ChicamochaNews.net - Multilenguaje

domingo, 15 de mayo de 2016

Concepción y otros cinco municipios de García Rovira estarían por fuera de programas estatales para el posconflicto


Durante el último ataque del ELN a Concepción, hasta las casa de la familia de la Alcaldesa, Ruth Vianney Anaya, fue pintada con grafitis.

El municipio de Concepción que ha sido víctima en muchas oportunidades del conflicto armado, en todas sus presentaciones, y otros cinco municipios de García Rovira habrían sido descartados de las poblaciones priorizadas por el Ministerio de Agricultura para el programa de Alianzas Productivas que otorga la suma de siete millones de pesos por cada productor.

Así se puede constatar en un listado que aparece en la página del Ministerio, bajo el encabezamiento, "Ministerio de Posconflicto, Derechos Humanos y Seguridad, Municipios priorizados para el posconflicto", en el siguiente Link: https://www.minagricultura.gov.co/.../Anexo_2_Municipios_Priorizados_Posconflicto  

De acuerdo con ese listado nacional, en la provincia de García Rovira no fueron priorizados para 2016 y 2017 los municipios de Concepción, Capitanejo, Guaca, Enciso, San Miguel y Macaravita.

Presidente del Concejo Municipal se pronuncia


Hernando Quintero Jaimes, Presidente del Concejo.

Con el fin de conocer su concepto, invitamos al Presidente del Concejo Municipal, Hernando Quintero Jaimes, quien nos manifestó que, "no he podido salir del asombro, que por parte del departamento y de la nación, no nos estemos en los entes reconocidos para la estrategia, programas y proyectos en un posible contexto de posconflicto, cuando hemos enfrentado los desafíos más crueles y aberrantes de una violencia que nos ha venido azotando desde la década de los 80, hasta la fecha".

Quintero Jaimes agregó que, "para no ir tan lejos, en el mes de marzo de este año, hace menos de dos meses, se presentó un hostigamiento al cuartel de policía de nuestro municipio. De la guerra y de la paz se habla en todos los sentidos, pero cómo vamos a sentir paz si no se tiene en cuenta a los verdaderos involucrados en el conflicto, que es la sociedad civil, si estamos en un país  social de derecho, debemos estar incluidos en el mapa geográfico del posconflicto, para eliminar esas brechas de pobreza e inequidad social que agobian a nuestro municipio".

Recalcó el presidente del Concejo de Concepción que, "los municipios y las regiones no se superan con ignorarlas, es necesario construir oportunidades, instrumentos y acciones que nos conlleven a alcanzar procesos de inclusión netamente sociales, para lograr un desarrollo con nuevos escenarios pacíficos que contribuyan a la superación y mejorar el nivel de vida de los pobladores de Concepción".

De todas maneras Hernando Quintero Jaimes anunció que iniciarán una tarea de reivindicación, "porque nuestro sentido de pertenencia, instrumento que nos ha caracterizado, nos da fuerza y valor para reclamar y exigir que Concepción merece tener un tratamiento digno y respetuoso en el tal posconflicto que tanto se habla y se pregona en todos los rincones de nuestro país".

sábado, 14 de mayo de 2016

Puente La Hisgaura, ¿“Elefante blanco a la vista”?

Preocupación por bajo presupuesto para este año en la vía Málaga - Curos


El puente debía ser entregado en noviembre de este año. (Foto Jesús Manrique).

La presencia de representantes del Fondo Adaptación en la reunión desarrollada el sábado 30 de abril en el municipio de San Andrés y la ausencia de Sacyr en el mismo encuentro, evidenciaron que las cosas entre contratante y contratista no andan muy bien. El propio delegado del organismo estatal relató los problemas existentes con la firma española Sacyr, desde el mismo momento en que se firmó el contrato para la construcción de los puentes Hisgaura, La Judía y Agrofoandes. 

La comunidad rovirense, representada por la veeduría de esta carretera, en cabeza del ingeniero Jorge Jaimes, denunció una vez más ante el Fondo Adaptación y el Instituto Nacional de Vías, Invias, el abandono del contrato de pavimentación San Andrés – Guaca, por parte de la firma Esgamo, el pésimo estado general de la carretera Málaga – Curos y los retrasos en los trabajos de construcción de los puentes Hisgaura, La Judía y Agrofoandes.

Habla el Representante del Fondo Adaptación


​Juan Carlos Gómez, Supervisor de la obra por el Fondo Adaptación. (Foto Jesús Manrique).

Luego de escuchar las múltiples quejas de la comunidad, de los alcaldes de Guaca y San Andrés y de los personeros de los dos municipios, quienes manifestaron su inconformismo por una interminable serie de anomalías, el ingeniero Juan Carlos Gómez, supervisor de este contrato, en representación del Fondo Adaptación, expuso sus propias y graves acusaciones.

En primer lugar recordó que, "desde que se firmó el Acta de Inicio con Sacyr comenzaron los problemas, primero dijeron que los diseños no eran construibles; se les amplió la etapa de pre construcción a cuatro meses y durante ese tiempo se determinó que los puentes sí eran construibles. No obstante, Sacyr no se apropió de los diseños de los puentes y dijeron que les iban a hacer algunos ajustes, eso se les aceptó con la condición de no cambiar ni los plazos del contrato ni el presupuesto y ellos se comprometieron a respetar eso".

El funcionario agregó que el contratista inició con la construcción del puente sobre la quebrada La Judía, "con el infortunio que los taludes no eran los que se esperaban y el puente que estaba diseñado ya no se podía hacer y se suspendieron los trabajos. Solo hasta en el mes de octubre pasado entregaron los nuevos diseños del puente La Judía", sin embargo su construcción no se ha iniciado.

Puente de Agrofoandes

En el caso del puente que sería construido en el sector conocido como Agrofoandes, el ingeniero Juan Carlos Gómez relató que, "con las primeras visitas del contratista, se determinó que no se podían construir los estribos del puente porque el terreno se estaba moviendo, por  lo que se procedió a instalar unos inclinómetros, los que determinaron que en efecto, el terreno se seguía corriendo. Ante esta situación, Sacyr presentó una alternativa para desviar la vía por la parte alta del fallo, se comprometieron a allegar los diseños correspondientes el pasado mes de diciembre y hasta la fecha no los han entregado".

La realidad de este contrato es que, "hasta el momento lleva un tiempo de ejecución de 27 meses, faltan seis o siete meses para cumplirse el plazo estipulado y solo va en un 30% de avance y se han pagado unos 25 mil millones de pesos. Desde luego, todos sabemos que en estos seis o siete meses no es posible terminar la construcción de estos tres puentes".

El Fondo Adaptación reconoce que se han presentado algunos imprevistos relacionados con la negociación de un predio, pero en este momento esa situación ya fue superada. Así mismo, el pasado 12 de febrero se registró un accidente fatal con tres trabajadores, lo que motivó la suspensión de los trabajos en las pilas 3 y 4.

Sacyr pide ajustes en el presupuesto

El representante del Fondo Adaptación informó que, "con los ajustes a los diseños presentados por Sacyr, también hizo ajustes a los precios y el Fondo Adaptación no le juega a eso, tendríamos que firmar un otrosí, pero no hemos llegado a ningún acuerdo".

Así mismo, reveló que, "durante una reunión que se llevó a cabo el mes pasado con el representante legal y los abogados de Sacyr, se planteó la suspensión del contrato por un mes, con el fin de replantear las cosas, pero luego Sacyr llegó con un documento pidiendo que se le pagara esa suspensión, entonces el contrato no se suspendió", lo que es evidente es que Sacyr está trabajando a media marcha.

"El Fondo Adaptación no puede tomar la decisión unilateral de ampliar el plazo para la terminación de las obras, esa debe ser una iniciativa de Sacyr y hasta el momento no han hecho la solicitud formal. Debemos esperar a que hagan esa solicitud y mirar a ver qué plazo piden y qué argumentan como justificación", dijo el ingeniero Juan Carlos Gómez.

Y agregó que, "lo más importante es que los recursos de ese contrato están en una fiducia y de ahí no se pueden mover y no tiene vigencia, hasta que termine la obra".

Y ante el temor de la comunidad de que Sacyr abandone estos trabajos, el representante del Fondo Adaptación considera que eso no se contempla, "porque existe una póliza de seriedad y responsabilidad y además, declarar la caducidad de este contrato afectaría a esta empresa española".

Aunque hemos intentado comunicarnos con el representante legal de Sacyr, ingeniero José Miguel Novillo, para obtener alguna respuesta a estas inquietudes, no nos respondió nuestros mensajes.

Nuevo contrato de pavimentación con bajo presupuesto para este año

El vocero del Invias en esta reunión, Alberto Arias, reveló que el nuevo contrato para el mejoramiento, gestión social, predial y ambiental de la carretera Málaga – Curos, por valor de 89 mil 300 millones de pesos, contempla la alineación geométrica, estructura de pavimento, obras de arte y pavimentación. Además, incluye el mantenimiento y mejoramiento de todo el corredor.

Mediante este contrato serán intervenidos un total de 27 kilómetros a saber:

Tramo 1: 12 kilómetros, del PR 15 + 770 metros, al PR 27 + 770 metros. (Cerca al sitio Agrofoandes).

Tramo 2: 12 kilómetros, entre el PR 51+000 (San Andrés), al PR 63 + 000 (Guaca).

Tramo 3: 2 kilómetros de pavimento rígido correspondientes al paso nacional por San Andrés.

Tramo 4: 1 kilómetro de pavimento rígido que corresponde al paso nacional por Guaca.

La Interventoría fue contratada por 7 mil 689 millones de pesos y el plazo de ejecución es de 48 meses, que van del 27 de enero de 2016 al 27 de enero de 2020.

Los trabajos serán ejecutados por el Consorcio Vías de Colombia en dos etapas:

Etapa 1: Preconstrucción, consistente en la elaboración de Estudios y Diseños para los seis primeros meses.

Etapa 2: iniciaría el 27 de julio de 2016 con la parte de construcción.

Jorge López Velazco, alcalde de Guaca le planteó al Invias que intervenga primero los pasos urbanos de Guaca y San Andrés, ya que se encuentran en muy mal estado y las mismas casas se están deteriorando como consecuencia del tráfico pesado. La solicitud del alcalde fue reforzada por el presidente de la veeduría, Jorge Jaimes, quien además pidió que los trabajos de pavimentación se inicien entre los municipios de Guaca y San Andrés y que el mantenimiento se inicie entre Santa Bárbara y Guaca.

Solo 4 mil millones del nuevo contrato se invertirían en 2016

La comunidad está muy indignada con la determinación del gobierno nacional de dividir en cuatro años los recursos asignados al nuevo contrato de la vía Málaga – Curos, ya que de los 89 mil millones de pesos, este año solo serían invertidos cuatro mil trescientos millones, lo que escasamente alcanzaría para pavimentar un kilómetro de carretera.

Así las cosas, en el año 2017 serían invertidos 14 mil millones; en 2018, 15 mil 725 millones y en el año 2019, 56 mil millones de pesos. Según el diputado Mario Cárdenas Suárez, quien se reunió con el ingeniero Cesar Moreno, director territorial del Invias, y con representantes del consorcio, "esta situación es muy triste… por eso solicité una cita con el director nacional del Invias, para ver cómo se puede mejorar esa situación".

Los representantes de la veeduría advirtieron que, "a García Rovira le están mamando gallo y la plata del contrato nuevo se va a perder en las elecciones de 2018, necesitamos que la inversión se haga antes de las elecciones".

Tanto el gestor de proyectos, Alberto Arias, representante del Invias nacional; como Oscar Patiño, delegado de la territorial del Invias Santander, dicen que el tramo Guaca – San Andrés todavía no se puede intervenir porque no ha concluido el proceso jurídico y ESGAMO podría agarrarse de ahí para no responder.

Arias anunció que están haciendo la gestión para cuadrar las vigencias, con el fin de buscar la posibilidad de asignar unos 12 mil millones para invertir este año 2016.

Cristina Fajardo aclaró que el primer año las oficinas estarán en Málaga porque los trabajos se inician en el PR 15, en jurisdicción de Molagavita y que en dos años se estará instalando una oficina de atención en Guaca o en San Andrés.

"Si es necesario nos vamos a las vías de hecho"


​Sanandresanos y guaqueños marcharon el 30 de abril.

Uno de los delegados de Guaca, el concejal Oscar Jaimes, reclamó que, aunque el contrato se firmó el pasado mes de noviembre, ni siquiera se ha iniciado con el mantenimiento y le envió un ultimátum al director del Invias, en el sentido que, "si es necesario nos vamos a las vías de hecho, porque ya nos cansamos y queremos ver gente trabajando en la vía. Además, denunciaron que, "la gente está muy molesta porque las obras no avanzan, los ánimos se están subiendo y hemos tratado de mantener la calma entre la población".

Por su parte, el personero de Guaca, Aldrubal García Martínez, denunció que la firma Esgamo, no solo abandonó el contrato de pavimentación entre Guaca y San Andrés, sino que además dejó múltiples deudas a la comunidad, entre ellas una por más de 30 millones de pesos al Instituto Agrícola de ese municipio.

Durante la marcha del domingo 30 de abril el diputado Mario Cárdenas señaló que, "no estamos pidiendo limosna, estamos exigiendo nuestros derechos. Da lástima, da tristeza ver la corrupción con que se maneja esto. Mucho presupuesto para la Habana y muy poco para estas obras".

Desde la carretera, el sacerdote y diputado Cárdenas Suárez emitió los siguientes trinos, desde su cuenta de Twitter:

 

Mario Cardenas@Macasu_mario Vía Málaga Curos. Contratistas no cumplen con las obras. Guaca - San Andrés; comunidad protesta. Con dignidad marchamos.

 

Mario Cardenas@Macasu_mario Empresa Sacyr, 23% avance de obra en puente San Andrés, que pasa con los diseños para la Judía y Pangote? Desde 2013?

Vale señalar que en estos encuentros solo participaron los alcaldes de Guaca Jorge López Velazco y de San Andrés Julián Pedraza. No hicieron presencia los representantes de las empresas legales de transporte de Málaga y de Bucaramanga, pero sí algunos propietarios de vehículos que prestan el servicio de transporte pirata. Fue por esto que el mismo representante del Fondo Adaptación lamentó la escasa presencia de la comunidad en este tipo de socializaciones.

Piden mejorar el corredor Guaca – Baraya – Berlín

Otra de las solicitudes que ha surgido por estos días señala que, teniendo en cuenta que la mayor inestabilidad de la vía se encuentra entre el Alto de Guaca y Los Curos, presentándose bloqueos como el del sector de El Canelo, como consecuencia de la permanente caída de rocas, se le debe hacer un mejoramiento al tramo de carretera departamental Guaca – Baraya – Berlín.

El tramo Guaca – Baraya – Berlín transcurre por un corredor de vía estable, sin abismos y con taludes de poca altura que no presentan derrumbes; además, en Berlín se encuentra con la carretera Pamplona – Bucaramanga que está en muy buenas condiciones y en proceso de construcción de segunda calzada, lo que agiliza notablemente el tráfico. Por esta carretera en buenas condiciones de transitabilidad, el recorrido entre Bucaramanga y Guaca se haría en menos de tres horas, sin afanes de derrumbes ni pérdidas de banca, y lo más importante es que el gobierno departamental cuenta con los bancos de maquinaria necesarios para este tipo de trabajos.

viernes, 13 de mayo de 2016

“Es hora de sentir orgullo por Santander”: Gobernador de Santander


​"Vamos a cambiar cómo nos vemos, conquistaremos nuestros corazones y nuestras familias": Didier Tavera Amado.

En el Día de la Santandereanidad, celebrado en el Centro Cultural del Oriente, el Gobernador de Santander, Didier Tavera Amado, organizó una original y emotiva muestra cultural y gastronómica para celebrar con orgullo el hecho de ser santandereanos. Videos testimoniales, muestras culturales, así como las intervenciones del humorista José Ordóñez, el historiador Armando Martínez Garnica, y el empresario Rodolfo Galvis Blanco fueron el preámbulo de una presentación que marcó historia.

Con la frase "¿Usted no sabe quién soy yo? Soy Santander" personas de todas las regiones del país y santandereanos que viven en el exterior enviaron videos que evidencian que la región es sinónimo de pasión, fuerza y determinación, contrario al pensamiento que los propios santandereanos tienen de sí mismos.

Por esa razón el Mandatario Departamental concentró su discurso en cambiar el paradigma de los santandereanos: "Es hora de cambiar ese discurso, (…) lo debemos cambiar desde nosotros mismos, desde el corazón", e invitó a hacer de la Santandereanidad "nuestro estilo de vida para sentirnos orgullosos de ser santandereanos".

En dos meses saldrá proyecto marca región

Para consolidar esta iniciativa anunció que en menos de dos meses estará listo el proyecto de marca región para Santander, y aseguró en ese mismo sentido que el café, uno de los productos emblemáticos, tiene todo el respaldo institucional para lograr la denominación de origen del producto, el cual llegó a posicionarse como el café más costoso del mundo por su exquisitez.

La emotividad y orgullo se sintieron a flor de piel al cierre del evento, con la presentación de una producción musical y audiovisual que rememora el sentimiento y amor por Santander, y demuestra que la región está unida por su identidad, valores y el pilar de la familia.

La provincia nos une

El día de la Santandereanidad contó con la activa participación de las colonias de todas las provincias de Departamento, las cuales se unieron a la celebración de la creación del Estado Federal de Santander en 1.857, y que hoy, 159 años después, continúan unidas por los atributos culturales de la región. Muestra de ello se pudo disfrutar por medio de las exhibiciones artesanales, musicales, y escénicas, así como en el festival gastronómico organizado para este día.

Muestras culturales enaltecen hoy nuestro orgullo santandereano


​Danzas, gastronomía y costumbres santandereanas serán homenajeadas hoy.

A ritmo de bambuco, guabina y torbellino, el Centro Cultural del Oriente recibirá a los santandereanos este 13 de mayo, a partir de las 8:30 de la mañana, para celebrar el Día de la Santandereanidad. 

Las muestras artesanales, artísticas y gastronómicas autóctonas de esta tierra pujante y emprendedora serán protagonistas de esta celebración regional. Los visitantes encontrarán desde hormigas culonas, dulces veleños y sancocho santandereano, hasta atractivos y tradicionales bailes típicos, al son del tiple y el requinto.

En el patio sur los santandereanos se deleitarán con la música y las danzas folclóricas del maestro Laguna y los grupos `Nuestro patrimonio, `Limite` y `José A. Morales`, entre otros.

El salón 16 será el escenario para que cada provincia exponga y comercialice sus productos típicos, como la arepa de maíz de pelao, el vino de Zapatoca y las panuchas de Málaga.

En el patio rosado los visitantes disfrutarán de exquisitos platos como el mute, el cabrito, la pepitoria y la carne oreada.

La Gobernación de Santander reitera la invitación para que medios de comunicación, academia, operadores turísticos  y comunidad en general se unan a este festejo por una raza que no para de luchar. Es la oportunidad perfecta para ratificar el orgullo de ser santandereanos, de hacer parte de una tierra emprendedora a la que identifican por su son y tono de voz, pero también por su carácter y franqueza para expresar las cosas como son.

jueves, 12 de mayo de 2016

Policía creó grupo de rescate para apoyar ante eventuales desastres y emergencias en Santander


​El gobernador de Santander, Didier Tavera, le dio la bienvenida al nuevo organismo policial.

La gestión del gobernador de Santander, Didier Tavera Amado, y del comandante de la Policía Santander, coronel Gustavo Franco Gómez, logró efectos concretos. Un grupo de veinticinco (25) agentes adscritos a la Unidad de Operaciones Especiales de Emergencias y Desastres, Ponalsar, comenzará sus labores de prevención y atención a calamidades que puedan presentarse en el Departamento.

El grupo, liderado por el capitán Jeysson Guzmán, está capacitado en cadenas de vida, reanimación, introducción y manejo de traumas por accidentes, inmovilizaciones y manejo de fracturas, heridas por caídas y heridas perforantes, rescate en alturas, atención pre hospitalaria, y cuenta con un canino especializado en búsqueda de personas vivas.

El equipo está conformado por  hombres y mujeres que poseen entrenamiento como rescatistas, enfermeros, tecnólogos en salud y guías caninos.

Además dispone de un equipo logístico de tres (3) botes, una camioneta de rescate, una cuatrimoto, una ambulancia, una buseta y un camión, avaluados en $2.500 millones de pesos, para atender las emergencias de los santandereanos.

El gobernador de Santander, Didier Tavera Amado, resaltó la labor de este grupo y manifestó que por medio de la Ponalsar "se quiere llegar a los colegios, universidades, centros comerciales, a capacitar, contrarrestar efectos y atender una catástrofe".

La preparación de sus integrantes ha sido tal, que durante las últimas semanas lograron controlar voraces incendios presentados en los municipios de Rionegro, California, Curití, y Sabana de Torres. Además del rescate de los cuerpos de dos personas ahogas en el río Fonce, en San Gil.

Ponalsar es uno de los grupos más jóvenes de la institución policial, ha demostrado una vital aparición, y les apunta indudablemente a los objetivos institucionales de servicio a la comunidad, y brindará capacitación en prevención sobre sismos, inundaciones, deslizamientos, incendios forestales y primeros auxilios.

La Policía Nacional hace un llamado a la ciudadanía, al igual que a las demás autoridades en la materia, para que extremen las medidas de seguridad.

La precaución en estas zonas del departamento debe ser un acto consciente para evitar daños ambientales que destruyen cultivos y ponen en riesgo la vida de la comunidad. Por esa razón, actos imprudentes que conlleven a este tipo de hechos, o que afecten los recursos naturales, deben denunciarse a tiempo ante las autoridades. Línea gratuita Nacional 123.

domingo, 1 de mayo de 2016

Rovirenses y colonias en Bucaramanga marcharon por una vía digna entre Málaga y Curos


​Surge propuesta para mejorar el corredor Guaca – Baraya – Berlín.

 

Una vez más los sufridos habitantes de la provincia de García Rovira se manifestaron pacíficamente, marchando este domingo primero de mayo para reclamar del gobierno nacional la recuperación de la carretera Málaga – Curos, abandonada, so pretexto de estar pavimentando algunos tramos cortos y construyendo algunos puentes.

 

Tanto los habitantes de Guaca y San Andrés como algunas de las colonias rovirenses residentes en Bucaramanga, partieron desde el casco urbano de Guaca, con rumbo a San Andrés, sin importar que estuviera lloviendo desde las primeras horas de la madrugada.

 

La marcha estuvo coordinada por los integrantes de la veeduría, entre ellos Cayetano Ortiz y Carlos Felipe González, quienes estuvieron acompañados por el diputado Mario Cárdenas Suárez, quien viajó desde Cúcuta, donde venía haciendo otros contactos para promover la terminación de la pavimentación de la carretera Troncal Central del Norte.


Desde la carretera, el sacerdote y diputado Mario Cárdenas Suárez emitió los siguientes trinos, desde su cuenta de Twitter:

 

Mario Cardenas@Macasu_mario Vía Málaga Curos. Contratistas no cumplen con las obras. Guaca - San Andrés; comunidad protesta. Con dignidad marchamos.

 

Mario Cardenas@Macasu_mario Empresa Sacyr, 23% avance de obra en puente San Andrés, que pasa con los diseños para la Judía y Pangote? Desde 2013?


​Puente Hisgaura en un 23% de avance, La Judía y Pangote 0%.

Una de las mayores razones que originaron la marcha de protesta, tiene que ver con el evidente retraso que se presenta en la construcción de los puentes sobre las quebradas Hisgaura y La Judía y en la falla geológica de Agrofoandes.

Aunque algunos comentarios señalan que se trabaja a media marcha por parte de la empresa Sacyr Construcción, con el fin de presionar un reajuste a los precios pactados, en una de las reuniones desarrolladas el sábado anterior, un representante del Fondo Adaptación, entidad contratante, salió al paso de esas presuntas pretensiones, al señalar que el Fondo Adaptación ya no cuenta con ningún recurso, ni para contratar ni para adicionar.

Y es que, de acuerdo con cálculos de expertos, el puente sobre la quebrada Hisgaura escasamente llega al 23% de avance, mientras que los puentes sobre la quebrada La Judía y la falla geológica de Agrofoandes estarían en cero por ciento de avance; pese a cumplirse los 33 meses de plazo del contrato a finales de este año 2016.

Preocupa también que del nuevo contrato firmado a finales del año pasado en Málaga por el vicepresidente de la República, solo se vayan a invertir este año algo más de cuatro mil millones de pesos, con lo que los contratistas ni siquiera podrían arrancar obra física.

Piden mejorar el corredor Guaca – Baraya – Berlín

Vale señalar que ante los bloqueos que se vienen presentando en el sector de El Canelo, como consecuencia de la permanente caída de rocas, ha surgido la propuesta de hacer un mejoramiento al tramo de carretera departamental Guaca – Baraya – Berlín, teniendo en cuenta que la mayor inestabilidad de la vía se encuentra entre el Alto de Guaca y Los Curos.

El tramo Guaca – Baraya – Berlín transcurre por un corredor de vía estable, sin abismos y con taludes de poca altura que no presentan derrumbes; además, en Berlín se encuentra con la carretera Pamplona – Bucaramanga que está en muy buenas condiciones y en proceso de construcción de segunda calzada, lo que agiliza notablemente el tráfico. Por esta carretera en buenas condiciones de transitabilidad, el recorrido entre Bucaramanga y Guaca se haría en menos de tres horas, sin afanes de derrumbes ni pérdidas de banca, y lo más importante es que el gobierno departamental cuenta con los bancos de maquinaria necesarios para este tipo de trabajos.

Por el lado de Boyacá no escampa…

Situación similar se registra con el llamado Contrato Plan en Boyacá, donde los trabajos andan a media marcha como consecuencia de la falta de pagos a los contratistas, quienes manifiestan que aún se les adeuda plata de la vigencia 2015, pese a que el supervisor de estas obras, ingeniero Carlos Robles sostiene lo contrario. Contactamos algunos trabajadores de estos proyectos quienes manifiestan que están a punto de suspender sus trabajos por falta de recursos.

Entre las vías que hacen parte del Contrato Plan Boyacá están El Espino – Tipacoque y Duitama – Charalá.