y 2011), anunció que se construiría un puente atirantado de más de 600 metros de longitud sobre la quebrada Hisgaura, en la trocha Málaga – Bucaramanga, muchos pensaron que se trataba de otra de las falsas promesas del gobierno de turno.

No obstante, el presidente Juan Manuel Santos se ratificó y recordó que se trataba de un compromiso adquirido con la provincia de García Rovira, en su visita de la primera semana de febrero de 2011 al municipio de Concepción, (García Rovira), donde anunció que durante su mandato dejaría pavimentada la totalidad de la vía entre Málaga y Los Curos, cuya longitud es de 124 kilómetros, de los que estaban pavimentados menos de 30.

Este periodista acompañó a mediados de 2013 al entonces director del Instituto Nacional de Vías, Leonidas Narváez, quien llevaba los planos de lo que sería la gigante mole de acero y concreto, y mientras los extendía sobre un viejo muro al lado de la vía, me atreví a preguntarle: "Señor director, pero, ¿si la carretera no se pavimenta, ese puente no quedará como mosca en leche? La respuesta de Narváez fue una mirada llena de interrogantes a los funcionarios que lo acompañaban.

Entrega de la obra a una firma cuestionada

Posteriormente vino el proceso de licitación y adjudicación, hecho que generó muchos interrogantes al ser entregada esa responsabilidad a la firma española Sacyr, firma que en ese momento era cuestionada por sobrecostos e incumplimientos en el contrato de ampliación del Canal de Panamá.

La firma del contrato

El contrato 285 de 2013 fue adjudicado el 18 de diciembre de ese año, por un valor de 80 Mil 40 Millones de pesos, para la construcción de tres puentes: Hisgaura de 653 metros, La Judía de 140 y sitio Crítico 43, de 70 metros, este último localizado muy cerca del caserío Pangote.  El plazo de ejecución era de tres años, lo que significaba que debía ser entregada a satisfacción en diciembre de 2016.

En su momento, la dirigencia santandereana observaba con expectativa la contratación de estos puentes, pues estaba incluida la obra más grande y costosa que se haya construido en la provincia de García Rovira, y, por consiguiente, nadie se atrevía a cuestionarla, y si alguien lo hacía, era acusado de ir contra el desarrollo regional.

Pasaron los cinco primeros meses del año 2014, sin que la obra arrancara, fue entonces cuando el periódico Chicamocha News, en medio de averiguaciones, se enteró, por boca de un ingeniero malagueño de apellido Olejua, que, "Sacyr estaba buscando por toda Colombia a alguien que supiera construir puentes atirantados", lo que dejaba claro que la obra se había adjudicado a una firma de ingeniería que no tenía experiencia ni personal especializado en ese tipo de obras.

Comienzan las modificaciones del contrato

Pasó apenas un año de iniciada la construcción de los puentes Hisgaura y La Judía, para que vinieran los primeros cambios: el viernes 17 de julio de 2015, durante un informe de "avance de obra", luego de varios meses de trabajo en La Judía, y un daño ecológico que no recibió ninguna sanción por parte de las autoridades ambientales, se informó que ya no se construiría el puente de 140 metros en La Judía, en su reemplazo se haría un pontón de solo 22 metros. También se informó que tampoco se construiría puente en Pangote donde se haría una variante de 300 metros por la parte superior.

Pero, además, se anunció que había cambios en el diseño del puente Hisgaura. En su momento el ingeniero Manuel Castellanos le dijo al periódico Chicamocha News que, "el diseño inicial solo contemplaba 2 pilas y una luz central de 416 metros, nuestra propuesta fue acortar esa luz y compensarlo a lado y lado con 125 metros y la luz central quedaría de 330 metros".

Ver: "Atención: ya no se construirán puentes en La Judía y en el sitio crítico 43, de la vía Málaga – Curos"

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2015/07/atencion-ya-no-se-construiran-puentes.html

En 2016 hubo distanciamiento entre Sacyr y el Fondo Adaptación

2016 arrancó mal para este contrato. El viernes 12 de febrero, en accidente registrado en una torre-grúa del puente Hisgaura, fallecieron tres trabajadores, identificados como Jhoel Patiño Córdoba, Wilson Guevara y Ricardo Bohórquez. (Hasta hoy no se conocen las causas del accidente).

Teniendo en cuenta los atrasos en las obras y la indiferencia de Sacyr con las mismas, el 30 de abril de 2016, cuando apenas faltaban unos siete meses para cumplir el plazo de entrega de los tres puentes, se desarrolló una reunión en el municipio de San Andrés, donde debían estar presentes, entre otros, los alcaldes, la veeduría, el Fondo Adaptación y la firma Sacyr, para contarle a la comunidad las causas de los atrasos. Todos llegaron, incluyendo los representantes del Fondo, pero no los de Sacyr, lo que puso en evidencia que había problemas entre el contratante y el contratista.

En dicha reunión con la comunidad, el ingeniero Juan Carlos Gómez del Fondo Adaptación hizo graves denuncias contra Sacyr, y así fueron reveladas por el Periódico Chicamocha News:

Ver: "Puente La Hisgaura, ¿Elefante blanco a la vista"?

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2016/05/puente-la-hisgaura-elefante-blanco-la.html

 

Casi dos meses después de la reunión de San Andrés a la que no asistió, reapareció Sacyr, y fue así como el periódico Chicamocha News publicó el 24 de junio una nota en la que la constructora española anunciaba que ahora sí reiniciaría los trabajos, pero necesitaba que se le hicieran adiciones en tiempo y dinero. Sin duda, Sacyr venía cambiando los diseños a su antojo y presionaba para que le adicionaran más recursos, lo que a la postre le trajo buenos dividendos. En ese momento reveló los nuevos diseños del puente Hisgaura:

"Esta estructura, es un puente atirantado que cuenta con 5 vanos de longitudes 36.5m + 36.5m + 125m + 330m + 125m, haciendo una longitud total de 653m. La sección tiene un ancho de 13.70m con bermas de 0.5 m y andenes peatonales de 1.0 m a ambos lados. Se plantean dos Pilonos con disposición en forma de "Y" invertida, con una altura total en su pila más elevada de 175m, lo que hace distinguir a esta estructura como uno de los puentes más importantes de Colombia en su tipología, siendo más alto que el edificio Colpatria de Bogotá, (edificio más alto de Colombia) y 1.5 veces más grande que el puente atirantado de la ciudad de Bucaramanga".

Ver: "Sacyr, comprometido con el desarrollo de García Rovira y Santander"

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2016/06/sacyr-comprometido-con-el-desarrollo-de.html

No obstante, las obras seguían a paso lento y las presiones para lograr una adición en tiempo y en recursos eran cada vez más evidentes.

Fue así como el primer plazo estipulado en el contrato para la entrega de los tres puentes se cumplió en diciembre de 2016 y los avances en Hisgaura no llegaban siquiera al 40%.

Adición en tiempo y en recursos

Luego de varios meses de interrupción en los trabajos, el Fondo Adaptación dio el brazo a torcer y no solo adicionó el contrato en tiempo, sino que le sumó otros 23 Mil Millones de pesos, pasando de 80 Mil 40 Millones a más de 103 Mil Millones.

Así las cosas, las dos partes salieron a anunciar que las obras se reiniciarían la primera semana de diciembre de 2016, (fecha poco creíble por la temporada de fin y comienzo de año). El propio director del Fondo Adaptación, Iván Mustafá Durán, hizo el anuncio durante un debate de la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes que sesionó en el recinto de la Asamblea de Santander en Bucaramanga. Mustafá también reveló que la nueva fecha de entrega sería el 30 de mayo de 2018.

Así informó este acontecimiento el periódico Chicamocha News:

Ver: "Reinician obras del puente Hisgaura"

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2016/11/reinician-obras-del-puente-hisgaura.html

La nueva fecha de entrega acordada llegó y era evidente que el puente no estaba listo, ya que, en ese momento faltaba la adecuación de los accesos, la instalación de carpeta asfáltica y de las barandas, por lo que la empresa Sacyr solicitó 90 días adicionales, tiempo que se venció el 30 de agosto de 2018, fecha en la que las "arrugas" del tablero iban creciendo, en la medida que le iban ajustando los tirantes.

Los "Torcidos del puente" comenzaron a preocupar a los transeúntes

Entre los meses de mayo y julio de 2018 los rumores y comentarios de transeúntes y transportadores eran crecientes, en el sentido que, pese a no saber nada de ingeniería, les preocupaba que las "arrugas" del puente fueran cada vez mayores. Esta situación obligó a la firma Sacyr a emitir un comunicado de 7 puntos, desestimando las críticas y preocupaciones con el argumento que, "todo eso era normal en ese tipo de obras".

Ese acontecimiento, incluyendo el Boletín de Sacyr, fue informado así por Chicamocha News el martes 24 de julio de 2018.

Ver: "30 de agosto, último plazo legal para entregar el Puente Hisgaura, en la vía Málaga –Bucaramanga"

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2018/07/30-de-agosto-ultimo-plazo-legal-para.html

Prueba de Carga, otro "florero de Llorente"

Aunque muchos de los puentes que se construyen en Colombia son recibidos sin la exigencia de la "prueba de carga", todo parece indicar que era un pretexto del Invias para dilatar el recibo de una obra llena de cuestionamientos, por el incremento de sus defectos.

Ante esta petición del Fondo Adaptación y del Invias, la firma Sacyr comenzó a eludir el tema, señalando entre otras cosas que esos costos no estaban incluidos en el contrato. Dialogamos entonces con el alcalde de San Andrés, Julián Pedraza, a donde pertenece el sector de Hisgaura, quien tajantemente nos respondió: "la preocupación de nosotros radica en que hoy la puesta en servicio del puente Hisgaura es una incertidumbre, debido a que hace falta la prueba de fuerza que se tiene que hacer en una megaestructura como esta... Entonces, lo que ha trascendido es una problemática de tipo financiero, no hay recursos para realizar este tipo de prueba que tiene un alto costo por todo lo que implica: las pólizas, los vehículos, y todo este proceso que se tiene que realizar para ponerlo en funcionamiento".

El lunes 15 de octubre registramos, simultáneamente en nuestra página web y periódico impreso, ese nuevo tropiezo:

Ver: ¡Insólito, en "Hisgaura – Macondo" no hay plata para hacerle prueba de carga al puente!

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2018/10/insolito-en-hisgaura-macondo-no-hay.html  

El Informe fotográfico del Invias y un trino desataron escándalo nacional

Vale recordar que el famoso "Informe Fotográfico" elaborado por el Invias, fue filtrado a nuestro periódico Chicamocha News hacia las 8 de la mañana del 6 de noviembre de 2018. Este informe revelaba, a través de una serie de fotografías (27 en total), graves anomalías estructurales del puente Hisgaura.

Luego de consultar a un ingeniero, experto en estos temas y evaluar su concepto, lanzamos el siguiente trino que consideramos, fue el que desató el escándalo que todos recordamos, que llamó la atención de los medios nacionales e internacionales y generó todo tipo de "memes", burlas y tendencias en las redes sociales:


https://twitter.com/NewsChicamocha/status/1059821640773722113

Creemos que este trino dio origen al escándalo por las llamadas que recibimos de varios medios de comunicación, pidiéndonos el "Informe fotográfico" del Invias, y por el crédito que nos dieron algunos de estos medios:

"Otro puente que se tendría que demoler" Por valora -

https://www.valoraanalitik.com/2018/11/06/otro-puente-que-se-tendria-que-demoler/

"Puente Hisgaura, en Santander, presenta ondas en su infraestructura":

https://www.larepublica.co/economia/puente-hisgaura-en-santander-podria-ser-demolido-por-fallas-2790486

Dicho "Informe Fotográfico" venía acompañado solo de dos escuetos párrafos, y destacamos la siguiente frase que se ha venido cumpliendo al dedillo: "… Se aclara que, aunque se encontraron y se registraron graves anomalías, estas podrán ser mayores al efectuar una revisión más detallada que podría tomar varios días".

Como consecuencia del escándalo vino una cascada de Comunicados y Boletines de Prensa en los que el gobierno anunciaba investigaciones y decía que no recibiría el puente sin las garantías de seguridad exigidas en este tipo de obras.

Por supuesto, Sacyr no se quedó atrás y salió a desestimar el informe del Invias, afirmando que el puente era seguro y no tendría ningún problema para su uso.

Pero sin duda, el Comunicado que nos dejó desconcertados fue el de la firma Interventora ETA S. A., la que prácticamente salió en defensa de Sacyr, y NO del gobierno, que a la postre es el que le paga para que vigile que las obras se hagan bien, como debe ser. En otras palabras, "los pájaros tirándole a las escopetas:

COMUNICADO DE PRENSA

 

Fecha: noviembre 6 de 2018

 

La empresa ETA S. A., Interventora del Puente Hisgaura, se permite realizar las siguientes aclaraciones respecto al informe que está circulando en redes sociales.

El informe tiene un enfoque alarmista que se dedica a presentar un registro fotográfico sin llegar a ninguna conclusión ni establecer parámetros técnicos sobre la estabilidad del puente.

El registro fotográfico corresponde a una fecha en la cual el contratista disponía de personal en obra.

Con relación a las actividades que se tienen pendientes como requisito para recibir la obra por parte de esta Interventoría, se tienen tres aspectos: revisión del informe de evaluación de cargas finales, la ejecución de la prueba de carga que obedece a un protocolo de actuación diseñado específicamente para el Puente Hisgaura, cuya fecha será fijada en los próximos días y, por último, la verificación del cumplimiento de todas las especificaciones técnicas del contracto.

 

En nuestra página web y periódico impreso registramos así este acontecimiento:

"Puente Hisgaura, ¿otra ilusión rovirense que se derrumba?" (6 de noviembre de 2018)

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2018/11/puente-hisgaura-otra-ilusion-rovirense.html

Gremios y academia han venido cambiando de opinión

Luego de la tormenta vino la calma y los análisis en frío. Aunque en principio algunos gremios consideraban que el puente "no tendría problemas de transitabilidad", tal como lo dijeron algunas asociaciones de ingenieros y la propia Universidad Industrial de Santander, estos conceptos han venido cambiando, a tal punto que, luego de la prueba de carga, (que se realizó sin la mayor atención por parte del gobierno), y tras una visita técnica de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, SCI, se dio a conocer el "alto grado de agrietamiento del tablero del puente en su parte inferior… ", señalando que, la SCI "considera urgente interrumpir de inmediato la colocación de los faldones laterales o imposta metálica, propuesta para el ocultamiento de las deformaciones de los bordes laterales del tablero, por estimar que estos elementos entorpecen el levantamiento geométrico y los estudios que se deben hacer a la superestructura del puente".

A estos pronunciamientos se han sumado las declaraciones del director del Invias, Juan Esteban Gil, a los medios de comunicación, en los que prácticamente deja claro que el puente Hisgaura no será recibido sin antes adelantarle un análisis minucioso por parte de personal especializado en estos temas.

¿La demolición es la solución?

Hoy, cinco años y tres meses después de firmado el contrato 285 de 2013, cuyo plazo de ejecución inicial era de tres años, las cosas empeoran, pero todo es más claro, en el sentido que cada día aparecen más razones para que el gobierno no reciba esta obra, cuyo fin podría ser la demolición.

No obstante, en aras de que la pérdida no sea total, me he tomado el atrevimiento de lanzar una propuesta, (a pesar de mis nulos conocimientos de ingeniería), y es que, "se considere solo la demolición del tramo de tablero que presenta ondulaciones, en aras de aprovechar las pilas o torres, los accesos y los tramos que aparentemente están en buenas condiciones". Sabemos que el saldo en caja de este contrato es de 14 Mil 500 millones de pesos, recursos con los que, seguramente se podría salvar toda la estructura.

¿Comenzarán a rodar cabezas?

Hace apenas cinco días, la Fiscalía General de la Nación anunció que el próximo 25 de abril adelantará diligencia judicial para imputar cargos por enriquecimiento ilícito al exgerente del Fondo Adaptación, el santandereano Iván Mustafá Durán.

Sin duda, uno de los contratos abordados por el ente acusador será el del puente Hisgaura, pero por ahora no sabemos en qué irá a parar este proceso…

Ver: "Atención: Fiscalía imputa cargos a Iván Mustafá Durán por enriquecimiento ilícito"

http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2019/03/atencion-fiscalia-imputa-cargos-ivan.html  

sábado, 23 de marzo de 2019

Masiva presencia de rovirenses en el Foro Democrático por Santander, desarrollado en Málaga


Cinco precandidatos a la Gobernación de Santander por el Centro Democrático hicieron presencia   

Cinco precandidatos a la Gobernación de Santander por el partido Centro Democrático participaron este sábado, por más de cuatro horas, en el Foro Democrático desarrollado en la capital de García Rovira.

En esta oportunidad se contó con la presencia del exdiputado Iván Aguilar Zambrano, del empresario Jorge Cote Cadena, del comunicador Luis Fernando "Chumi" Castañeda, del diputado Mario Cárdenas y del joven profesional Sergio Santiesteban, de raíces concepcioneras.

Los cinco aspirantes al Aval del Centro Democrático para la Gobernación de Santander, expresaron sus puntos de vista y estrategias relacionadas con el sector agropecuario y la Ley de páramos, dos temas álgidos para el actual desarrollo de la provincia de García Rovira.

Durante el evento también intervinieron varios precandidatos a las alcaldías de los municipios de García Rovira, especialmente aquellos que aspiran a representar al partido Centro Democrático en cada una de dichas administraciones, quienes también relataron lo que vienen haciendo y harán por el desarrollo de sus municipios.

Aunque se esperaba la presencia del Representante a la Cámara Edwin Ballesteros, a última hora debió cancelar su vuelo debido a las negativas condiciones atmosféricas en Bucaramanga y García Rovira.


Muchos de los rovirenses también conocieron desde sus casas o sitios de trabajo las propuestas de los cinco precandidatos del Centro Democrático a la Gobernación de Santander, gracias a la transmisión de la Emisora Latina Estéreo de Málaga, bajo la dirección de Edwar Cristancho, por lo que cada uno de los oyentes y de los presentes en el Club del Comercio de Málaga tienen ahora más conocimiento sobre ellos, teniendo en cuenta que uno de ellos podría convertirse en el próximo gobernador de Santander en las elecciones del 27 de octubre de este año.

Durante el encuentro, los participantes pudieron escuchar dos mensajes de voz, primero el del Representante Edwin Ballesteros, excusando su ausencia forzada por factores climáticos, y el segundo, un saludo del Expresidente Álvaro Uribe Vélez a los asistentes, señalando la importancia de que toda la ciudadanía conozca a los precandidatos antes de otorgarle el aval a uno de ellos para que represente al Centro Democrático como candidato a la Gobernación de Santander. 

jueves, 21 de marzo de 2019

Este sábado, los Foros Democráticos por Santander estarán en Málaga

Dos de los seis precandidatos son oriundos de Concepción 

Con miras a promover a sus precandidatos a la Gobernación de Santander, el partido Centro Democrático realizará este sábado, a partir de las 9 de la mañana en el Club del Comercio de Málaga uno de sus Foros Democráticos.

En esta oportunidad, la provincia de García Rovira contará con la visita de seis precandidatos del partido del Senador Álvaro Uribe Vélez, a saber: Iván Aguilar, Jesús Villar, Jorge Cote, Luis Fernando "Chumi" Castañeda, Mario Cárdenas y Sergio Santiesteban, estos dos últimos oriundos del municipio de Concepción.

En Málaga, los precandidatos darán a conocer sus opiniones y estrategias en torno a los temas del sector agropecuario y de los páramos, ambos de gran relevancia para la región, teniendo en cuenta que, precisamente, el pasado fin de semana se reunieron en esta ciudad representantes de todos los páramos del país, que buscan una concertación con el gobierno nacional para seguir habitando y produciendo en estos ecosistemas, objetos de delimitación y manejo especial por parte del Ministerio de Ambiente.

Se espera también la presencia del Representante a la Cámara Edwin Ballesteros y del dirigente del Partido Centro Democrático en Santander, Laureano Tirado, entre otros.

Málaga celebra Ordenación Episcopal de su primer Obispo


Monseñor Hency Martínez Vargas recibió el báculo de manos del Nuncio Apostólico Luis Mariano Montemayor

La diócesis de Málaga Soatá, en cabeza de Monseñor José Libardo Garcés Monsalve, la feligresía, el Presbiterio Diocesano y la Familia Martínez Vargas, celebran la Ordenación Episcopal de su Primer Obispo, Monseñor Hency Martínez Vargas, quien, por determinación de Su Santidad Francisco, asumirá como nuevo Obispo de la Diócesis La Dorada – Guaduas.

La ceremonia de Ordenación Episcopal, que se cumplió este jueves 21 de marzo en la Catedral de la Inmaculada Concepción de Málaga, con la grata presencia del Nuncio Apostólico, Monseñor Luis Mariano Montemayor, del Cardenal Rubén Salazar, del Presidente de la Conferencia Episcopal Colombiana, Monseñor Óscar Urbina Ortega, y cerca de treinta Arzobispos y Obispos que llegaron de diversas regiones del país, lo mismo que de los sacerdotes de las parroquias de esta Iglesia Particular.

Aunque toda la ceremonia estuvo colmada de momentos muy emotivos, se destacan las palabras de agradecimiento del nuevo Monseñor a sus hermanos, (entre ellos los Sacerdotes Alberto y Rafael), a sus superiores y a los Sacerdotes que le han venido acompañando en su tarea de pastoreo en la Diócesis Málaga – Soatá.


Otro de los momentos cumbre de la ceremonia, fue la bienvenida que le dieron los demás Obispos, como nuevo miembro del Colegio Episcopal, encargado de tomar importantes decisiones al interior de la Iglesia, que muchas veces inciden en el desarrollo del país.

El nuevo purpurado Hency Martínez Vargas celebrará algunas homilías en varias parroquias de la Diócesis Málaga – Soatá, antes de viajar a La Dorada, Caldas, donde asumirá el próximo 4 de abril como nuevo Obispo de la Diócesis La Dorada – Guaduas que comparten los departamentos de Caldas y Cundinamarca.


Las palabras del Nuncio Apostólico, Monseñor Luis Mariano Montemayor

En una entrevista muy amena que sostuvieron Andrea Mesa, Edwar Cristancho y Carlos Alirio Meneses de Latina Estéreo y el Periódico Chicamocha News, con el Nuncio Apostólico, Monseñor Luis Mariano Montemayor, el alto Prelado destacó la importancia de que la Diócesis Málaga – Soatá haya formado su primer Obispo, luego de más de 30 años de su creación, que a propósito, estuvo acompañada por dos de sus primeros Obispos como fueron Monseñor Hernán Giraldo Jaramillo y Monseñor Darío de Jesús Monsalve Mejía, quienes mostraron su alegría por el magno acontecimiento.