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sábado, 29 de diciembre de 2018

Recibo oficial del puente Hisgaura quedó en manos del Invias que no tendrá en cuenta resultados de las pruebas de carga


Lina María Barrera, subgerente para las Regiones del Fondo Adaptación estima que en 30 días podría estar en servicio (Foto Gobernación de Santander).

En reunión desarrollada este viernes entre la subgerente del Fondo Adaptación para las Regiones, Lina María Barrera, el gobernador de Santander, la Sociedad Santandereana de Ingenieros, y los alcaldes de Málaga, Fredy Arley Cáceres Ramírez y de San Andrés, Julián Pedraza Santamaría, se dio a conocer la entrega de los resultados de las pruebas de carga estática y dinámica por parte de la firma Sacyr a la firma interventora ETA y esta a su vez al Fondo Adaptación, quien la próxima semana los entregará al Instituto Nacional de Vías, que será la entidad encargada de autorizar o no, que entre en operación.


Puente Hisgaura - (Foto Chicamocha News)

Mediante un Boletín de Prensa de la Gobernación, titulado "Piden Respuestas para conocer fallas en proceso constructivo del puente Hisgaura", el  gobernador Didier Tavera, señaló que "en la dinámica establecida se determinó que el puente funciona, pero se debe conocer de parte del contratista, qué falla se presentó que degeneró la capa de concreto y asfalto, así como la garantía y seguridad del mismo".

En la misma reunión, el presidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, Víctor Azuero, dijo que, "lo que nosotros recomendamos es que se solicite ampliar la póliza de estabilidad en la capa del tablero donde se tuvieron que nivelar las deformaciones existentes".

El alcalde de Málaga, Fredy Arley Cáceres, quien participó de esta importante reunión en la ciudad de Bucaramanga, se mostró optimista luego de las conclusiones de la reunión y espera que la estructura entre en servicio muy pronto.

Aunque la nueva funcionaria del Fondo Adaptación, Lina María Barrera, estima que el plazo para que la estructura entre en operación será de unos 30 días, es en últimas el Invias quien califique los resultados finales de las pruebas y autorice su uso por parte de los usuarios de la carretera Málaga – Bucaramanga. Además, recordemos que el Invias anunció que el resultado de la prueba de carga no es vinculante con el recibo de la obra, lo que significa que así pasara la prueba, se reserva el derecho de recibirla o no.

Vale aclarar que por ahora el concepto de que el puente está bien construido y es seguro es solo de la firma Sacyr, de la interventora ETA, y uno que otro ingeniero. Por eso seguiremos atentos al concepto de los especialistas contratados por el Invias para analizar los resultados de las pruebas de carga que, además, fueron muy cuestionadas por la forma como fueron ubicadas las volquetas sobre la estructura, porque en la prueba dinámica solo vimos una volqueta atravesando el puente (Según el video que nos hizo llegar Sacyr) y por las consecuencias que pueda tener para el gobierno recibir una obra tan cuestionada por expertos nacionales e internacionales.

jueves, 27 de diciembre de 2018

En Concepción, Santander, se adelantan labores de identificación de las víctimas de la tragedia vial en San Mateo, Boyacá


Los heridos se recuperan en el hospital San Antonio de Soatá

En la morgue del cementerio municipal de Concepción, en la provincia de García Rovira, se adelantan las labores de identificación de las ocho víctimas fatales del accidente del bus "muchilero", registrado este miércoles en el municipio de San Mateo, Boyacá.

Los fallecidos en esta tragedia vial fueron identificados como José María Barajas Rodríguez, conductor del bus; Flaminio Niño, Mercedes Duarte, Carlos López, Edilia Lizarazo, José Miguel Lizarazo, Adela Díaz Sepúlveda y Constantino Valderrama.

Las autoridades informaron que el bus, marca Ford modelo 1967, de placas IAF 431 contaba con Soat pero no tenía actualizada la revisión técnico mecánica y de gases. Así mismo, se informó que el automotor no era de servicio público ni estaba autorizado para el transporte de pasajeros, tarea que venía cumpliendo de manera informal desde hace muchos años.


Productos agrícolas que eran llevados al mercado de San Mateo, quedaron esparcidos por el lugar- (Foto Chicamocha News).

Como informamos oportunamente, la tragedia se presentó hacia las 5 y media de la mañana del pasado miércoles, en el sitio conocido como el Alto del Toche, cuando el bus de transporte interveredal cubría la ruta por la vía del sector de Cuicas al casco urbano de San Mateo, al norte del departamento de Boyacá, llevando a los campesinos de la región a su tradicional día de mercado en San Mateo, con sus productos agrícolas.

Los heridos, entre ellos dos bebés, de 10 y de 23 meses de edad, lo mismo que dos adultos mayores de 65 y 71 años, se recuperan en el hospital San Antonio de Soatá.

Hasta el momento las autoridades no han revelado las causas del percance que son materia de investigación, pero que debe servir de llamado de atención para que se ponga en cintura este tipo de transporte que, desde siempre, ha sido común en nuestros pueblos de Boyacá y Santander.

miércoles, 26 de diciembre de 2018

Atención: Tragedia vial en San Mateo, Boyacá. Siete personas muertas y al menos seis heridas


El bus se salió de la vía y rodó más de cien metros. (Fotos Chicamocha News suministradas).

Mucha atención, un grave accidente de tránsito se registró la mañana de este miércoles 26 de diciembre, en jurisdicción del municipio de San Mateo, Boyacá, dejando hasta el momento siete personas fallecidas y al menos seis heridas.

La tragedia se presentó en el sitio conocido como el Alto del Toche, cuando el bus de transporte interveredal cubría la ruta por la vía del sector de Cuicas hacia el casco urbano de San Mateo, al norte del departamento de Boyacá. Teniendo en cuenta que hoy es día de mercado en San Mateo, el bus llevaba campesinos con sus productos agrícolas hacia la plaza de mercado de esa localidad.


El bus "muchilero", al parecer iba conducido por su propietario José María Barajas, conocido en la región como "Chepe" Barajas, quien falleció en el accidente.

El cuerpo de Bomberos de Macaravita, en cabeza de su comandante Pedro Francisco Centeno y otras unidades, estás apoyando la labor de rescate de los heridos, los que están siendo conducidos hacia los hospitales de Capitanejo y Málaga.

Así mismo, los cuerpos de las víctimas mortales son trasladados en estos momentos hacia Medicina Legal de Málaga.

Noticia en desarrollo…

lunes, 24 de diciembre de 2018

Reportaje de Elespectador.com con el director del Invias, advierte que no es seguro que se reciba el puente Hisgaura



Puente Hisgaura

Por tratarse de una noticia que es de interés regional, para las habitantes de nuestra provincia, transcribimos con los respectivos créditos, parte del reportaje exclusivo que le hizo el periódico El Espectador al director del Instituto Nacional de Vías, Invias, Juan Esteban Gil.

Aunque el reportaje es muy amplio, transcribimos solo lo que tiene que ver con el futuro del Puente Hisgaura, ubicado sobre la carretera Málaga – Bucaramanga.  

"No podemos asegurar que recibiremos Hisgaura": director de Invías


Juan Esteban Gil, director del Invías, advirtió que aunque la obra se puede poner en servicio, preocupa su sostenibilidad en el tiempo.

Paula Delgado Gómez / @PaulaDelG. – elespectador.com

El viaducto de Hisgaura, ubicado en el departamento de Santander, saltó a la fama cuando se hicieron virales unas fotos que mostraban una serie de ondulaciones en su tablero. Desde entonces el dilema ha sido si el Gobierno recibirá la obra que contrató con Sacyr hace cinco años.

Si bien es responsabilidad del Fondo de Adaptación, el Invías actúa como supervisor o asesor técnico de la misma en el marco de un convenio con la entidad para que "puedan tener más elementos de juicio en la discusión con el contratista", aseguró el director de la entidad, Juan Esteban Gil, en entrevista con El Espectador.

¿Cuál es su veredicto tras la prueba de carga?

En cuanto a esfuerzos y deformaciones, estamos viendo que el puente se está comportando según el modelo; al parecer no tenemos amenaza de que se vaya a caer y se puede poner en servicio. Pero no podemos asegurar que el Gobierno va a recibir la obra porque no quedó bajo las condiciones con que se contrató y porque hay unos elementos adicionales que tenemos que verificar y analizar detalladamente en los próximos días. Nos preocupan la sostenibilidad, la durabilidad, la seguridad, la funcionalidad y el mantenimiento.

Entonces la decisión de si se acepta o no se extenderá varios meses…

Creo que se va a resolver este año, pero depende del Fondo de Adaptación, que es el que tiene la relación contractual. Lo que hay que mirar es cuánto va a durar el puente, si se va a mantener o se empezará a fisurar. Qué tal que lo recibamos y a los tres meses tengamos huecos, lo que no es estructural, pero sí muy incómodo para el mantenimiento. Son suposiciones, aunque técnicamente estamos alertando.

Reportaje completo en: https://www.elespectador.com/economia/no-podemos-asegurar-que-recibiremos-hisgaura-director-de-invias-articulo-830819

martes, 18 de diciembre de 2018

Desarticulada estructura delincuencial dedicada al contrabando de bovinos en Norte de Santander


Tres personas capturadas por favorecimiento y facilitación de contrabando, concierto para delinquir y violación de medidas sanitarias.

Bogotá, 18 de Diciembre de 2018. (@MinAgricultura-@AndrsValencia9). Gracias al trabajo articulado del Centro Integrado ICA, INVIMA y POLFA/DIAN (CIIIP), que cuenta con la dirección del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, fue desarticulada una estructura delincuencial dedicada al paso de bovinos y carne en canal de contrabando, en pasos fronterizos no formales en el departamento de Norte de Santander.
El ministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Andrés Valencia Pinzón, destacó los resultados del CIIIP, y agregó que la modalidad de esta estructura consistía en ingresar ganado bovino y carne en canal a través de pasos no habilitados (trochas), ubicados en los municipios de San Faustino y Puerto Santander.
Según el más reciente informe del CIIIP, se calcula que esta organización criminal ingresó al país por la frontera, más de 1.440 bovinos anuales, provenientes de los estados de Táchira y Zulia (Venezuela), y cuyo valor comercial estimado supera los 2.300 millones de pesos.
En lo corrido del actual periodo presidencial se han desarticulado cinco estructuras a nivel nacional, con un total de 33 personas capturadas, lo que corresponde a una tendencia actual de Gobierno del 63%
De igual manera, a través del CIIIP se han incautado 346 unidades de ganado de contrabando que equivalen a un valor comercial de 365 millones de pesos; se han retenido 38 toneladas de carne en canal, la cual supera los 350 millones de pesos y en cuanto a alimentos perecederos, la cifra de incautación es de 1.562.096 unidades.
Así mismo, desde la operación de los puestos de control articulados en los departamentos de frontera como La Guajira, Cesar, Norte de Santander, Arauca y Nariño, se han inspeccionado 277 vehículos y una cifra total de 2.868 animales equivalentes a ganado en pie.
Deyanira Barrero León, gerente general del ICA aseguró que estos resultados de las operaciones anticontrabando que llevan a cabo con el apoyo del CIIIP, son de gran importancia para contrarrestar este fenómeno de ilegalidad que le hace daño al sector agropecuario. Así mismo, destacó la necesidad de contar con la confianza, el apoyo y el compromiso de todos los ganaderos y las comunidades del país, para trabajar de la mano en la construcción de un campo con legalidad, emprendimiento y equidad.
Por otra parte, al corte del pasado 14 de diciembre de 2018, desde el CIIIP se han verificado predios con fluctuaciones de inventario de equinos en el eje cafetero; a través de las líneas de atención se han hecho cuatro denuncias de la comunidad sobre posible hurto y contrabando de ganado bovino y se han registrado 166 consultas en cuanto a los temas de solicitud de Guía Sanitaria de Movilización Interna de Animales (GSMI),  Registro Único de Vacunación (RUV), Registro Único de Identificación (RUI) y Registro Sanitario Invima.
De esta manera, el Centro Integrado ICA, INVIMA y POLFA/DIAN, CIIIP, continúa avanzando en el control al contrabando en el sector agropecuario e invita a los usuarios y ganaderos del país a que denuncien, llamando a las líneas de atención habilitadas a nivel nacional, tales como:


Celular y Whatsapp: 3222604958. 
Teléfono fijo: (1) 3323761.  
Línea Avantel: *6075.  
Email: polfa.centrointegrado@policia.gov.co

lunes, 17 de diciembre de 2018

Parameros de Santander y Boyacá contratan prestigiosa firma de abogados para enfrentar la Ley de Páramos


En reunión de Málaga también se acordó crear una Federación que los agremie

Representantes de las comunidades de los páramos de Santurbán, El Cocuy, Pisba y Almorzadero, tomaron la determinación de agremiarse en una Federación que los fortalezca para enfrentar las consecuencias de la Ley 1930 o Ley de Páramos, que al no permitirles seguir desarrollando actividades agropecuarias, prácticamente los conmina a abandonar sus territorios.



Francisco Sierra Durán, Personero de San Andrés, Santander

Así lo manifestó al periódico Chicamocha News el Personero del municipio de San Andrés, Francisco Sierra Durán, quien explicó que, "la idea es buscar la unificación de los habitantes de los páramos de Santurbán, Almorzadero y El Cocuy, para trabajar una sola línea en pro de los intereses que los campesinos vienen reclamando a raíz de la Ley 1930 o Ley de Páramos, que prohíbe el desarrollo de actividades agropecuarias".

Durante la reunión desarrollada este fin de semana en Málaga, también se decidió contratar al colectivo de Abogados Alvear Restrepo de Bogotá, para que entable algunas acciones legales contra la Ley 1930, y concretamente contra la Resolución que delimitó los páramos sin la debida socialización y concertación con los habitantes de estos territorios de páramo. En este sentido, los habitantes de estos territorios reclaman que no es justo que se les prohíba generar su propio sustento, de un momento a otro y sin ninguna contraprestación.

Los campesinos de páramo consideran válida su reclamación, ya que no creen justo que se les prohíba adelantar actividades agropecuarias de donde han derivado su sustento desde tiempos inmemoriales, especialmente en lo que tiene que ver con su seguridad alimentaria y mínimo vital.

Los predios no se podrían vender ni comprar

Nos explica el doctor Francisco Sierra que, "otro de los puntos tratados tiene que ver con las anotaciones que deberán hacer las oficinas de instrumentos públicos en los folios de las matrículas de los predios que sean cobijados por la delimitación de los páramos. Eso también significa que dichos predios salen del marcado, porque en adelante ya no se podrán negociar para compra o venta y tampoco servirán como prenda de garantía para la obtención de créditos por parte de las entidades financieras".

Advierte el doctor Sierra Durán que, "si bien el páramo hay que protegerlo, tampoco se puede afectar de manera abrupta la idiosincrasia y el Statu quo de los predios, porque de ellos dependen muchos habitantes de nuestros territorios, que es lo único que tienen y lo único que saben hacer".

Y reflexiona el Personero de San Andrés, "entonces, en el momento que las autoridades comiencen a aplicar los comparendos ambientales, por la afectación o el desarrollo de actividades prohibidas, ¿qué pueden hacer los campesinos de páramo, si no saben hacer otra cosa ni tienen de qué más vivir?".

miércoles, 12 de diciembre de 2018

Padres de la Alcaldesa de Guacamayas, Boyacá, sufren grave accidente en la vía Málaga – Curos


Estado en que quedó la camioneta

Un grave accidente se presentó la tarde de este miércoles 12 de diciembre en inmediaciones del kilómetro 92, cerca al sitio El Tope, jurisdicción del municipio de Santa Bárbara. Se trata de una camioneta cuatro puertas de color gris que se salió de la vía y rodó por un abismo de más de cien metros, cuando se dirigía hacia la ciudad de Bucaramanga.



En la foto se aprecia el abismo por donde rodó la camioneta que se observa en la parte baja.

Los ocupantes del vehículo fueron identificados como Isabelina López de Gómez y Daniel Gómez, padres de la Alcaldesa de Guacamayas, Boyacá, Gloria Edy Gómez.

Los dos fueron remitidos a la clínica Foscal de Bucaramanga, donde reciben atención médica. Al parecer el señor Daniel Gómez habría sufrido trauma craneoencefálico, lo que motivó que fuera el primero en ser trasladado en la ambulancia del municipio de Santa Bárbara.

Boyacá tiene al Mejor Gobernador del País en Superación de la Pobreza


El Mandatario de los boyacenses, Carlos Andrés Amaya se quedó con el premio que entrega Colombia Líder por haber logrado inspirar, transformar su comunidad y sacar de la pobreza a más de 80 mil boyacenses. (Foto: Darlin Bejarano).

Por Deisy A. Rodríguez Lagos y Catalina Moreno Betancourt-Oscar Vela – (OPGB).

Bogotá, 12 de diciembre de 2018. En el auditorio Mayor de la Universidad Santo Tomás de Bogotá, y acompañado por una gran comitiva, el  Gobernador boyacense recibió la distinción en la categoría 'Departamentos' en la que también estaban nominados el Gobernador de Cauca, Óscar Campo Hurtado, y el  Gobernador de Santander, Didier Tavera Amado.

Para otorgar este reconocimiento, Colombia Líder evaluó la buena gestión pública, el impacto social de los proyectos, la gestión integral, su replicabilidad, la innovación, sostenibilidad, participación ciudadana e inclusión social en las iniciativas puestas en marcha en Boyacá.

"Este es un reconocimiento al trabajo en conjunto con alcaldes, diputados, concejales, ediles, juntas de acción comunal, campesinos, porque entre todos estamos transformando esta tierra", señaló el Gobernador de Boyacá durante la ceremonia de premiación.

Allí aseguró que al inicio de su gobierno el índice de pobreza estaba en 35.4% y que para finales del año 2017 este gobierno logró disminuir 6.7 puntos en la tabla nacional.

"Aquellas cifras significan que la brecha social dejó de ser la misma, y que las situaciones por críticas que sean, no son inamovibles. Durante tres años, más de 80 mil boyacenses han conseguido superar con creces, la pobreza", indicó el Mandatario.

Desde Bogotá el Gobernador recordó que por el bienestar de las comunidades se pusieron recientemente en marcha 58 buses escolares en igual número de municipios, con una inversión que ascendió a los 10 mil millones, y que tan solo este  año se han entregado 32 mil raciones por más de $77 mil millones en el marco del Plan de Alimentación Escolar.

"Sin duda un buen gobierno hace que brille el territorio, como en este caso brilla nuestra Boyacá", añadió el Mandatario del Territorio Bicentenario, quien envió un mensaje a Colombia Líder para que  continúe en  su propósito de lograr que las mejores gestiones sean replicadas por otros entes dentro y fuera de Colombia.

·         Discurso

Tras recibir el premio por parte de Colombia Líder, nuestro gobernador del Bicentenario Carlos Amaya, aprovechó para hacerle un llamado al Gobierno Nacional para que no le sigan recortado recursos a las regiones y para que el presidente Iván Duque se reúna con los estudiantes y solucionen el déficit de la educación pública y sea levantado el paro:

Muy buenos días a todas y todos, un saludo muy especial desde Boyacá, agradecerle a Dios todo poderoso por dejarme vivo sobre esta tierra, después del accidente, valoro mucho la oportunidad que Dios… Me esfuerzo todos los días por trabajar con el alma por la tierra, que tanto amor, agradecerles a mi gente, al departamento a mis boyacenses, que me dieron la oportunidad de ser su gobernador.

Agradecerle a Colombia Líder por este premio, que sin duda motiva a todos los gobernadores y alcaldes,  para poder trabajar, creo yo que es luchar frontalmente contra la pobreza, agradecerle a mi amada esposa, por su dulce amor con el que me anima todos los días y agradecerle a mi equipo de trabajo, esto no sería posible sin ustedes (..), que todos los días trabaja por este premio, desde las aseadoras, hasta los secretarios. 

Aprovechar un 'papayazo' como estos para decir dos cosas; Lo primero, traje la ruana de mi abuelo, miramos de frente con mi familia la pobreza y con educación que es lo otro que traigo, la mochila que me acompañó marchando por la educación pública.

  1.  Hoy le hago un llamado al Gobierno Nacional...( ), primero el Gobierno Nacional tiene que entender que la regiones no pueden seguir 'macartizándose' por pequeños escándalos, sino que se tienen que ver lo bueno, no como hoy sucede en el SGP (Sistema General de Participaciones), no puede seguir disminuyendo (recursos) y que se tiene que reformar, que no se puede hacer milagros con tan poquita plata y no aceptamos más recorte de recursos a los departamentos y a las regiones como vienen sucediendo últimamente. Necesitamos recursos para poder transformar la vida de nuestros ciudadanos.
  2.  Lo segundo al gobierno, al presidente (Duque) decirle, ¡por vida suyita!, reúnase con los estudiantes, estoy seguro que van a llegar a un acuerdo y van a lograr una solución… ¡Hoy más que nunca que viva la Colombia de las regiones!

martes, 11 de diciembre de 2018

Puente Hisgaura: Primeros conceptos señalan que estaría apto para entrar en servicio


Diseñador y constructores salieron en defensa de la obra. (Cortesía Sacyr).

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, 11 de diciembre de 2018.- Luego del panel de expertos internacionales desarrollado en la capital del país, se conocieron varios conceptos de ingenieros internacionales y también de los diseñadores y constructores del puente Hisgaura que señalan que el puente podría estar apto para su uso.


Con este anuncio la revista Semana venía promocionando el evento con anterioridad

Aunque el encuentro no era específicamente para tratar los resultados de la prueba de carga de dicha estructura, como lo había hecho creer la firma constructora Sacyr, sino que se trataba de un evento programado por Foros Semana, de la revista del mismo nombre, denominado "Mesa de expertos – Puentes atirantados en el mundo y su proceso de construcción", el tema se trató y hubo conceptos favorables de la obra, especialmente de Pedelta Colombia, la firma diseñadora y de la constructora Sacyr.

En una de las diapositivas que se nos hizo llegar directamente del evento, pudimos ver el concepto de Leonardo Rosillo, gerente general de Pedelta Colombia, la firma diseñadora del puente, donde señala que, "todos los resultados de las fases de carga fueron satisfactorias. En el día 2 se detectó la gran influencia de la temperatura y se tomaron las medidas necesarias para corregir ese parámetro. Durante el desarrollo de la prueba, se observa en general una mayor rigidez a la detectada en el modelo, lo anterior debido a la influencia que pueda tener la barrera vehicular, la cual no se tuvo en cuenta en la inercia del tablero".

Se puede leer también en la diapositiva, que, "El comportamiento de la estructura se ajusta a las condiciones previstas en el diseño para las condiciones de ELS (Estado Límite del Servicio) con lo cual se encuentra estructuralmente apto para ponerlo en uso a la comunidad. Durante el desarrollo de la prueba no se detectó ningún factor de alerta, el desarrollo fue completamente normal y se logró incluso reducir en un día el desarrollo de la misma".

En nuestra Edición del mes de octubre pasado, el periódico Chicamocha News propuso, en el primer párrafo de la nota de primera página titulada "¡Insólito, en "Hisgaura – Macondo" no hay plata para hacerle prueba de carga al puente!, que esta obra era… "digna de un Congreso Internacional de Ingeniería".

El diario El Espectador, por ser uno de los aliados de la Revista Semana en diversos eventos, fue uno de los pocos medios que hizo alguna publicación del evento de Foros Semana y por ende la transcribimos en su totalidad, con los respectivos créditos. El artículo es el siguiente:

"Prueba de carga al puente Hisgaura concluye que es seguro"

A pesar de su apariencia irregular, el puente Hisgaura tiene todas las condiciones para colocarse en servicio y está lejos de llegar al colapso.


Procedimiento de prueba de carga estática en puente Hisgaura. Cortesía - Sacyr

Por ElEspectador.com

"Así lo aseguraron  ingenieros expertos en el tema de diferentes nacionalidades que asistieron a la mesa técnica, en la que se compartieron y discutieron los resultados parciales de la prueba de carga a la que se sometió la estructura.

El puente, ubicado en el municipio de San Andrés (Santander), es motivo de discordia entre el constructor Sacyr (contratista español que es responsable de varias obras en el país) y el Gobierno Nacional (a través del Fondo de Adaptación, como contratante), luego de que se advirtieran ondulaciones en un tercio de su superficie que terminaron en dudas sobre su calidad y despertaron preocupación entre los colombianos.

Leonardo Rosillo, gerente de Pedelta, empresa que diseñó el puente Hisgaura, aseguró que, durante la prueba de carga, el comportamiento del puente fue satisfactorio y resaltó que no encontraron ninguna señal preocupante. "Como diseñadores estamos muy tranquilos con el tema de seguridad, porque la deformación no induce a ningún tipo de sobreesfuerzo de la estructura. El resultado es más que satisfactorio", dijo.

La prueba de carga reproduce, mediante un protocolo, los estados de carga vehicular, tanto de forma estática como dinámica, es decir, con camiones con peso ubicados en diferentes posiciones durante un tiempo determinado y, luego, con otros camiones transitando a una velocidad media.

El procedimiento se llevó a cabo por petición del Fondo de Adaptación, que lo puso como condición para recibir el puente, pues ni la normatividad nacional ni la internacional lo exigen como requisito dentro del proceso.

El objetivo era verificar que el comportamiento del puente en uso correspondiera a lo que se había proyectado en las simulaciones durante la fase de diseño, o como indicó la semana pasada Nelson Cortés Maldonado, director de obras de Sacyr Construcción, "demostrar que la obra funciona como la teoría dice".

El informe da cuenta de que las deformaciones del viaducto, entendidas como los movimientos y curvaturas normales que tienen estas estructuras cuando se usan, son menores a las esperadas.

Michel Virlogeux, ingeniero estructural francés y la mente maestra detrás de uno de los puentes más largos del mundo, el de Normandía, explicó que con Hisgaura no se puede hablar de un error de diseño, sino de una geometría diferente que no cumple con lo previsto, lo que no significa que haya problemas estructurales.

Por su parte, Juan Manuel Calvo, ingeniero de caminos, canales y puentes de la Universidad Politécnica de Madrid y quien lidera una firma que fue contratada como supervisora independiente para estudiar el caso, también concluyó que con la prueba se comprobó que el puente es estable y seguro.

Cabe recordar que hasta la próxima semana se conocerá el informe final de la prueba de carga. Una vez esté en manos del Estado, le corresponderá a este decidir si recibe o no a satisfacción la obra contratada a través del Fondo de Adaptación".

Nota Ch. N: Estaremos muy atentos al "veredicto" final que está en manos del gobierno nacional, a través del Fondo Adaptación y del Invías, que son quienes finalmente dirán si reciben la obra a satisfacción.

Puente Hisgaura: Primeros conceptos señalan que estaría apto para entrar en servicio


Diseñador y constructores salieron en defensa de la obra

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, 11 de diciembre de 2018.- Luego del panel de expertos internacionales desarrollado en la capital del país, se conocieron varios conceptos de ingenieros internacionales y también de los diseñadores y constructores del puente Hisgaura que señalan que el puente podría estar apto para su uso.


Con este anuncio la revista Semana venía promocionando el evento con anterioridad

Aunque el encuentro no era específicamente para tratar los resultados de la prueba de carga de dicha estructura, como lo había hecho creer la firma constructora Sacyr, sino que se trataba de un evento programado por Foros Semana, de la revista del mismo nombre, denominado "Mesa de expertos – Puentes atirantados en el mundo y su proceso de construcción", el tema se trató y hubo conceptos favorables de la obra, especialmente de Pedelta Colombia, la firma diseñadora y de la constructora Sacyr.

En una de las diapositivas que se nos hizo llegar directamente del evento, pudimos ver el concepto de Leonardo Rosillo, gerente general de Pedelta Colombia, la firma diseñadora del puente, donde señala que, "todos los resultados de las fases de carga fueron satisfactorias. En el día 2 se detectó la gran influencia de la temperatura y se tomaron las medidas necesarias para corregir ese parámetro. Durante el desarrollo de la prueba, se observa en general una mayor rigidez a la detectada en el modelo, lo anterior debido a la influencia que pueda tener la barrera vehicular, la cual no se tuvo en cuenta en la inercia del tablero".

Se puede leer también en la diapositiva, que, "El comportamiento de la estructura se ajusta a las condiciones previstas en el diseño para las condiciones de ELS (Estado Límite del Servicio) con lo cual se encuentra estructuralmente apto para ponerlo en uso a la comunidad. Durante el desarrollo de la prueba no se detectó ningún factor de alerta, el desarrollo fue completamente normal y se logró incluso reducir en un día el desarrollo de la misma".

En nuestra Edición del mes de octubre pasado, el periódico Chicamocha News propuso, en el primer párrafo de la nota de primera página titulada "¡Insólito, en "Hisgaura – Macondo" no hay plata para hacerle prueba de carga al puente!, que esta obra era… "digna de un Congreso Internacional de Ingeniería".

El diario El Espectador, por ser uno de los aliados de la Revista Semana en diversos eventos, fue uno de los pocos medios que hizo alguna publicación del evento de Foros Semana y por ende la transcribimos en su totalidad, con los respectivos créditos. El artículo es el siguiente:

"Prueba de carga al puente Hisgaura concluye que es seguro"

A pesar de su apariencia irregular, el puente Hisgaura tiene todas las condiciones para colocarse en servicio y está lejos de llegar al colapso.

Procedimiento de prueba de carga estática en puente Hisgaura. Cortesía - Sacyr

Por ElEspectador.com

"Así lo aseguraron  ingenieros expertos en el tema de diferentes nacionalidades que asistieron a la mesa técnica, en la que se compartieron y discutieron los resultados parciales de la prueba de carga a la que se sometió la estructura.

El puente, ubicado en el municipio de San Andrés (Santander), es motivo de discordia entre el constructor Sacyr (contratista español que es responsable de varias obras en el país) y el Gobierno Nacional (a través del Fondo de Adaptación, como contratante), luego de que se advirtieran ondulaciones en un tercio de su superficie que terminaron en dudas sobre su calidad y despertaron preocupación entre los colombianos.

Leonardo Rosillo, gerente de Pedelta, empresa que diseñó el puente Hisgaura, aseguró que, durante la prueba de carga, el comportamiento del puente fue satisfactorio y resaltó que no encontraron ninguna señal preocupante. "Como diseñadores estamos muy tranquilos con el tema de seguridad, porque la deformación no induce a ningún tipo de sobreesfuerzo de la estructura. El resultado es más que satisfactorio", dijo.

La prueba de carga reproduce, mediante un protocolo, los estados de carga vehicular, tanto de forma estática como dinámica, es decir, con camiones con peso ubicados en diferentes posiciones durante un tiempo determinado y, luego, con otros camiones transitando a una velocidad media.

El procedimiento se llevó a cabo por petición del Fondo de Adaptación, que lo puso como condición para recibir el puente, pues ni la normatividad nacional ni la internacional lo exigen como requisito dentro del proceso.

El objetivo era verificar que el comportamiento del puente en uso correspondiera a lo que se había proyectado en las simulaciones durante la fase de diseño, o como indicó la semana pasada Nelson Cortés Maldonado, director de obras de Sacyr Construcción, "demostrar que la obra funciona como la teoría dice".

El informe da cuenta de que las deformaciones del viaducto, entendidas como los movimientos y curvaturas normales que tienen estas estructuras cuando se usan, son menores a las esperadas.

Michel Virlogeux, ingeniero estructural francés y la mente maestra detrás de uno de los puentes más largos del mundo, el de Normandía, explicó que con Hisgaura no se puede hablar de un error de diseño, sino de una geometría diferente que no cumple con lo previsto, lo que no significa que haya problemas estructurales.

Por su parte, Juan Manuel Calvo, ingeniero de caminos, canales y puentes de la Universidad Politécnica de Madrid y quien lidera una firma que fue contratada como supervisora independiente para estudiar el caso, también concluyó que con la prueba se comprobó que el puente es estable y seguro.

Cabe recordar que hasta la próxima semana se conocerá el informe final de la prueba de carga. Una vez esté en manos del Estado, le corresponderá a este decidir si recibe o no a satisfacción la obra contratada a través del Fondo de Adaptación".

Nota Ch. N: Estaremos muy atentos al "veredicto" final que está en manos del gobierno nacional, a través del Fondo Adaptación y del Invías, que son quienes finalmente dirán si reciben la obra a satisfacción.

lunes, 10 de diciembre de 2018

Esta tarde se conocerán primeros resultados de la prueba de carga del Puente Hisgaura


Los resultados finales se darían en dos semanas. (Foto cortesís de Sacyr)

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, Santander, 10 de diciembre de 2018.- En una mesa de expertos organizada por Foros Semana, de la revista del mismo nombre, se debatirá entre las tres y las 5 de esta tarde el desarrollo de la prueba de carga del puente Hisgaura, adelantada entre el martes y viernes de la semana anterior. Aunque no se trata de un "Congreso Internacional de Ingeniería", tal como lo propusimos en la primera página de la Edición impresa del mes de octubre, sí es un panel de alto nivel que podría ayudar a determinar el futuro de la gigantesca estructura.

Hasta ahora, ni el director del Invias, Juan Esteban Gil ni el Gerente del Fondo Adaptación, Edgar Ortiz Pabón, se han pronunciado con respecto a la prueba de carga del puente Hisgaura, construido entre los kilómetros 45 y 46 de la carretera Málaga – Bucaramanga.

Finalmente la prueba se ejecutó con 14 volquetas doble troque, siete cargadas con 28 toneladas y otras siete con 32 toneladas cada una, las que fueron ubicadas a lo largo del puente, que, para este caso sumaban aproximadamente 420 toneladas.

Los resultados finales se conocerían en dos semanas

La jefe de prensa de Sacyr Construcción, Carolina Villamil, nos manifestó que, "se hablará de los resultados parciales de la prueba estática el lunes (10 de diciembre), en el panel de expertos en Bogotá y los resultados del informe final de ambas pruebas se conocerá en dos semanas".

De acuerdo con la misma fuente oficial, la mesa de expertos se pronunciará esta misma tarde en la Revista Semana, y en adelante será el Invias y el Fondo Adaptación quienes entreguen toda la información con relación al recibo del Puente.

domingo, 9 de diciembre de 2018

Continúa incertidumbre por el futuro del Puente Hisgaura


Este lunes se conocerán algunos resultados de la prueba de carga en mesa de expertos en Bogotá. Los resultados finales se darían en dos semanas.

Por Carlos Alirio Meneses Cordero

Málaga, Santander, 09 de diciembre de 2018.- El silencio del director del Invias, Juan Esteban Gil y del Gerente del Fondo Adaptación, Edgar Ortiz Pabón, con respecto a la prueba de carga del puente Hisgaura, construido sobre la carretera Málaga – Bucaramanga, mantiene con los nervios de punta a los habitantes de la provincia de García Rovira que están ansiosos por saber si el puente pasó o no la prueba de carga realizada entre el martes 4 y el viernes 7 de diciembre, pese a que se había anunciado que iría hasta el domingo 9 de diciembre.

Reflexiones sobre la prueba de carga

Mucha expectativa hubo la semana anterior por cuenta de dicha prueba sobre la estructura de 653 metros de longitud y 148,3 metros de altura, ubicada entre los kilómetros 45 y 46 de la carretera Málaga – Curos - Bucaramanga, entre otras cosas, porque muchos esperaban lo peor. No obstante, el hecho de que el puente siga en pie, no significa que pasó la prueba.

Basándonos en las comunicaciones de la firma Sacyr y de varios medios de comunicación,  que hicieron presencia casi permanente en el sitio, los primeros días se desarrolló casi que de forma monótona, quizá cautelosa, ya que ubicaban de una a cuatro volquetas distancias una de otra, tal vez porque así lo exigía el protocolo. No obstante, llegó el día viernes y la imagen que todos esperábamos ver de las 14 volquetas estacionadas juntas, nunca se vio, las imágenes muestran a los 14 vehículos sobre el puente, pero bastante distanciadas una de otra.

No quedó claro tampoco si lo de las 14  volquetas fue una imposición de la firma Sacyr, o si este número de vehículos tenía el visto bueno del Fondo Adaptación y del Invias, ya que estos no se manifestaron en ningún momento, ni siquiera durante la rueda de prensa ofrecida al inicio del evento por la firma constructora.

Recordemos que luego de dos visitas de la Contraloría General de la República al puente Hisgaura, el Vicecontralor Ricardo Rodríguez, en diálogo con la W Radio, manifestó que, "… este es un puente que más o menos va a tener una exigencia de prueba de mil 600 o mil 700 toneladas, eso implica colocar más de 45 volquetas llenas a cabalidad y obviamente los riesgos son muy, muy, muy grandes en ese tipo de cosas. Y esa sería la prueba para ver el comportamiento de la estructura y la respuesta real".

Finalmente la prueba se ejecutó con 14 volquetas doble troque, siete cargadas con 28 toneladas y otras siete con 32 toneladas cada una, las que fueron ubicadas a lo largo del puente, que, para este caso sumaban aproximadamente 420 toneladas, lo que está muy lejos de la sugerencia del Vicecontralor Ricardo Rodríguez.


Los resultados se conocerán en los próximos días

Aunque se había establecido un cronograma de cinco días, entre el martes 4 y el domingo 9 de diciembre para realizar la prueba de carga, pasadas las 5 de la tarde del viernes 7, la jefe de prensa de Sacyr anunció oficialmente que, "Hemos terminado el 100 % de las pruebas de carga. Se han culminado con éxito los 12 estados de la prueba de carga Estática y hoy termina la prueba de carga dinámica en sus 5 estados".

Anunció también que, "se hablará de los resultados parciales de la prueba estática el lunes (10 de diciembre), en el panel de expertos en Bogotá y los resultados del informe final de ambas pruebas se conocerá en dos semanas".

De acuerdo con la misma fuente oficial, "la mesa de expertos se desarrollará  entre las 3 y las 5 de la tarde en la Revista Semana… y en adelante será el Invias y el Fondo (Adaptación) el que entregue toda la información con relación al recibo del Puente".

"Realización de la prueba de carga no es vinculante para el recibo final del puente"

Recordemos que el punto 6 del último comunicado oficial del Fondo Adaptación y del Invias, advierte que, "La realización de la prueba de carga no será vinculante para el recibo final del puente", lo que significa que el gobierno se reserva el derecho a recibirlo o no, sin importar los resultados de la prueba de carga.

Además, los dos funcionarios señalaron que, "lo primero y más importante que debemos decir es que, el Gobierno del Presidente Iván Duque está comprometido para que el país tenga obras de calidad, que cumplan con todas las especificaciones técnicas y garanticen la seguridad de quienes las usan".

Y advierten: "De no encontrarse viable el recibo a satisfacción, el Fondo Adaptación adoptará las medidas administrativas y legales frente al contratista e interventor, necesarias para resguardar los recursos públicos involucrados y garantizar la indemnización de los posibles perjuicios ocasionados. De ser necesario, acudiremos al Consejo Consultivo, que contempla el Código Nacional de Puentes, para validar el informe final de la interventoría".

Posibles resultados de la prueba de carga

En una nota publicada en nuestra página web www.chicamochanews.net el martes 4 de diciembre, antes de la realización de la prueba de carga, lanzamos tres posibles hipótesis de los resultados de la misma, que nos atrevemos a ratificar:

1.- Comenzamos por la que todos deseamos: Que los resultados sean los mejores y que el puente va a entrar en servicio, una vez le sea instalada la iluminación y se finiquiten algunos detalles estéticos y técnicos.

2.- Que una vez conocidos los resultados de la prueba de carga, el gobierno, a través del Fondo Adaptación y del Invias le pidan al constructor que haga algunas correcciones y ajustes, entre las que podría estar la demolición de una parte del tablero o de la estructura, para ser reconstruida con mejores especificaciones técnicas.

3.- El peor de los escenarios, y desde luego, el que nadie quiere: Que el gobierno nacional no reciba el puente a satisfacción y en consecuencia tenga que ser demolido. Repito, es el resultado que nadie, y menos los habitantes de la provincia de García Rovira queremos que suceda.

En conclusión, todos esperamos que el puente Hisgaura pase la prueba de carga, y lo más importante, que sea recibido a satisfacción, para que por fin los habitantes de García Rovira podamos contar con una magnífica obra en la que se han invertido cerca de 100 mil millones de pesos, algo nunca visto en esta olvidada provincia del oriente de Santander.

Los otros dos puentes siguen en veremos…

En entrevista del periódico El Tiempo con el director de Ingeniería de Sacyr en Colombia, Miguel Ángel Ordóñez, le hicieron la siguiente pregunta: ¿Y los otros dos puentes?

A la cual respondió: "El del Sitio Crítico 43 y el de La Judía también presentaban defectos estructurales muy importantes en el diseño".

El Tiempo: ¿Se van a hacer? "Por lo menos Sacyr no los va a hacer, porque en el otrosí número 3 se acordó que se suspendía la ejecución. Sacyr no ha abandonado nada; acordó con el Fondo, que estuvo de acuerdo, en suspender la ejecución. Eran más cortos y diferentes; no eran atirantados, pero tenían gravísimas deficiencias de diseño".

Al margen de esta entrevista nos preguntamos: Y si "tenían gravísimas deficiencias de diseño", ¿por qué Sacyr estuvo trabajando durante meses en la construcción del puente sobre la quebrada La Judía, incluso propiciando severos daños a los bosques nativos que rodean dicho afluente? Luego la firma Sacyr abandonó los trabajos señalando que la roca donde reposarían los estribos del puente, "presentaba fracturas".

Recordemos que ya la Procuraduría General de la Nación abrió investigación a los exgerentes del Fondo Adaptación Carmen Elena Arévalo e Iván Mustafá Durán, por posibles irregularidades en el contrato con Sacyr. Además, la Contraloría investiga por qué el contrato no incluye la respectiva iluminación del puente.

El contrato para la construcción de los puentes Hisgaura, La Judía y Sitio Crítico 43, fue adjudicado a la firma española Sacyr en diciembre de 2013, por el Fondo Adaptación, con un costo inicial de 80 Mil 40 Millones y una adición de 23 Mil Millones, lo que elevó su costo a 103 Mil Millones de pesos, sin que se hayan construido los otros dos puentes. Su fecha de entrega sería diciembre de 2016, pero Sacyr no cumplió y este 18 de diciembre va a cumplir dos años de retraso.

jueves, 6 de diciembre de 2018

Málaga, Santander, no tiene dónde enterrar a sus muertos


Plan de contingencia contempla el traslado de los difuntos a San José de Miranda o Enciso. (Foto Chicamocha News).

Según Jesús Hernando Parra, director de Salud Pública de Málaga, "el cierre del cementerio se produjo como consecuencia de una saturación, ya que la capacidad del cementerio es de mil 400 bóvedas, lo que significa que debería haber una disponibilidad del 10%, es decir, de 140 bóvedas y solo quedan dos disponibles".

Solo quedan estados dos bóvedas disponibles. (Foto Chicamocha News). 

Agregó el funcionario que, "según la ley, nosotros debemos hacer tres visitas y unos requerimientos, si estos no se cumplen, entonces se procede a hacer un cierre temporal, teniendo en cuenta que una población no está exenta de una emergencia por accidente o por desastres naturales".


La administración municipal de Málaga, en cabeza de Fredy Arley Cáceres Ramírez, trabaja a marcha forzada en la construcción de un panteón con 40 bóvedas, las que, según el mandatario, deben estar listas en una semana, aproximadamente. (Foto Chicamocha News).

El plan de contingencia contempla también el traslado de los difuntos a los cementerios de San José de Miranda o Enciso, municipios ubicados a 10 y 20 minutos de Málaga, respectivamente.

Un agravante del asunto es que la administración municipal no cuenta con los recursos para la construcción de las bóvedas, por lo que ha recurrido a la voluntad ciudadana, pidiendo la colaboración del comercio, de los constructores y de la ciudadanía en general, quienes han aportado materiales y mano de obra para la construcción del nuevo panteón.

Ante esta situación, el director de Salud Pública señaló que, "una vez construidas las bóvedas, debidamente impermeabilizadas y cumpliendo con todos los requisitos, se procede a estudiar la propuesta de un plan gradual de la alcaldía, que pasaría a la Secretaría de Salud, con el fin de levantar un acta de reapertura del cementerio, previas condiciones basadas en un plan de mejoramiento".

El alcalde anunció que en ese plan gradual está contemplada la construcción de cien bóvedas el próximo año con recursos del municipio, con el fin de garantizar la oferta de espacios.

Así mismo, agregó que, "estamos haciendo gestiones ante la Secretaría de Salud de Santander, con el fin de que se ponga en funcionamiento la morgue municipal, para hacer la exhumación de más de 200 cuerpos, con lo que se estaría aumentando la capacidad del cementerio. Es muy posible que la próxima semana haya una visita del personal de la Secretaría de Salud de Santander a Málaga, donde se podría definir la situación de la morgue municipal".


La morgue municipal fue "inaugurada" en mayo de 2018, por el gobernador Richard Aguilar, pero por no cumplir con algunos requisitos de construcción no fue autorizado su uso por la Secretaría de Salud y se mantiene invadida por la maleza, a un costado del cementerio. (Foto Chicamocha News).

Por ahora el cementerio de Málaga solo está disponible para las ceremonias religiosas, visitas y otras actividades propias del camposanto.

Administración de Málaga trabaja a marcha forzada para superar crisis que motivó cierre del cementerio


Plan de contingencia contempla el traslado de los difuntos a San José de Miranda o Enciso. (Foto Chicamocha News).

Según Jesús Hernando Parra, director de Salud Pública de Málaga, "el cierre del cementerio se produjo como consecuencia de una saturación, ya que la capacidad del cementerio es de mil 400 bóvedas, lo que significa que debería haber una disponibilidad del 10%, es decir, de 140 bóvedas y solo quedan dos disponibles".


Solo dos bóeas disponibles tiene hoy el cementerio. (Foto Chicamocha News).

Agregó el funcionario que, "según la ley, nosotros debemos hacer tres visitas y unos requerimientos, si estos no se cumplen, entonces se procede a hacer un cierre temporal, teniendo en cuenta que una población no está exenta de una emergencia por accidente o por desastres naturales".


La administración municipal de Málaga, en cabeza de Fredy Arley Cáceres Ramírez, trabaja a marcha forzada en la construcción de un panteón con 40 bóvedas, las que, según el mandatario, deben estar listas en una semana, aproximadamente. (Foto Chicamocha News).

El plan de contingencia contempla también el traslado de los difuntos a los cementerios de San José de Miranda o Enciso, municipios ubicados a 10 y 20 minutos de Málaga, respectivamente.

Un agravante del asunto es que la administración municipal no cuenta con los recursos para la construcción de las bóvedas, por lo que ha recurrido a la voluntad ciudadana, pidiendo la colaboración del comercio, de los constructores y de la ciudadanía en general, quienes han aportado materiales y mano de obra para la construcción del nuevo panteón.

Ante esta situación, el director de Salud Pública señaló que, "una vez construidas las bóvedas, debidamente impermeabilizadas y cumpliendo con todos los requisitos, se procede a estudiar la propuesta de un plan gradual de la alcaldía, que pasaría a la Secretaría de Salud, con el fin de levantar un acta de reapertura del cementerio, previas condiciones basadas en un plan de mejoramiento".

El alcalde anunció que en ese plan gradual está contemplada la construcción de cien bóvedas el próximo año con recursos del municipio, con el fin de garantizar la oferta de espacios.

Así mismo, agregó que, "estamos haciendo gestiones ante la Secretaría de Salud de Santander, con el fin de que se ponga en funcionamiento la morgue municipal, para hacer la exhumación de más de 200 cuerpos, con lo que se estaría aumentando la capacidad del cementerio. Es muy posible que la próxima semana haya una visita del personal de la Secretaría de Salud de Santander a Málaga, donde se podría definir la situación de la morgue municipal".


La morgue municipal fue "inaugurada" en mayo de 2018, por el gobernador Richard Aguilar, pero por no cumplir con algunos requisitos de construcción no fue autorizado su uso por la Secretaría de Salud y se mantiene invadida por la maleza, a un costado del cementerio. (Foto Chicamocha News).

Por ahora el cementerio de Málaga solo está disponible para las ceremonias religiosas, visitas y otras actividades propias del camposanto.