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jueves, 29 de noviembre de 2018

Invias y Fondo Adaptación pidieron a Sacyr exigencia máxima para la prueba de carga


Según el punto 6, el gobierno se reserva el derecho a recibir el puente, independiente de los resultados de la prueba de carga que se iniciará este martes 4 de diciembre. (Foto Chicamocha News).

Tal como lo había anunciado el gobierno nacional, este jueves 29 de noviembre se dio a conocer el concepto técnico y las conclusiones de las mesas de trabajo acordadas el 16 de noviembre anterior, entre el Invias, Comité Técnico Consultivo del Invias, Sociedad Colombiana de Ingenieros; Fondo Adaptación, el Contratista Sacyr Colombia y la Interventoría ETA, S. A, las cuales se desarrollaron entre el 21 y el 28 de noviembre, para revisar el modelo matemático, el protocolo de la prueba de carga y el proceso constructivo del puente Hisgaura.

Análisis:

Con el fin de dar claridad a nuestros lectores, vamos a desglosar y analizar cada uno de los puntos del presente comunicado.

1.- La mesa técnica realizó observaciones al protocolo de prueba de carga presentado por el contratista y solicitó que se ajustara de acuerdo con la exigencia máxima de la norma utilizada.

Esa "exigencia máxima de la norma" puede significar que el gobierno no autorizó las condiciones planteadas por Sacyr para la prueba de carga. Es decir, ya no serían 14 volquetas con 28 toneladas cada una, para un total de 392 toneladas, sino que sería un número diferente con otro total de toneladas, seguramente mayor.

2.- Igualmente, se realizó una serie de exigencias técnicas a los informes presentados, algunos de los cuales ya fueron ajustados por el contratista y otros están en proceso.

Este punto puede hacer referencia a generalidades técnicas de la estructura que no nos atrevemos a suponer.

3.- De acuerdo con lo anterior, el contratista ajustó el protocolo de la prueba de carga estática, la cual fue verificada y aprobada por la firma interventora.

Este tema se refiere al punto uno de este comunicado, y hace claridad a que la firma Interventora ETA está de acuerdo con estas exigencias del gobierno.

4.- En tal sentido, el Invias y el Fondo Adaptación no tienen objeción para la realización de la prueba de carga, la cual se desarrollará de acuerdo con el cronograma que establezca el contratista.

Muy sencillo, aquí el Invias y el Fondo Adaptación le dicen a Sacyr que puede realizar la prueba de carga siempre y cuando se ajuste a las nuevas exigencias y además que tiene libertad para programar el cronograma.

La firma constructora Sacyr Colombia replicó el texto del comunicado del gobierno y adicionó un octavo punto donde anuncia que la prueba de carga se iniciará el próximo martes 4 de diciembre y agrega que, "este protocolo define un doble procedimiento y comprobación: Prueba de carga estática y prueba de carga dinámica", lo que significa que en la primera, se ubicará un número determinado de volquetas por un lapso de tiempo, mientras que en la dinámica, dichos vehículos estarán transitando sobre el puente, y de las dos pruebas saldrán sendos resultados de medición, relacionados con el comportamiento de la estructura durante las dos pruebas.

5.- El cronograma será responsabilidad del contratista y contará con la validación de la interventoría.

Sin comentarios.

6.- La realización de la prueba de carga no será vinculante para el recibo final del puente.

He aquí el anuncio más importante de este comunicado. Aquí interpretamos que el gobierno le está diciendo a la firma Sacyr que, independiente de los resultados de la prueba de carga, el Invias y el Fondo Adaptación se reservan el derecho a recibir o no el puente Hisgaura a satisfacción.

7.- Una vez realizada la prueba de carga se procederá a la revisión y análisis de los resultados dentro del proceso de recibo.

Este punto refuerza el anterior, en el sentido que, serán los resultados los que determinen si se recibe o no el puente Hisgaura.

El comunicado del gobierno nacional tiene los membretes del Ministerio de Hacienda y del Fondo Adaptación.

Gerente y directivos de Cootransbol, Líneas Concorde, visitaron Málaga para ofrecer su nuevo servicio, “Mil Razones para Viajar”


A partir de este 1º de diciembre nueva oficina con servicio las 24 horas, diagonal al Banco Agrario

El Gerente de la empresa Cootransbol, Líneas Concorde, Eduar Arturo Cipamocha Dederle, acompañado por varios integrantes de la Junta Directiva de la empresa, visitaron este jueves la ciudad de Málaga y municipios circunvecinos, y recorriendo la ruta Duitama – Cúcuta, con el fin de establecer nuevos negocios y nuevos servicios en la región.


Gerente y directivos de la empresa Concorde, con los nuevos socios malagueños en su nueva oficina de Málaga.

En diálogo con el Chicamocha News, el gerente de la Concorde nos manifestó que, "hace dos meses venimos haciendo el lanzamiento de nuestro nuevo servicio "Mil Razones para Viajar", con Modernos Autobuses Scania y Mercedes Benz, con carrocerías AGA y Marcopolo, modelos 2019, con acceso para minusválidos, especificaciones técnicas de nueva tecnología, amplia y cómoda silletería y seguimiento satelital, lo que nos garantiza mayor seguridad, no solo por el control de velocidad, sino para la vigilancia de los autobuses en caso de presentarse alguna situación anómala en las carreteras".

Una de las principales novedades es el establecimiento de la nueva oficina o taquilla, en la esquina de la carrera 9 con calle 15, sobre la ruta nacional, diagonal al Banco Agrario, con el fin de prestar atención las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Vale aclarar que también se seguirá atendiendo en la tradicional oficina de la Plaza Institucional de Málaga.

Así mismo, nos contó sobre el establecimiento de nuevas rutas y horarios de servicio directo Bogotá – Málaga – Cúcuta y viceversa, lo mismo que de Málaga a Bogotá y Málaga – Cúcuta, tanto de día como de noche, "manteniendo una de nuestras fortalezas, como es el servicio al cliente".

Señaló además que, "otra de las buenas noticias es el posicionamiento de la empresa en Málaga y la provincia de García Rovira, con la vinculación de nuevos inversionistas de la región que vienen adquiriendo buses de nuestra empresa".

Finalmente, el gerente de la empresa Cootransbol, Líneas Concorde, envió un saludo de Navidad y Año Nuevo a todos los rovirenses y habitantes del Norte de Boyacá, invitándolos a que vivir una nueva experiencia, haciendo uso de sus Modernos Autobuses en estas fiestas de fin y comienzo de año.

Gerente y directivos de Cootransbol, Líneas Concorde, visitaron Málaga para ofrecer su nuevo servicio, “Mil Razones para Viajar”


A partir de este 1º de diciembre nueva oficina con servicio las 24 horas, frente al terminal de Cotrans

El Gerente General de la empresa Cootransbol, Líneas Concorde, Eduar Arturo Cipamocha Dederle, acompañado por varios integrantes de la Junta Directiva de la empresa, visitaron este jueves la ciudad de Málaga y municipios circunvecinos, y recorriendo la ruta Duitama – Cúcuta, con el fin de establecer nuevos negocios y nuevos servicios en la región.


Gerente y directivos de la empresa Concorde, con los nuevos socios malagueños en su nueva oficina de Málaga.

En diálogo con el Chicamocha News, el gerente de la Concorde nos manifestó que, "hace dos meses venimos haciendo el lanzamiento de nuestro nuevo servicio "Mil Razones para Viajar", con Modernos Autobuses Scania y Mercedes Benz, con carrocerías AGA y Marcopolo, modelos 2019, con acceso para minusválidos, especificaciones técnicas de nueva tecnología, amplia y cómoda silletería y seguimiento satelital, lo que nos garantiza mayor seguridad, no solo por el control de velocidad, sino para la vigilancia de los autobuses en caso de presentarse alguna situación anómala en las carreteras".

Una de las principales novedades es el establecimiento de la nueva oficina o taquilla, en la esquina de la carrera 9 con calle 15, sobre la ruta nacional, frente al terminal de Cotrans, con el fin de prestar atención las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Vale aclarar que también se seguirá atendiendo en la tradicional oficina de la Plaza Institucional de Málaga.

Así mismo, nos contó sobre el establecimiento de nuevas rutas y horarios de servicio directo Bogotá – Málaga – Cúcuta y viceversa, lo mismo que de Málaga a Bogotá y Málaga – Cúcuta, tanto de día como de noche, "manteniendo una de nuestras fortalezas, como es el servicio al cliente".

Señaló además que, "otra de las buenas noticias es el posicionamiento de la empresa en Málaga y la provincia de García Rovira, con la vinculación de nuevos inversionistas de la región que vienen adquiriendo buses de nuestra empresa".

Finalmente, el gerente de la empresa Cootransbol, Líneas Concorde, envió un saludo de Navidad y Año Nuevo a todos los rovirenses y habitantes del Norte de Boyacá, invitándolos a que vivir una nueva experiencia, haciendo uso de sus Modernos Autobuses en estas fiestas de fin y comienzo de año.

miércoles, 28 de noviembre de 2018

Hoy miércoles 28 de noviembre, en comunicado conjunto, Invias – Fondo Adaptación, emitirán concepto técnico y autorizarán prueba de carga del puente Hisgaura


"Pavimentación de la vía Panamericana es prioridad del gobierno nacional"

Varios alcaldes de García Rovira se reunieron con director del Invías

Luego de la reunión adelantada por algunos alcaldes de García Rovira, el diputado Mario Cárdenas y representantes de la veeduría, con el director del Instituto Nacional de Vías, Invías, Juan Esteban Gil y representantes del Fondo Adaptación, se conocieron algunas de las conclusiones relacionadas con el puente Hisgaura y el futuro de las carreteras Málaga – Curos y "Panamericana" o Troncal Central del Norte.

Inicialmente se conoció que este miércoles 28 de noviembre se emitirá un nuevo Comunicado conjunto  entre el Fondo Adaptación y el Instituto Nacional de Vías, en el que se darán a conocer las conclusiones de las cuatro mesas técnicas desarrolladas para analizar el Informe Final entregado por la firma Interventora ETA, S. A. y se fijarán los parámetros para la prueba de carga del puente Hisgaura.

Pese a que la firma constructora Sacyr ha mencionado que ya estaría autorizado para realizar la prueba de carga, la que se haría a lo largo de cinco días, en sus modalidades estática y dinámica, esto solo será confirmado por los representantes del Estado colombiano mediante dicho comunicado conjunto.

Seguramente en este documento se establecerán las condiciones técnicas y operativas en que se basará dicha prueba de carga, si se hará como lo había anunciado Sacyr, con 14 volquetas y 392 toneladas o si se tendrá en cuenta el concepto de la Contraloría General de la República, de usar 45 volquetas, para un total aproximado de Mil 600 toneladas.

Según lo manifestado por el alcalde de San Andrés, Julián Pedraza Santamaría, "lo primero por destacar es que el Invias dio parte de tranquilidad sobre el puente Hisgaura y anunció que se hará la prueba de carga".

Otra de las buenas noticias, es que los 14 mil 500 millones del contrato con Sacyr, que aún están en poder del gobierno nacional, serán invertidos para superar los sitios críticos de la quebrada La Judía y el sitio crítico 43, en sector de Pangote.

También hablamos con el alcalde de Cerrito, Carlos Alberto Romero Ramírez, quien nos manifestó que el Invias seguirá adelante con la reparación de los sitios críticos y la pavimentación lineal de la carretera Málaga – Curos, aunque los recursos son escasos.

Vía "Panamericana" o Troncal Central del Norte "prioridad del gobierno nacional"

El mandatario de los cerritanos, quien ha estado insistiendo sobre la pavimentación de los tramos faltantes de la Troncal del Norte o vía Panamericana, señaló que, "el anuncio del Invías es que el próximo año programará una nueva licitación para continuar con estos trabajos, incluyendo la terminación del paso urbano por Cerrito". Lo más importante es que la pavimentación de esta carretera "Panamericana" es una de las prioridades del gobierno nacional a corto plazo.

Así mismo, el Invías les anunció a los alcaldes de García Rovira que próximamente vendrá una nueva convocatoria para ejecutar un programa de mejoramiento de las vías terciarias.

domingo, 25 de noviembre de 2018

La historia de “Jaimito” se estaría repitiendo en otro municipio de García Rovira


Aún no sabemos a quién se le ocurriría llevar las redes de un acueducto municipal, por las cunetas y falsos taludes de una carretera inestable

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

En agosto de 2014 el Periódico Chicamocha News publicó una información en primera página titulada, "Con nuevo acueducto, Capitanejo garantiza suministro de agua potable", donde además señalábamos que, "La obra sería ejecutada desde el río Nevado y garantizaría el desarrollo turístico del municipio".

Según lo manifestado por el alcalde de la época, Isidro Mogollón, "los habitantes de Capitanejo contarían con el suministro de agua las 24 horas del día, los 365 días del año, a partir de febrero de 2015, pues el proyecto ya contaba con estudios y diseños, que fue necesario actualizar y conseguir recursos por cerca de dos mil millones de pesos, a través del Plan Departamental de Aguas, (PDA) y la aprobación del Ministerio de Vivienda".

El objeto del contrato No. 081 de 2014, por valor inicial de Mil seiscientos seis millones, quinientos setenta y nueve mil novecientos cincuenta y ocho pesos, ($1.606´579.958), es "construcción de obra alternativa de abastecimiento de agua para Capitanejo", y ya se había adjudicado para su etapa de construcción; solo se esperaba la visita del gobernador Richard Aguilar para iniciar la obra. El plazo de ejecución era de seis meses, estimando que estaría listo entre enero y febrero de 2015, hoy, cuatro años después no ha llegado el agua, pero la platica sí se gastó.

El Contrato fue suscrito entre la Esant y el Consorcio Agua Potable 2014, representado legalmente por Benjamín Moreno.

Como en todo contrato del Estado que se respete, el plazo se cumplió y la obra no se entregó, comenzando a generar preocupación entre las comunidades de Capitanejo que cada verano se ven abocados a aguantar sed y a correr con sus ollas al pie de los carrotanques que les llevan el preciado líquido, cuando estos vehículos se consiguen por parte del municipio.

El proyecto se heredó al gobierno de Didier Tavera

El siguiente pronunciamiento del gobierno departamental lo conocimos el 30 de mayo de 2016, ya en el mandato de Didier Tavera, en un boletín de prensa titulado: "Gobernación evalúa la mejor salida para darle acueducto a Capitanejo", advirtiendo que, "El proyecto logró un avance del 80%".

En el desarrollo de la información decía que, "durante la visita de inspección al proyecto de conducción de agua, para el acueducto de Capitanejo, la Empresa de Servicios Públicos de Santander, Esant, evidenció la necesidad de realizar contratos adicionales, dadas las condiciones geotécnicas del terreno, para terminar así el 100 % del proyecto".

En ese momento el alcalde de Capitanejo, Johnny Pinzón Higuera, explicó que, "el proyecto se presentó hace ocho años, pero su construcción comenzó hace dos". Y agregó que, "aunque en los últimos cinco meses ha avanzado, ha sido muy lento".

Según la Esant, el proyecto planea captar un caudal aproximado de 12,5 litros de agua por segundo del río Nevado, que serán dirigidos al municipio de Capitanejo por una tubería de 5 y 6 pulgadas, en una longitud aproximada de 14 kilómetros.

Así mismo, la entonces gerente de la Esant, Mónica Monsalve, anunció la necesidad de unos contratos adicionales que permitirán un trabajo óptimo y el cumplimiento de su totalidad. "Esto lo hemos generado para minimizar posible deterioro de las obras y garantizar la funcionalidad de lo que se construye", agregó la funcionaria.

En julio de 2016 llegan los carrotanques a abastecer agua

La gerente de la Esant, Mónica Monsalve, anunció en julio de 2016 el desplazamiento de carrotanques para abastecer de agua a los capitanejanos y manifestó que, "este servicio se da como respuesta a la falta de agua y estará durante un mes, aproximadamente, mientras se concluyen las obras del nuevo acueducto para Capitanejo".

Según la funcionaria, "el comité del Plan Departamental de Aguas, PDA, de la Esant, aprobó un adicional al proyecto para iniciar los estudios previos a su ejecución".

Una de las visitas de la gerente de la Esant, Mónica Monsalve

Nuevo pronunciamiento de la Esant

El 24 de octubre de 2017, hace apenas un año, la Gobernación de Santander emite un nuevo boletín titulado, "La Esant analiza avances de obra a proyecto alternativo para abastecimiento de agua en Capitanejo". En este asegura que, "el equipo técnico y jurídico de la Esant, la Gobernación de Santander y la alcaldía de Capitanejo, se reunieron para analizar avances de obra al contrato No. 081 de 2014".

Agrega que el encuentro fue liderado por la gerente de la entidad, Mónica Monsalve, y resalta que la obra presenta avance del 95%, pero que fue suspendida por afectaciones a la tubería, debido a un movimiento del terreno, causado por una falla geológica en el sector en junio (2017), y altos niveles del río Nevado que no permiten el avance de construcción de gaviones para finalizar la obra".

Dice que, "la ESANT analiza las actividades en la obra, para reemplazar la tubería averiada, por otra en material de polietileno y, de esta manera culminar el proyecto que mejorará la calidad del suministro de agua potable a esta localidad".

Todo un rosario de adiciones y suspensiones que superan los 2 años y los $2 Mil 250 Millones

Lo que sigue a continuación, es todo un verdadero rosario de adiciones, en tiempo y en recursos, lo que más parece una burla para los habitantes de Capitanejo, veamos:

Tras la primera suspensión, el 14 de enero de 2016 se suscribió el acta de reinicio No. 2. Un día después, el 15 de enero de 2016, se suscribió el adicional No. 1, por cuatrocientos sesenta y nueve millones de pesos ($468.975.056) y un plazo adicional de tres meses.

El seis de abril de 2016 se suscribió el acta de suspensión No. 3, acordando suspender por tres meses. El diez de mayo de 2016 se suscribió el acta de reinicio No. 3. El 19 de mayo de 2016 se suscribió el adicional No. 2 en tres meses de tiempo, pero no en recursos.

El diez de agosto de 2016 se suscribió el acta de suspensión No. 4, acordando suspenderlo por un término de cinco meses. El 6 de enero de 2017 se suscribió el acta de ampliación No. 1, a la suspensión No. 4, acordando ampliar la suspensión por dos meses. El 23 de febrero de 2017 se suscribió el acta de reinicio No. 4.

El 2 de marzo de 2017 se suscribió el adicional No. 3, por valor de Ciento setenta y seis millones de pesos, ($176´668.271) y un plazo adicional de tres meses.

El 23 de mayo de 2017 se suscribió acta de suspensión No. 5, por el término de dos meses. El 21 de julio de 2017 se suscribió acta de ampliación No. 1 a la suspensión No. 5 por 3 meses. El 23 de octubre de 2017 se suscribió acta de reinicio No. 5 y el 2 de noviembre de 2017 se suscribió el adicional No. 4 en un plazo de dos meses.

Habla el Alcalde Johnny Pinzón

Aunque resulta increíble que una obra con un avance del 95% no haya podido entrar en servicio, el alcalde de Capitanejo, Johnny Pinzón, se mostró "preocupado", porque, según él,  "la nueva conducción del acueducto de Capitanejo se está declarando NO SERVIL, y es muy preocupante por esas inversiones tan grandes".

Reveló que la semana pasada estuvo en la Esant, (entidad que suscribió el contrato), "y la responsabilidad es de ellos, y tienen que hacer lo pertinente financiera y jurídicamente, para que el proyecto no se pierda. La respuesta de la Esant es que no tiene recursos para invertir en otras actividades que permitan recuperar la conducción del acueducto, porque hay que hacer unos pasos elevados importantes, técnica y económicamente, y hay que hacer unas inversiones importantísimas y ellos dicen que no tienen plata; y jurídicamente, porque ya apropiaron lo que el contrato les permite".

Finalmente, anunció que, "estamos solicitando una consultoría para determinar si el proyecto es viable o no, para poder invertirle. Por ahora el proyecto está declarado no servil. Esa es la mayor preocupación por la temporada de verano que se avecina y prácticamente se nos convierte en otro Jaimito".

Actualmente Capitanejo se abastece de la cuenca Balaula del municipio de San Miguel, de ahí obtiene unas tres pulgadas de agua que en época normal es suficiente para el pueblo, pero en verano vienen problemas de suministro.

Esperamos que este aberrante caso ya esté en manos de los organismos de control como la Contraloría, la Procuraduría y la Fiscalía General de la Nación.

jueves, 22 de noviembre de 2018

Unidad para las Víctimas le adelantó la Navidad a las Instituciones Educativas de Málaga



La capital rovirense es sujeto de reparación colectiva

Muy satisfecha se declaró este jueves la directora para la Unidad de Víctimas en el departamento de Santander, Martha Guarín Lizcano, luego de cumplir con la entrega de mobiliario a las cinco Instituciones Educativas de Málaga, declarada sujeto de reparación colectiva, señalando que, "esto es poder llegar con acciones efectivas y representativas a las diferentes comunidades que tuvieron que sufrir el conflicto armado interno en nuestro país, porque hubo daños individuales, pero también hubo daños para toda la población, y porque pasamos tiempos muy difíciles en el municipio".

"Es muy importante que estas dotaciones pudieran llegar a los colegios de Málaga, porque hacen parte de las medidas de no repetición, como medida de prevención para que nuestros niños estén felices en las aulas de clase y nunca, ni siquiera piensen en irse a empuñar un arma. Lo más importante es seguir adelante con la reconstrucción del tejido social y todo lo que hagamos desde los colegios y desde las comunidades debe ser en beneficio de la paz", resalto la directora para la Unidad de Víctimas en Santander.

Agregó además que son equipos de muy buena calidad, a los que se les debe dar el uso adecuado y sacarle el mayor provecho, entre otras cosas, porque la Unidad para las Víctimas hará seguimiento a esos elementos.

Vienen otros proyectos

La doctora Martha Guarín recordó que en este momento se espera la aprobación de un proyecto de infraestructura social y comunitario para ejecutar en conjunto con la alcaldía de Málaga, donde la Unidad para las Víctimas aportará cerca de 300 millones de pesos para la construcción de las vías del barrio Asodema, sitio de habitación de varias familias desplazadas. El proyecto se va a ejecutar en asocio con la alcaldía y las comunidades que aportarán la mano de obra, mientras que la Unidad para las víctimas coloca los materiales.

Además, "se acaba de aprobar el plan de retornos y reubicaciones, plan que va a beneficiar a más de 80 familias desplazadas de Málaga, y vamos a implementar los derechos básicos de esas familias para poder superar su situación de vulnerabilidad".

La directora para la Unidad de Víctimas hizo además un reconocimiento a los miembros del Comité de Impulso, que en conjunto con la Unidad construyeron el Plan de Reparación Colectiva, que contiene una serie de medidas que se manejan a partir de la Ley 1448 de 2011. "Son medidas de satisfacción, de rehabilitación, de restitución, de indemnización y de garantía de no repetición que se han venido ejecutando por parte de las entidades territoriales, por parte de la Unidad y de otras entidades que hacen parte del sistema nacional de reparación integral a víctimas, con el fin de cumplir ese plan que construyeron hace cuatro años y venimos ejecutando, pero que este año pudimos avanzar de manera significativa".

Finalmente resaltó las buenas intenciones del doctor Ramón Alberto Rodríguez Andrade, director nacional de la Unidad para las Víctimas, "quien ha estado siempre muy dispuesto para que todos estos proyectos puedan llegar a las comunidades y por eso hoy estamos aquí".


El Alcalde presente en estos acontecimientos

El alcalde de Málaga, Fredy Arley Cáceres Ramírez resaltó el trabajo que viene adelantando la doctora Martha Guarín, como directora de la Unidad para las víctimas en Santander, señalando que, "con su trabajo se han visibilizado y se ha tenido más en cuenta a la población victima en Málaga y García Rovira, ya que con este suministro de mobiliario se van a beneficiar todos los colegios y de paso varias generaciones".

El mandatario de los malagueños se comprometió a participar en el arreglo de las calles del barrio Asodema, lo mismo que con la construcción del Parque de la Vida, donde el municipio ya hizo entrega del lote. "Espero que este año nos hagan la socialización del diseño arquitectónico definitivo de lo que se va a construir".

Los rectores también manifestaron sus agradecimientos

El rector del Instituto Técnico Industrial, Mario Rodríguez Roa, delegado por la Mesa de Rectores de las instituciones educativas de Málaga, se mostró muy agradecido con todas las personas y entidades que tuvieron a bien hacer esta donación. "A nombre de los rectores, docentes y estudiantes muchas gracias por este maravilloso aporte a la educación y a nuestros estudiantes".

Finalmente, la señora Alix Cáceres agradeció en nombre de todas las asociaciones de víctimas, destacando que las actividades de la Unidad se han dinamizado, luego de varios años de estancamiento".

En el evento participaron Teresa Moreno Torres, rectora de la Normal Superior; Ligia Esther Rodríguez, rectora del colegio Politécnico; Mario Rodríguez Roa, rector del ITI; Fabio Gustavo Correa, rector del Colcustodio y Jenny Patricia Niño, rectora de Colrosario.

Para concluir, todos los intervinientes manifestaron sus eternos agradecimientos a la doctora Amparo Guevara, coordinadora de reparación colectiva y una persona que siempre está muy atenta a colaborar con todo lo que tenga que ver con el bienestar de las comunidades víctimas del conflicto armado en Colombia, reconociéndole además que es una persona que no descansa hasta ver que los planes y proyectos se lleven a cabo de manera satisfactoria.

Gobernador de Boyacá convocó a homólogos de Arauca y Norte de Santander e hizo un llamado al Gobierno nacional por atentados en la región del Sarare


Carlos Amaya señaló que el objetivo es reunirse, en los próximos días en Cubará, con el Ministerio de Defensa y los mandatarios regionales.

Como actos terroristas calificó el gobernador de Boyacá, Carlos Amaya, los hechos presentados en las últimas semanas contra el oleoducto Caño Limón – Coveñas ocurridos en la región del Sarare (entre Boyacá, Arauca y Norte de Santander, y fronteriza con Venezuela).

"Rechazamos vehemente y categóricamente los hechos ocurridos. El 28 de octubre, el 8 de noviembre y el día de ayer se han presentado tres actos terroristas en la zona del Sarare: dos en Cubará, en Boyacá; y uno en Toledo, en Norte de Santander", señaló el mandatario, quien, además, convocó a sus homólogos de Arauca, Ricardo Alvarado; y de Norte de Santander, William Villamizar; así como al Gobierno nacional, para una reunión a desarrollarse en los próximos días en el municipio boyacense.

"Esto no puede seguir pasando; por eso hemos convocado a una reunión de gobernadores de Norte de Santander y Arauca. Le hemos pedido al Gobierno nacional, que en cabeza del Ministro de Defensa haga presencia en la zona y se tomen las medidas, el reforzamiento de la seguridad y  el mayor despliegue de fuerza pública para evitar que este tipo de actos se sigan presentando", señaló Amaya, recordando que junto a los gobernadores mencionados han venido coordinando estrategias para resolver este problema que excede lo local y departamental, y se convierte en  regional.

El gobernador también se refirió al Ejército de Liberación Nacional y a la Paz. "Quisiera también enviar un mensaje al Eln, decirle a sus integrantes que están absolutamente equivocados si creen que con este tipo de acciones van a lograr la Paz. Lo que están logrando es el rechazo categórico del pueblo boyacenses, porque los boyacenses no quieren terroristas, quieren resultados, quieren obras concretas, inversiones que cambien la manera en que viven".

"Desde el Gobierno departamental estamos llegando con obras e inversiones, seguiremos haciendo presencia en esa región, y seguiremos invirtiendo para cambiar la vida de los habitantes de Cubará", finalizó diciendo Amaya, cuyo gobierno es el primero en la historia del departamento en realizar inversiones significativas para esta región del departamento.

OBITUARIO: En Bucaramanga: Falleció don Eustoquio Rodríguez Guechá, hijo ilustre de San José de Miranda. (1.939- 2018).

Eustoquio Rodríguez Guechá q. e. p. d.

Nacido en San José de Miranda e Hijo Ilustre del Municipio. Dentro de su trayectoria resaltamos su desempeñó como Secretario General de la Alcaldía, en el año 1969; Concejal del Municipio, Cofundador de la Banda de Músicos y del Club de Leones de San José de Miranda, junto a Bernardo Camacho, Luis Francisco Adarme, Álvaro Gualdrón, Jesús Paredes y Sotero Roa, entre otros;  Cofundador de la Empresa de Transportes Cotrans en Málaga, Gerente, Asociado y Conductor de la misma empresa Cotrans durante varios periodos; Alcalde Municipal de San José de Miranda por voto popular, en el periodo 1990 - 1992, periodo en el cual el municipio ganó el concurso departamental como "El Pueblito más Lindo de Santander; promotor de varias empresas agroindustriales en su Municipio.

Deja un legado por su honestidad, humildad y trabajo en todos los cargos que se desempeñó y como guía familiar.

Sus honras fúnebres se llevarán a cabo en la funeraria los Olivos de Bucaramanga y su Eucaristía será en el mausoleo La Esperanza, este viernes 23 de noviembre a las 10 A. M.

El Periódico Chicamocha News se une al dolor que embarga a toda la familia de Don Eustoquio Rodríguez Guechá. A su esposa María Ercilia López Ortiz, a sus hijos Luz amparo, Edgar Augusto, Mercedes, Héctor Hernán, Myriam Cecilia y Rubén Darío, columnista de este Medio de Comunicación desde hace 7 años.

Palabras de un amigo entrañable:

En la tarde de este miércoles, la tristeza se tomó a San José de Miranda, ante la despedida de este mundo de nuestro ejemplar amigo Eustoquio Rodríguez Guechá

En su paso por la administración municipal  San José de Miranda conoció el más grande ejemplo de una alcaldía honesta y el accionar de una práctica de educación permanente, en la búsqueda de un pueblo culto, responsable, honesto y en paz.

Dios premie el amor que profesó por su terruño.

Que desde la eternidad sea intermediario para que un día inicie su sueño de ver a su "Pueblo lindo, integral y pacífico".

Heliodoro Cáceres.

miércoles, 21 de noviembre de 2018

Duro golpe al narcotráfico asestaron la Policía y el Ejército Nacional, en carreteras de García Rovira


234 kilos de cocaína y cuatro capturados hacen parte del botín.

Málaga, 21 de noviembre de 2018.- Un duro e histórico golpe al narcotráfico asestaron la Policía  y el Ejército Nacional en carreteras de la provincia de García Rovira. La operación se registró en el sector Cerrito – Presidente de la carretera Panamericana o Troncal Central del Norte, donde fueron incautados 234 kilos de cocaína y fueron capturados tres hombres y una mujer.

De acuerdo con los relatos del coronel Jaime Escobar, comandante del departamento de Policía Santander, y del general Óscar Rey, comandante de la Quinta Brigada del Ejército, los hechos se registraron gracias a la llamada de un ciudadano que denunció la presencia sospechosa de tres camionetas que viajaban a gran velocidad y haciendo maniobras peligrosas que por poco lo sacan de la carretera. Al hacer presencia la policía, sospechó de la actitud nerviosa de los ocupantes de las camionetas, por lo que procedieron a inspeccionar los vehículos, encontrando varias caletas donde se mimetizaba la droga.

Las 234 "panelas" de un kilogramo cada una, estaban prensadas y empacadas al vacío, con un empaque individual que tenía dibujado un tigre y estaban marcados con la palabra "GUCCI", que podría ser el nombre clave del destinatario. Además de la droga fueron inmovilizadas las tres camionetas e incautados ocho celulares.

La Policía informó que, "los capturados, al igual que los elementos materiales probatorios fueron dejados a disposición de la Fiscalía General de la Nación por el delito de tráfico, fabricación y porte de estupefacientes. Así mismo, se adelanta un proceso investigativo para establecer la procedencia del alcaloide, donde también se indaga la relación de otras personas con tráfico de esta sustancia".

Esta operación se desarrolla "en el marco del plan choque 'el que la hace la paga' de la Presidencia de la República y la estrategia de la Policía Nacional #SeguridadConLegalidad, del Departamento de Policía Santander, a través de la Seccional de Investigación Criminal SIJIN, en articulación con el Ejército Nacional, que integran un grupo especial de reacción para adelantar actividades de registro y control sobre la vía que conduce de Chitagá, Norte de Santander al municipio del Cerrito en la provincia de García Rovira".

Según el coronel Jaime Escobar, "La ofensiva nacional contra las distintas manifestaciones del delito continuará con contundencia, para así contribuir a que se haga justicia y ayudar a forjar una democracia segura, siempre cimentada en el principio de la legalidad. Invitamos a toda la ciudadanía a que informen la ocurrencia de cualquier situación sospechosa en la vía que pueda poner en riesgo la seguridad y tranquilidad de la comunidad, llamando totalmente gratis desde cualquier dispositivo móvil a la línea de atención y emergencias 123 o comunicarse a la estación de policía más cercana". 

sábado, 17 de noviembre de 2018

Puente Hisgaura: Sacyr aceptó propuesta del Fondo Adaptación y canceló prueba de carga del martes 20 de noviembre


Mientras Sacyr anuncia prueba con 14 volquetas y 392 toneladas, Vicecontralor dice que debe ser con más de 45 volquetas, para unas Mil 600 toneladas. (Foto Contraloría General de la República).

Este sábado se conoció que la anunciada prueba de carga del puente Hisgaura, anunciada por la firma constructora Sacyr para el martes 20 de noviembre, ya no irá y en cambio será programada en común acuerdo con el Fondo Adaptación y el Instituto Nacional de Vías, tal como lo anunciaron las dos entidades del Estado, "una vez se revise y analice técnicamente el informe final presentado por la firma interventora ETA S. A.".

El Fondo Adaptación anunció oficialmente que los resultados de este análisis serán dados a conocer, a más tardar el jueves 29 de noviembre, y entonces será cuando comiencen a programar, conjuntamente con la firma Sacyr, el protocolo y las condiciones en que será realizada esta prueba de carga, que será coherente con la capacidad establecida por el resultado de los estudios que se hagan en las mesas técnicas programadas.

Aunque la firma Sacyr había anunciado que lo haría con 14 volquetas, cargadas con 28 toneladas cada una, para un total aproximado de 392 toneladas, el Vicecontralor Ricardo Rodríguez, en diálogo con Julio Sánchez de W Radio, señaló que, "claramente los técnicos tendrán que determinarlo, pero este es un puente que más o menos va a tener una exigencia de prueba de mil 600 o mil 700 toneladas, eso implica colocar más de 45 volquetas llenas a cabalidad y obviamente los riesgos son muy, muy, muy grandes en ese tipo de cosas. Y esa sería la prueba para ver el comportamiento de la estructura y la respuesta real".

Sin duda, esta es una noticia que le viene dando la vuelta al mundo, y la ya famosa "prueba de carga del puente Hisgaura" se ha convertido en uno de los acontecimientos más esperados en Colombia, como consecuencia de las denuncias por las evidentes fallas estéticas y posibles deficiencias estructurales en la construcción del que sería "el puente más alto de Suramérica", con 148.3 metros y una longitud de 653 metros, construido en el kilómetro 46 de la trocha que comunica a Málaga y doce municipios de la oriental provincia de García Rovira, en Santander, con su capital, Bucaramanga.

viernes, 16 de noviembre de 2018

Puente Hisgaura, ¡un gigante con futuro incierto!: Análisis

Puente Hisgaura, ¡un gigante con futuro incierto!: Análisis


Sacyr quiere imponer prueba de carga la próxima semana, Fondo Adaptación dice que no la acepta.

"Estamos para garantizar al país que las obras se entreguen con calidad y cumplimiento de todas las especificaciones técnicas para que sean seguras y durables": Fondo Adaptación.

Contraloría General: "Más o menos va a tener una exigencia de prueba (de carga) de mil 600 o mil 700 toneladas, eso implica colocar más de 45 volquetas llenas a cabalidad y obviamente los riesgos son muy, muy, muy grandes".

ETA ya entregó informe de Interventoría. Esta firma tiene antecedentes negativos en García Rovira.

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, Santander, 16 de noviembre de 2018.- A juzgar por las declaraciones del gerente del Fondo Adaptación, Edgar Ortiz, y del director del Instituto Nacional de Vías, Juan Esteban Gil, el recibo a satisfacción del puente Hisgaura, ya conocido como "el más alto de Suramérica", con 148.3 metros de altura y 653 metros de longitud, no será cosa fácil. En igual sentido se pronunció la Contraloría General de la República.

Para comenzar, los dos funcionarios señalaron que, "lo primero y más importante que debemos decir es que, el Gobierno del Presidente Iván Duque está comprometido para que el país tenga obras de calidad, que cumplan con todas las especificaciones técnicas y garanticen la seguridad de quienes las usan".

Posteriormente advierten que, "El puente, cuyo contrato se firmó en diciembre de 2013, no se ha recibido por parte del Fondo Adaptación".

Con respecto al desarrollo de la construcción, el Fondo y el Invías hacen aclaraciones con respecto a las razones por las que no se ha recibido oficialmente el puente a satisfacción, "Desde el pasado mes de mayo de 2018 la interventoría advirtió que se presentaban unas deformaciones verticales en el tablero del puente y comenzó a solicitarle al constructor medidas correctivas".

Y aclara que, "Con relación a la prueba de carga, previo a ella se debe validar el diseño con una modelación que tenga en cuenta las nuevas cargas y geometría del puente al finalizar el proceso constructivo. Esta modelación fue entregada por Sacyr apenas el 5 de octubre y está en proceso de revisión por parte de la interventoría".

Ratifica una vez más que, "la prueba de carga es una responsabilidad del contratista que él debe asumir y pagar; y esto está sustentado en lo siguiente:

  • El Código Sísmico de Puentes establece que la prueba de carga es requisito necesario para la aceptación definitiva de la obra.
  • En los estudios previos, que hacen parte integral del contrato, se advierte que el contratista asumirá los costos de todas las pruebas necesarias para garantizar que la obra entregada cumpla las normas técnicas.
  • Ante las observaciones realizadas por la interventoría ETA en el desarrollo de la obra, ésta le solicitó al constructor desde el 27 de diciembre de 2017 prueba de carga a su costa.
  • Lo anterior fue ratificado por el Invías considerando que "dado el comportamiento no adecuado en condiciones normales de la estructura durante su construcción, la prueba de carga estática y dinámica, deberá realizarse con cargo o a costa del contratista que adelanta el proceso constructivo".

Finalmente se refiere a la iluminación del puente, señalando que este trabajo también debe ser asumido y costeado por el contratista, "el contrato prevé que es deber del contratista instalar los elementos de seguridad necesarios y la nueva señalización de tránsito y seguridad vial de acuerdo con la norma vigente. El manual de señalización vial 2015 advierte que el diseño deberá cumplir con las características de color y tamaño que se aprecien durante el día, la noche y periodos de visibilidad limitada".

Y antes de concluir anuncia "Lo que viene": "De no encontrarse viable el recibo a satisfacción, el Fondo Adaptación adoptará las medidas administrativas y legales frente al contratista e interventor, necesarias para resguardar los recursos públicos involucrados y garantizar la indemnización de los posibles perjuicios ocasionados. De ser necesario, acudiremos hasta el Consejo Consultivo, que contempla el Código Nacional de Puentes, para validar el informe final de la interventoría".

Para finalizar, las dos entidades hacen varias advertencias a manera de, "Mensaje de cierre", en las que dejan claro que no va a ser muy fácil el recibo de esta obra:

• Aquí estamos para dar garantía al país de que las obras se entreguen con calidad, con cumplimiento de todas las especificaciones técnicas para que sean seguras y durables.

• Vamos a ser inflexibles en estos aspectos porque el país merece lo mejor y en eso deben estar comprometidos los diseñadores, constructores e interventores.

• Debemos empezar a pensar que el país merece leyes que nos blinden de contratistas que de forma reiterada le incumplen al país.

Edgar Ortiz Pabón, gerente del Fondo Adaptación también reveló que, "en este contrato hay una póliza de estabilidad por el 30% del valor del contrato, mientras que el contrato, como tal, tiene un saldo pendiente de liquidar de 14 Mil 500 Millones de Pesos, los que no se han pagado del valor total del contrato, que suma 103 Mil Millones de pesos.

Para nosotros como periodistas y usuarios de la vía, resulta muy preocupante que solo reste por pagar la suma de 14 Mil 500 Millones, porque realmente este saldo sería para la construcción de los puentes La Judía y sitio Crítico 43, significando que el puente Hisgaura ya se habría pagado en su totalidad, sin que la obra haya sido entregada, lo que amerita una profunda investigación de la Procuraduría, la Contraloría y la Fiscalía.

Y es que Sacyr nunca accedía a suministrar información a los medios regionales, ni siquiera al alcalde de San Andrés, Julián Pedraza Santamaría, quien, previo a este escándalo, nos manifestó que, "estamos esperando el pronunciamiento de la empresa Sacyr, porque, aunque estamos ahí, (en San Andrés), hemos tratado de comunicarnos con los ingenieros, con los directores de obra, pero no ha sido posible que ellos oficialmente nos comenten".

La Contraloría también ve difícil la situación del puente Hisgaura

Luego de la visita de la Contraloría General de la República al puente Hisgaura, el Vicecontralor Ricardo Rodríguez, en diálogo con la W Radio manifestó que, "básicamente lo que se identifica es que, técnicamente la obra tiene una patología, determinando que tiene unos problemas grandes, que hay que entrar a revisar".

Agregó que, "…las ondulaciones es algo que preocupa muchísimo, porque claramente la inspección visual que hizo el equipo de la Contraloría determina que efectivamente hay una "deformación elástica y permanente", y para nosotros eso puede tener múltiples razones, puede ser una falla de diseño, tenemos que empezar a mirar qué tanto rigor tuvo el diseño de ingeniería, pudo existir también una falla en los cálculos de las condiciones de viento; entendemos que este puente, que se ubica en García Rovira, suroriente de Santander, está encañonado, pero no es un gran problema de vientos, luego también nos preocupa y tenemos que mirar esa situación. Un tercer punto que vamos a mirar es la calidad de los materiales constitutivos de la obra, si efectivamente utilizaron los materiales correctos o no. Eso nos obliga a utilizar personal idóneo y laboratorios para mirar que fue lo que ocurrió".

Y prosiguió el Vicecontralor, "también pudo haber sido por fallas sísmica, pero hemos visto y no se presentó ningún movimiento sísmico grande que pudiera haber impactado la obra en sus cálculos, y por último, algo que nos preocupa mucho, sería por fallas del proceso de construcción y eso nos lleva a una segunda hipótesis, y es que se haya fallado en los cálculos geométricos del puente; estos puentes son absolutamente simétricos y pudieron haber fallado los acoples que tenía el puente. Recordemos que en febrero de 2015 el puente peatonal del Cantón Norte también falló, y definitivamente los registros fotográficos evidencian una falta de rigurosidad en el tema constructivo".

Con respecto a la prueba de carga la Contraloría señaló que, "claramente los técnicos tendrán que determinarlo, pero este es un puente que más o menos va a tener una exigencia de prueba de mil 600 o mil 700 toneladas, eso implica colocar más de 45 volquetas llenas a cabalidad y obviamente los riesgos son muy, muy, muy grandes en ese tipo de cosas. Y esa sería la prueba para ver el comportamiento de la estructura y la respuesta real".

Ah, y que la Contraloría y todos los entes de control no olviden que el contrato contempla la construcción de tres puentes: Hisgaura, La Judía y Sitio Crítico 43, no nos podemos dejar distraer con uno solo y que los otros dos "pasen de agache".

ETA, ¿en defensa del contratista?

Una de las cosas que más ha llamado la atención de la firma ETA, interventora del contrato de construcción del puente Hisgaura, es que no haya salido a defender los intereses del Estado colombiano, que es el que le paga para que vigile que la obra quede bien hecha, sino que por el contrario, salió a criticar el informe fotográfico del Invias, (en buena hora filtrado a los medios de comunicación de Málaga), calificándolo de "alarmista".

En esa oportunidad, tan pronto como los medios de comunicación de la región y del país informaban a los cuatro vientos sobre los defectos y deficiencias del puente Hisgaura, ETA emitió el siguiente comunicado:

"La empresa ETA S.A., Interventoría del Puente Hisgaura, se permite realizar las siguientes aclaraciones respecto al informe que está circulando en redes sociales. El informe tiene un enfoque alarmista que se dedica a presentar un registro fotográfico sin llegar a ninguna conclusión ni establecer parámetros técnicos sobre la estabilidad del puente. El registro fotográfico corresponde a una fecha en la cual el contratista disponía de personal en obra.

Con relación a las actividades que se tienen pendientes como requisito para recibir la obra por parte de esta Interventoría, se tienen tres aspectos: revisión del informe de evaluación de cargas finales, la ejecución de la prueba de carga que obedece a un protocolo de actuación diseñado específicamente para el Puente Hisgaura, cuya fecha será fijada en los próximos días y por último, la verificación del cumplimiento de todas las especificaciones técnicas del contracto".

 

Pero no solo eso, a pesar que en su comunicado anuncia la programación de la prueba de carga, en los últimos días también dijo, en uno de tres oficios enviados al Fondo Adaptación y publicados por Blu Radio, que "… esta firma interventora no considera una obligación del Contratista realizar a su costa la aplicación de la prueba de carga Estática y Dinámica", no obstante, en el tercer oficio la "acepta" y programa a regañadientes, para el 19 de noviembre.

 

ETA ya entregó el informe de Interventoría

 

El gobierno nacional informó que ETA ya entregó el Informe de Interventoría solicitado por el Fondo Adaptación y el Invias, "ajustado a la nueva modelación de la estructura con las cargas y geometrías actuales, el análisis técnico y el protocolo para prueba de carga".

El Fondo Adaptación y el Invias anunciaron que revisarán minuciosamente el informe y en caso de hallar inquietudes realizará con ETA las mesas de trabajo que sean necesarias para resolverlas, y las conclusiones se darán a conocer a más tardar el 29 de noviembre, para que el contratista presente el cronograma de la prueba de carga.

ETA, una firma interventora con antecedentes negativos en García Rovira

Vale señalar que la firma ETA es tristemente recordada en Málaga y García Rovira, porque era la firma Interventora de uno de los contratos del "Acueducto Jaimito", en la alcaldía de Milton Suárez González, por los años 2010 y 2011. En esa oportunidad los incumplimientos del contratista fueron reiterativos, pero tanto el alcalde como ETA salían a defender al contratista, en vez de defender a las comunidades y cuidar los recursos del Estado. Hoy, el ya famoso "Acueducto de la quebrada Jaimito", es uno de los tantos Elefantes Blancos que rondan por esta región.

 

Sacyr quiere imponer prueba de carga la próxima semana, Fondo Adaptación dice que no la acepta

 

Un nuevo tira y afloje se conoció este viernes entre la constructora española Sacyr y el Fondo Adaptación, según Vanguardia.com, "… Aunque Sacyr dijo que el próximo martes, a partir de las 8 de la mañana iniciarían las pruebas de carga en el puente Hisgaura, el Fondo Adaptación manifestó que antes de ejecutarla es necesario cumplir con una ruta de pasos que establecieron. "…consisten en una revisión y análisis integral por parte del Invias, al informe y protocolo de la prueba de carga, de tal forma que mida la capacidad real del puente… luego se esperará una respuesta concreta de la interventoría sobre las observaciones del Invias, seguidamente darían paso a que Sacyr presente el cronograma de la ejecución de la prueba de carga… y por último esperaremos resultados de pruebas de carga para verificar que el puente cuente con condiciones técnicas".

Agrega Vanguardia.com que, "el gerente del Fondo Adaptación le notificó este jueves a Sacyr que la prueba de carga programada no podrá llevarse a cabo".

No obstante, Sacyr viene anunciando la prueba para el martes 20 de noviembre con 14 volquetas cargadas cada una con 28 toneladas, para un total de 392 toneladas, contrario a lo que anuncia la Contraloría general que, "deben ser más de 45 volquetas con una peso de entre Mil 600 y Mil 700 toneladas".

 

Conclusiones:

Para concluir este "Análisis", solo podemos decir que, seguiremos expectantes a lo que pueda suceder, y reclamamos del gobierno que, si la obra NO va a garantizar la vida de quienes por allí transitamos, lo correcto es que se someta a demolición, no sin antes garantizar que la firma Sacyr reembolse los recursos o se comprometa a construir una obra decente y digna de una sufrida comunidad que está sometida a un calvario para comunicarse con la capital del departamento.

PD: Bajo este puente, a unos 200 metros del vetusto puente actual, sobre la quebrada Hisgaura, el 13 de octubre de 1991, un grupo de viajeros a bordo de un bus de Copetrán, (entre ellos quien escribe, Carlos Alirio Meneses Cordero), sufrimos un grave accidente. De las 25 personas que ocupábamos el bus, murieron 13, pero de las 12 que quedamos con vida, varios quedaron amputados o parapléjicos. Durante ese trágico año 1991, murieron más de 50 personas en accidentes de tránsito sobre la carretera Málaga – Curos, y todos los años hay accidentes con muertos en esta "Trocha de la muerte".

 

El viernes 12 de febrero de 2016, en accidente registrado en una torre-grúa del mismo puente Hisgaura, fallecieron tres trabajadores identificados como Jhoel Patiño Córdoba, Wilson Guevara y Ricardo Bohórquez, sin que hasta hoy se conozcan las causas del accidente.

 

POR FAVOR, ¡NO QUEREMOS MÁS MUERTOS EN HISGAURA!

A partir de hoy 16 de noviembre se levanta zona de contención por fiebre aftosa en Arauca, Casanare, Boyacá y Cundinamarca


La zona de contención fue establecida en la Resolución 11595 de 2017, el pasado 22 de septiembre de 2017.

Bogotá, 16 de noviembre de 2018. (@MinAgricultura-@AndrsValencia9). Teniendo en cuenta que los resultados de análisis sobre sospechas de cuadros compatibles con fiebre aftosa han descartado la presencia de casos, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y el Instituto Colombiano Agropecuario, (ICA), determinaron levantar la zona de contención, conformada por los departamentos de Arauca, Casanare, Boyacá y Cundinamarca. 
"El levantamiento se hará efectivo a partir de hoy 16 de noviembre de 2018", indicó el jefe de la cartera agropecuaria, Andrés Valencia Pinzón.
El funcionario, explicó que la vacunación seguirá realizándose hasta el treinta  30 de noviembre en estos departamentos, conforme está establecido en la Resolución ICA 34348 de 2018, por medio de la cual se establece el periodo y las condiciones para el segundo ciclo de vacunación contra la fiebre aftosa y la brucelosis bovina.
Considerando la comercialización y movilización de las especies susceptibles a la fiebre aftosa, ubicados en los municipios y veredas que conformaban la zona de contención, el ICA estableció los siguientes aspectos, que los ganaderos deben tener en cuenta al momento de solicitar sus guías de movilización:

  • Solo se permitirá la movilización de bovinos y bufalinos desde los municipios y veredas que conformaban la zona de contención hacia cualquier otra parte del país, quince (15) días después de haber sido vacunados contra fiebre aftosa en el II ciclo de vacunación de 2018.
  • Para permitir la movilización de los animales de las especies susceptibles a fiebre aftosa del departamento de Arauca, adicional al cumplimiento de los 15 días de vacunación de bovinos y bufalinos, se realizará visita de control de embarque y precinto por parte del ICA. El responsable sanitario de los animales, deberá solicitar la Guía Sanitaria de Movilización Interna, GSMI, cuarenta y ocho (48) horas antes de la movilización.

Los funcionarios del ICA, en su ejercicio de inspección, vigilancia y control, tendrán el carácter de inspectores de policía sanitaria y levantarán actas que deberán ser firmadas por las partes que intervengan en ellas, así como se dejará una copia en el lugar o predio que visiten.
El ICA recuerda a los productores pecuarios la obligación que tienen, de permitir la entrada de los funcionarios del ICA para que ellos puedan cumplir con sus funciones de tipo sanitario.
 
Deyanira Barrero León, gerente general del ICA, aseguró que, "en la actualidad se cuenta con unas condiciones sanitarias favorables en la zona y los ganaderos venían esperando este levantamiento desde hace meses. Entre las implicaciones de esta decisión, se encuentra el incremento de los flujos de movilización de animales dentro de la zona y fuera de ella".
Finalmente el ICA invitó a los ganaderos del país a que continúen acatando las medidas sanitarias de prevención de la enfermedad y a que vacunen a todos sus bovinos y bufalinos susceptibles a la fiebre aftosa, en el marco del segundo ciclo de vacunación que está en curso y que tendrá vigencia hasta el próximo 12 de diciembre de 2018.